我反而有興趣想知呢個建議究竟荃灣區總站放起邊 ?
還是又學 A31 放西站, 開車之後先返去愉景新城兜個圈先再出荃灣站 ?
點都好, 呢個建議除左見得到九記想借合併去減車之外, 成個建議真係睇唔出乘客有咩得益 ~ ...
其實我都唔贊成，只係個情況比而家聯合班次好少少咁解
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閣下既方法一似乎只能滿足涌美路一帶乘客既需要，但卻無視青康路(尤其美景花園)出荃灣一帶既特快訴求
而且要249M加兜長安，只會令現在脫班既情況更趨嚴重
如果俾小弟改呢組線的話，我會建議:
1.) 243M同41M合併(車數：10-2=8)
改為過長安後入青衣村，然後經翠怡/青衣警署、青衣工業中心同青桃樓入美景花園總站，入唔入碼頭無所謂
收費：$4.9(另增設荃灣站至美景花園及青衣邨至愉景新城分段$4.5)
2.)新線243X青衣碼頭-荃灣站(車數：0+6=6)
先經涌美路上山，再經青康路落山，然後經南橋同荃灣路，再用現時方法至大河道後直入荃灣站
*再激D可以過荃灣路後跟68A出青山公路
收費：$4.9
3.)43B(+2架車)及249M加密班次
P.S: 如果可行的話加設兩繁數班249P，青衣站往美景花園，跟249M至翠怡後青衣工業中心同青桃樓去美景花園，
去到美景後依249M路線返青衣站
[ 本帖最後由 tony223 於 2014-6-2 00:31 編輯 ] 原帖由 tony223 於 2014-6-2 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下既方法一似乎只能滿足涌美路一帶乘客既需要，
但卻無視青康路(尤其美景花園)出荃灣一帶既特快訴求
而且要249M加兜長安，只會令現在脫班既情況更趨嚴重
如果俾小弟改呢組線的話，我會建議:
1.) 243M同41M合併(車數：10- ...
249p 美景出青衣站依然好慢？:lol