原帖由 張偉沖 於 2014-6-23 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無人唔比你爭取281B 全日喎.
不過攪到人地無左快車就點都唔得囉.:)
出油麻地佐敦搭287X 都不知幾快, 一出青沙直飛佐敦,
直頭有著數添啦.:lol 但係九巴執意81C/281B假日停駛呢
執意不成就收返建議，即係九巴都覺得有問題
有問題出年再解決過，反正無人話今年份RDP係終極，年年有得傾，唔似得政改傾一次就決定選舉辦法;P
原帖由 micyung 於 2014-6-23 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加柯打唔係問題，最慘港島佢無咩配額多，點加班呢？ 680 自從食了85M 5架特別車之後, 特別車數目由2架增加到7架。不過, 下午放工時間當中幾架車不是做680而是做86K, 82P,87D....。如果調得返這4-5架車返本線已經差好遠。
現在對面海放工咁塞車, 比我都不敢坐680,681。坐2 hrs 先落車的感覺絕對不好受。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-24 08:50 編輯 ]
講真丫, 做咩咁執著要「即時」減車...
個plan聲稱一部都唔減, 班次不變甚至有得加, 應該會昆到人支持,
如果重組完整體效率係高左, 慢慢減都唔遲...
原帖由 rusf101001 於 2014-6-23 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我回下帶睇返當年87D同281A姐;P
完全唔用特快線標準兼281A仲要收平一級
281B點睇都唔係特快，中間除左獅隧站站停
281X繼續跟81C價
http://goo.gl/maps/edBF3
81C縮線後得17km，擺明要減價
不過81C呢個號碼可以側側博 ...
睇返96年冷熱收費89D係同87D相同，係收$5.6（熱）／$7.5冷
我講貴係貴在冷價對熱價嘅百份比，87D冷價係熱價×30%，89D冷價係熱價×26%
當年講平, 87D係收平咗，因為計咗做普通線，
89D里數未過23，係計咗做特快線，收費同過咗23公里嘅87D一樣。特快線線係比原本里數級別收多一級
如果89D計做普通線就收$4.9（熱）／$7.0冷同普通線86C一樣
依家86X同86C，87X同87D，281X同81C同價已經益咗居民，特快線收你普通價
其他地方如葵青區，要普通線提速，要收特快價先得
有路線好似281A，960唔收咁盡我諗係同地區壓力有關
近排35X，36X亦被地區人士要求減價
由沙田RDP初版到修訂版，我係第一次發聲，睇住某位打手誓死擁護原稿，當中言辭語氣尖酸刻薄，有佢講無人講，
面對反對聲音唔係細心聆聽，釋除相關居民疑慮，而係又威又嚇，嫌人阻住佢做生意，點解九巴會請個咁樣惡劣態度
的員工？佢當日係點樣過到關俾人請？識用Google Map？:@
講番正題：
89D真係應該盡快全日飛黃泥頭，至於要飛富安就的確係難搞……
89D離開黃泥頭後，補償可以係延長99經富安及亞公角去黃泥頭，並設立九巴而家終於有的八達通雙向分段，一來補償
黃泥頭一帶往返馬鞍山的服務，二來黃泥頭有車入西貢應該會歡迎，三來299X可以飛埋富安……如果99延長要加價仲合
某人的心意呢，可以幫下九巴「止血」，反正而家搭99往返西貢及馬鞍山平過以前搭299，九巴做過一輪好人，而家俾番個
機會佢增加收入，只要加唔過以前299個水平，好似某人話齋唔可以鬧九巴……(事實係點解乘客及區議員要幫九巴「止血」
呢？止到血九巴真係會肯減價嗎？止到血真係會肯加少次價？抑或某人會有多D花紅分？)
有人成日講到80X非繁客量「偏低」，89D撤離黃泥頭可以用80X繞經代替，不過最理想當然係83X自己全日，又或透過
提高82X的優惠金額及加密82X非繁班次來作補償。80X其實真係唔好搞佢，難得九巴有一些似樣的特快線，東九只會繼續
大把客，最多80X平日中午開15或20分鐘一班，路程短用車好有限，睇番平日夜晚八九點打後觀塘大把人搭80X返沙角乙明，
如果只剩平日兩繁，有幾多客仲會肯同你坐89B？星期六及假日慢慢碌89B去東九？沙中線一開即刻走埋啦，加上非繁取消80X
沙角乙明加埋秦石即時斷咗大老山個網絡，又話鼓勵轉車，但係又趕人走！80X真係唔好搞喇，最多調整一下非繁班次。
RDP其他太複雜，唔敢講，怕講錯會怕人圍插，返工唔得閒上italk回應，但想講埋81C/87D/281A可否增設下繁不經映月台的
班次(類似89D不經彩虹一樣)？平日81C/87D/281A下繁正字軌做返沙田食飯前，有關班次可以飛映月台(甚至飛埋九龍塘
鐵路站)，蛇車照經，做法參考89D，希望有關方面又或議員代為反映跟進。
最後即使網上討論，希望大家言辭都係以和為貴，老實說如果唔係當初有人護航太激進，迴響未必會係咁大。:L
Thank you.
[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2014-6-24 09:28 編輯 ]
原帖由 BlackBird 於 2014-6-24 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對就叫霸權?
下下話人霸權,自己咪仲霸道
騎劫整體居民利益, 攪到全世界繼續要慢碌獅隧出市區,
攪到青沙轉乘站餵蚊晒太陽浪費公帑, 唔係霸權咁係咩?
你唔係到今時今日都仲要撐政棍下話? 上面已經有板你睇啦.:lol
原帖由 kay 於 2014-6-24 07:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係九巴執意81C/281B假日停駛呢
執意不成就收返建議，即係九巴都覺得有問題
有問題出年再解決過，反正無人話今年份RDP係終極，年年有得傾，唔似得政改傾一次就決定選舉辦法;P ...
你真係好了解九巴喎.:victory:
一陣班政棍走去申訴專員公署投訴九巴硬推你點解決?:lol
原帖由 FD5410 於 2014-6-23 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就唔係咁睇，要 299X 轉乘
43X 47X 48X 49X 一樣做到，要改唔難
我諗問題係九巴想用葵涌價做馬鞍山-源禾，做 86K 特快版
同時想源禾客坐 40X 上城隧，一程車做兩轉客
72 唔大改，繼續行沙田，我估都係差唔多原因 ...
馬鞍山無直接行車路線上城隧，而且 40X 上繁咁行未必慢過塞埔公，勉強算係情有可原。
不過好似 72 呢D，想用條效率欠佳的流水線一條食 N 條，而唔好好地吸引下長途客，
我覺得最終只會適得其反，聰明反被聰明誤。
北區都仲叫做有相比之下正正常常的 73 73A 斬短、73 減價，估唔到去到大埔沙田葵青，要留住 41 72 呢D咁無效率的長途流水:Q
原帖由 張偉沖 於 2014-6-23 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係那位議員有份反, 你點兜都無用,
佢一反, 成個馬鞍山包括馬市利安無左快車,
唔係佢錯係邊個錯?:lol
提出過有鬼用? 點投票先係真章架.:lol
你亂鬧人之前，麻煩先了解下事情始末，睇清楚 #438 先啦
原帖由 張偉沖 於 2014-6-23 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咩屎忽數丫, 大涌橋路搭287X 出佐敦油麻地, 落尖沙咀轉280X咪得囉,
下下留條81C, 前世未幫過九巴放血咩家陣?:victory:
麗豪酒店同富豪花園有 287X 咩？
如果 280X 改行大涌橋路又另計:victory: