轉番以前循環線 太和<->太和 好過
3. 72A - 服務時間縮短, 由早上5:45至晚上19:25，繁忙時間20分鐘至30分鐘一班，非繁忙時間30分鐘一班
6. 73及73A - 2線共用7部單層、5部雙層車, 以靈活調派雙層巴士於繁忙時間行走73A;
72A 19:25 後又飛工業村? 咁使唔使學73... 紅日入大中. 雙飛75K/ 74K 工業村邊? 行得出去就搭小巴啦... 仲等巴士.
10. 74C - 改為全日雙向服務，並於去程改行廣福邨。服務時間(大埔往觀塘方向) 為星期一至五早上7時至9時，星期六至日早上9時至晚上9時, 早上7時至8時為20分鐘一班, 其餘時間60分鐘一班。
為左大窩西變全日, 不如加轉乘叫人落大埔轉74X...
11. 271 - 九巴表示有需要時增加班次, 另外, 九巴於星期一至六下午4時至9時，以梅花間竹方式從中間道及廣東道發車，以減少因廣東道塞車而導致班次不準的問題
中間道? 先前又話加特車油麻地起載... 原帖由 kingkiu 於 2014-6-17 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72A 19:25 後又飛工業村? 咁使唔使學73... 紅日入大中. 雙飛75K/ 74K 工業村邊? 行得出去就搭小巴啦... 仲等巴士.
係19:25最後一班車, 19:25後無72A搭
原帖由 kingkiu 於 2014-6-17 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為左大窩西變全日, 不如加轉乘叫人落大埔轉74X...
74X仲未夠迫? :L 分拆路線才是皇道！:victory:
實在無理由比74X繼續肥落去:@
原帖由 ~誰@359~ 於 2014-6-13 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又整埋晒D一粒鐘一班既線o係度浪費燃油
271梅花間竹開車，兩者根本冇可能coordinate到，最差情況係等於將271班次減半但拖晒卡
整頓廣東道交通會唔會更加實際 ... 理想就當然係整頓廣東道交通,
但運吉咁喜歡馬路多D私家車,
靠佢, 豬都會上樹:funk:;P
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74A 太和－樂富經大埔中心總站，南運路，廣福，吐路港公路，大隧，四美街(去程)／鑽石山(回程)，黃大仙
http://goo.gl/maps/QnVjw
http://goo.gl/maps/oC75j
大埔公路BBI 72/72A<->89
75X
富善－紅磡碼頭
經大埔中心總站，寶湖道，廣福，大隧，四美街(來回程)／鑽石山(回程)，土瓜灣，紅磡
太長可以維持九龍城碼頭做總站，路線照舊
http://goo.gl/maps/9TVpk
http://goo.gl/maps/rxK7e
74X
回程紅萼樓入大隧
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-26 01:11 編輯 ] 原帖由 rusf101001 於 2014-6-17 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74A 大埔直上吐露港落大老山，九龍區改成82X/85M路線既循環線
74X 彩虹直上公路
75X 改返行獅子山隧道，可考慮延長至紅磡碼頭
即係黃大仙/鑽石山加新葡崗20/30分鐘先一班車?
唔好話12.8米,22.8米都載唔晒喇.... 原帖由 Oliver_ME16 於 2014-6-18 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係黃大仙/鑽石山加新葡崗20/30分鐘先一班車?
唔好話12.8米,22.8米都載唔晒喇....
當咁樣行既時候，74X同75X兩條線自然要嘔車比版友建議既新74A。 修訂方案官方文件
多咗條 72C 鳳園 -> 大埔墟站 原帖由 HF3204@243M 於 2014-6-25 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
修訂方案官方文件
多咗條 72C 鳳園 -> 大埔墟站
鳳園都會係進智玩
九記志在插旗遮:lol 74系改到好亂
74C的全日版叫74D,但又唔經富亨新興
307C行法極白痴，大埔頭開兜大運再返太和，咁不如太和開經大埔頭