原帖由 kmb71k 於 2014-6-22 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你搵繁忙時間比較, 你講晒啦
佢亦冇話畀你知，同一時間亞公角街都塞到去沙田醫院架
原帖由 micyung 於 2014-6-22 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好一個只想一時之快:lol
九巴連繁忙時間都減班嘅話，非繁忙時間點會唔減呢？
只要減班的等侯時間超過4分鐘，行馬鞍山路的優勢，完全消失！:victory: ...
SO SORRY！富安以外嘅馬鞍山居民就係寧願班次略疏都唔想經富安，
你條自私精死咗條心把啦，唔好影衰晒全富安
原帖由 micyung 於 2014-6-22 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛諗啦，九巴已於上星期二及三向所有沙田區議員講咗這個新方案。
居民無法支持87D飛起亞公角街原因有兩個。
1.新281X無法到達麽地道至紅磡站一帶。
要怪就怪當日九巴兜入欣安邨後，以穩定班次的理由縮短至麽地道。
...
而家個結果咪就係你貪字得個貧嘅下場囉，富安之恥以票償還！
原帖由 micyung 於 2014-6-23 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有2件事是我親身經歷嘅。
1. 281X，第1日投入服務時，我由頭車數到尾車，真係有居民搭佢出去紅磡站，您唔好問我點解，最後佢係行咗出去搭87D！
2. 81C我梗係知佢賺多$1的原因先擺富安咋，您估佢對我好咩！
另外281B/281X分拆完後 ...
有幾多個呀？少到唔敢講出嚟？當有一百個啦好未？就係為嗰一百人而浪費資源？
咁你同九巴死都要保留81C唔畀281B全日有咩分別？
原帖由 micyung 於 2014-6-23 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單，人係會比較的。原本87D行緊非繁忙10分鐘一班車。
但轉281X後要等多一倍時間，如果您係當區區民會唔會接受這個爛方案呢？
整件事九巴做了一件最蠢的事就係87D減5架車，81C/281B/281X再減4架車。超疏嘅班次，非繁忙都要 ...
你自私就唔該你大方認咗佢。
如果你係認同走線冇問題但係衰班次太疏，
你有冇如實反映畀居民聽，再向巴士公司爭取合理班次？
但好明顯你一路只係為咗81C、281X、87D一條不讓，
自把自為全盤反對，亦冇向居民如實解釋方案利弊囉！
原帖由 micyung 於 2014-6-23 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時表面上係一條區外線，但會當咗區內學生流水線用，舉例當未有86S嘅時候，40X還用緊雞車的時候，早上往葵涌方向的幾班車可以係源禾路落半車客。點解佢唔會咁好死開多條線，非常簡單佢就係用緊剩餘接載能力。當年馬鐵未開的 ...
你根本係玩緊文字。81C一條線由頭行到尾會穩定得過分拆兩條？
81C夜晚返沙田班次亂到離晒譜，終有一日都要加行車時間穩定班次，
到時車數不變之下都係要減班，換取班次穩定性，
咁你講嘅現時281B/X班次少過81C仲成立嗎？
作為富安人而又經常來往東九，我較為反對89c改兩繁！
明明有條線喺樓下，點解逼人行出去坐架貴d又唔係快好多的89D呢?
89d繁時唔經黄泥頭係快，但係都係快嗰10mins,又爆又企！非繁經黄泥頭，同坐89c經濱景第一城時間上有咩分别！況且89c又唔係冇客，夜晚12點我喺富安都仲可以見到89c係滿窗口位返恆安，只係非繁個幾個鐘少人，大把線都係咁la,改嚟做乜!朝早d特快，富安大部分人已經唔會排特快嗰條隊，因為經常飛站及只係上頭幾個，改89c只會令到89D更爆，其實自從加左欣安站後有唔少恆安人都坐返89c，你估係錦鞍同胡忠嗰頭行出去耀安坐89d唔遠嗰咩！而且又有不少第一城都坐89c，咁改法係削減服務，唔重組而令人更方便！
至於87d我非常讚成飛亞公角街，飛埋濱景第一城仲好！改埋281x經第一城上公路，横掂假期坐87d都係要企，坐281x又平d，又有位坐，又唔洗行搭，不知幾好！
至於cut84m,唔該將286m及808入埋富安以作補償黄大仙及威爾斯服務，老人家睇醫生行出搭馬鐵或808你估唔辛苦！
40x飛亞公角冇問题，因為大部份都習慣坐更快到城隧的43x，禾輋瀝源有更平的85k!
如果唔改81c ,咁86k都可以飛埋！去富豪河畔803都夠玩，回程搭81c！
位議員話改681落嚟補償，非繁都ok!不過都係唔好改，無謂令馬鞍山681乘客浪費嗰幾分鐘，反正自從680縮短後早已習慣非繁冇車吉中環！
原帖由 micyung 於 2014-6-23 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
踢車梗係有問題啦，即係唔能夠按預定班次開車，要用踢車追時間啦！
踢車唔停個啲站，就係少咗班車，呢個係事實！
您試吓問吓車務會唔會因為要留番條坑俾車埋站去踢車？ ...
你條條線要求保留原狀，踢車問題就會自動消失？
不作重組，但人哋立心整治班次不穩問題，條條線都減班，
你而家引以為傲嘅乜鬼5分鐘一班超頻密班次仲存在嗎？
原帖由 yoho 於 2014-6-23 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
議員們除左得贊成同否決, 仲可以中間落墨去提出其他方案. 但似乎佢地係唔會點做呢個動作,
因為做呢個動作要用腦, 但好多時佢地都冇. 或者佢地個腦剩係識點樣少做少錯或者山頭主義. ... 睇返卡達哥所講，其實有班議員都算係咁(呢個帖嗰個就算把啦)
肯提出要 281X 全日+行彌敦道
同時建議 81C 縮線
不過我諗而家個重點係九巴度縮
87D 慳五部車都唔肯俾兩三架 81C 系
又為左賺盡你嗰一蚊，唔肯縮 81C/ 281B 全日
原帖由 fung0212 於 2014-6-23 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為富安人而又經常來往東九，我較為反對89c改兩繁！
明明有條線喺樓下，點解逼人行出去坐架貴d又唔係快好多的89D呢?
89d繁時唔經黄泥頭係快，但係都係快嗰10mins,又爆又企！非繁經黄泥頭，同坐89c經濱景第一城時間上有咩分别！況 ... 講到尾，根本冇需要再大搞89C,
要做既就係再加密下繁89C同特快，
就係因為條89D入埋富安，
搞到下繁89C堆客去哂89D，89C就疏到呀媽都唔認得。。。84M個度，其實開多條808分支專做海傍同富安會仲好，
曾幾何時我都聽過富安班人講話808好惡等。。。。
[ 本帖最後由 ANgus31 於 2014-6-23 17:54 編輯 ]