原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-13 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72X不能全數過戶272X, 只開朝早三班
272X朝早塞大埔公路沙田段, 仲慢過72X
呢三班272X等打回原形咋喎
如果你話272X只做非繁行八幹先反而比72X有優勢 沙田段係塞車
但獅隧加九龍塘都非等閒之輩
仲可以試定272X>286X
個人覺得依家73咁行, 估意拉長行車哩數, 載空氣係大埔行, 倒不如取消佢, D車真真正正咁加去73A度, 再同75K攪轉乘好過
原帖由 kuro 於 2014-6-13 23:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
272P轉全日不經運頭瑭加改行青沙,全程長沙灣道
絕對係好事飛埔公,行吐公。
而且272P同72有好多路段重疊。
埔公沙田嶺-荔枝角重疊
寶鄉街重疊
所以72變72P縮上運頭塘慢慢陰乾/72全程行青山道
272P一定客量實大增。 ...
74A/74C陰乾式班次, 72你同佢縮到運頭塘
你當太和死o架?
仲有唔該你諗下條272P點樣又要經長沙灣道又要行青沙又要去葵興
唔該你諗清楚至回帖啦
根本到而家你仲未知你衰乜
原帖由 kmb71k 於 2014-6-14 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74A/74C陰乾式班次, 72你同佢縮到運頭塘
你當太和死o架?
仲有唔該你諗下條272P點樣又要經長沙灣道又要行青沙又要去葵興
唔該你諗清楚至回帖啦
根本到而家你仲未知你衰乜 ...
根本到而家都冇人知佢UP乜
原帖由 Gary_B 於 14-6-2014 12:43 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本到而家都冇人知佢UP乜
仲有人有氣同佢講野先犀利，傻的嗎？
60分一班仲衰過60年前新界東未開發,
俾個10分一班線轉10分一班線轉乘, 埋單收返原價好過.
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-14 01:06 編輯 ]
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-13 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74C意途不明
寧願唔谷73/73A轉乘反而開60分鐘一班既線...
不過相信遲早74A都係再見,74C/74X再執
73+73A有得加一架車...? 我估係因為 74A 半收檔，送返條觀塘線俾太和。
不過就算 74A 全面歸西，我都唔認為 74C/74X 仲會再執，
坦白講大窩西又唔係多人，太和富亨 74C 好客極有限，一個鐘一班，唔岩時間行出去搭 74X 好過等佢，分分鐘行到出去搭 74X 上埋大老山架 74C 先黎。
原帖由 3ASV174 於 2014-6-14 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估係因為 74A 半收檔，送返條觀塘線俾太和。
不過就算 74A 全面歸西，我都唔認為 74C/74X 仲會再執，
坦白講大窩西又唔係多人，太和富亨 74C 好客極有限，一個鐘一班，唔岩時間行出去搭 74X 好過等佢，分分鐘行到出去搭 74X 上 ... 所以用意不明
收74A檔既線開到太和就得
又可解踢到去咁遠?
想收貴D可以
但14蚊對10蚊真係等多幾班74X好過....
74C非繁60分鐘，開來托？
74A 又多一年命。
做左CD-ROM 咁耐，之前九巴個方案我仲可以忍，但今次呢個「修改」版方案我想問九巴係咪唔想做大埔生意，唔做的麻煩交返d 線出嚟。。
回樓上師兄：早繁74C 在富亨已頂閘。
方案一
74A 取消...早繁加車俾74X/74C
74X改做特快，啟泰或彩虹後直飛公路。
74C用現時路線(不經廣福)加密做早繁、晚繁就回程去到華明調頭(大埔走線跟307P)算la...(上車收74x價, 三渡坑或之前落唔洗再拍卡補水，之後就要再拍卡補收277X價)[要加快回車，跟74X做特快，否則就行返原74X 線]
再開條偱環線，太和/大埔中心至彩虹，係彩虹做定點開車，行返四美街同鑽石山。 （車就用返74A d 車，如果74C 行特快，抽多兩架74X車過嚟)
Risk:
九龍灣/四美街/鑽石山的人會少左一條好密的線(但佢地多數都係上唔到的，但全車人就陪塞)....
返運頭塘的人或者要係廣福行或者轉車。
74C 收費麻煩
方案二
74C 照現時行車時間、路線(早繁)
晚繁 74X 車隊分為1/2或者1/3
1/2 or 1/3 由apm 起載，經牛頭角、九龍灣(啟泰)後直上隧道。(再快d ，將一半車係大埔開改為觀塘市中心做終點，再駛去apm 起載)..
另外d 車就行原線，行觀塘道隧道直去牛頭角，再經原線返大埔...
74A 就維持不變(現時)，或取消(取消要加車至74X做運頭塘特車/加密班次俾74C)
Risk:
大窩口支路會俾所謂「修改方案」無直車。
如果74A 取消，運頭塘會無車。
apm 起載會否唔夠客或者只坐滿不頂閘就上隧道。
四美街、鑽石山等地最少冇左一條密車線(但應該可以上到車)...
Both Risk:
74A取消要俾補償上路，但方案係冇提及的。。。
[ 本帖最後由 Calz 於 2014-6-14 02:09 編輯 ]