LCC之旅 - MM068 & UO625 (回程已貼)
早在2月已經開始plan緊今次去日本既旅程，初步決定左KIX入TYO出睇過傳統Airline既openjaw機票真是太貴，於是轉睇有香港至日本航線的兩間LCC(Low Cost Carrier) - Peach & HKExpress
在兩邊做緊promo時買了兩張單程機票，分別是MM由香港去關西，及UO由東京羽田飛香港來自製openjaw:lol
計埋行李同稅都只需三千有找，不過代價係時間上真是夠哂騎尼
MM068是凌晨12點半起飛，最遲11點半前就要做好登機手續
而Peach的登機手續需要在2號客運大樓辦理
香港出發的LCC都是使用傳統的登機證
據聞日本回來時，是使用自助登機及超市收據式的登機證
原定20號閘口，但到達後看見是韓亞飛往首爾的班次
附近最少有6個閘口的飛機都是飛往首爾:funk:
當中有大韓的747、韓亞的A380及A320，首爾的客量真係好得咁恐怖?
41號閘，有登機橋
LCC常用的機型 - A320
編號為JA801P，是Peach第一架接收的A320
停左半個鐘之後就入得閘，但入左閘都仲要等
個人認為應該是即使飛機未準備好登機，但都讓乘客做登機手續再進入登機橋等候
待飛機準備好後，便可以一次過讓所有人登機以節省時間
Peach的飛機總共有180個座位，為LCC常用的座位配置
座距有29吋，雖然跟Air Asia的一樣
但感覺上比Air Asia的窄
放左支水上去後感覺更窄更頂腳，最後放左係椅底:L
Safety Card
Peach為LCC，機上的飲食要另外付款
感覺上Menu內的食物很吸引
叫了一個咖哩牛肉包+蜜桃茶set，但收取的價錢並比餐牌上的便宜:o
上網查過後得知Peach在每日最後一班航班上，食物都會打折出售
飛行時空姐推銷了幾次免稅產品
機上的廁所，不用收費;P
我真係敢講這班機上的廁所，是我搭過咁多次飛機中最乾淨的
在機尾的廁所中，長期有個空姐坐在廁所旁的Jump Seat(唔知係咪咁叫)
每當有人前往使用時，該空姐都會幫你敲門再幫你開門
用完之後都會馬上入去清潔，相信呢個係廁所長期保持乾淨的原因:victory:
訓左一陣之後，外面已經看到日光
安全降落關西國際機場
Terminal 2暫時只有Peach在使用，沒有登機橋
進入Terminal內入境同埋認領行李
內裡真的很像是臨時建築...
但入到大堂入面又唔似係
搭免費Shuttle過去Terminal 1
然後再購買ICOCA + HARUKA套票，開始日本之旅
搭後感：
Peach作為一家日本的LCC，服務態度自然很日本化
機上服務及食物質素方面不輸過傳統的航空公司，部分細節反而比傳統的航空公司做得更好
本身上機前已經沒有期望，但機上服務的確值得我再考慮下次搭Peach去日本
不過座位的舒適度上的確不太好，搭LCC應該已經預左呢個問題
座位legroom太窄加上是凌晨機，而且飛行時燈光雖然已調暗但仍然是很亮
眼見機上有不少人都無法入睡，包括我:Q
如果是身材太大的乘客，建議考慮加錢坐加闊legroom的座位
回程UO的報告稍後再上
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-6-30 18:27 編輯 ] 我8號個晚都係搭呢班機去KIX,我諗我最多只係瞓左10分鐘....
當晚燈光已經較得特別暗,但明顯係坐位問題搞到瞓唔到.... 買票時亳無猶豫加錢轉plus
反正包一件行李兼有好legroom仲要坐機頭
反而無留意這班機的膳食都有打折，可惜
六折是相當吸引的
那次在JR車站劃票都搞左成個鐘
結果都是坐haruka:L 若果轉用Slimline位去獲取更多腿部空間，相信大家會開心D 韓亞個部係a321 原帖由 CardCaptor 於 2014-6-30 07:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
買票時亳無猶豫加錢轉plus
反正包一件行李兼有好legroom仲要坐機頭
反而無留意這班機的膳食都有打折，可惜
六折是相當吸引的
那次在JR車站劃票都搞左成個鐘
結果都是坐haruka:L ...
我大阪住既酒店係天王寺
本來打算搭唔到頭班Haruka既話，就搭關空快速
結果即使我是最後一批離開的乘客，去到Terminal 1都買到票，及在月台影車入站
不過機上訓唔到真係事實，成程機幾乎冇訓過咁濟
我兩點鐘酒店check in，本來打算休息一個鐘再出去行
最後「小睡」了四個小時:L
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-6-30 15:30 編輯 ]
UO625 HND - HKG
經過十日的行程，終於要同日本say bye bye回程乘坐的是LCC化後的HKexpress，亦是香港首間LCC
而起飛時間真係夠哂驚喜，係朝早六點半:Q
所以早一晚已經要入定羽田機場訓...
其實聽過有唔少人混淆左HX同UO，以為兩間都是LCC
原因都是因為HX經常推出平價機票，使人誤會了推出平價機票的航空公司就是LCC:L
本來打算乘搭山手線轉最後一班東京單軌
但同行朋友的行李問題，加上酒店有提供機場巴士
所以選擇了最後一班機場巴士入羽田機場，全車只有我和同行的朋友
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行首都高速，好有玩灣岸feel:lol
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經過一小時車程後到了羽田機場
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某大日本升降機製造商也有在機場賣廣告
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用剩下的日元買了宵夜
國際線大樓內的便利店有7仔同埋Lawson，但只有Lawson是24小時營業
如果要買手信，禁區內有Duty Free
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江戶小路內的江戶舞台
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絕大部分食肆都關門了
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頂樓有觀景台
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除了KE外，只有NH的飛機
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UO625是國際線中，每日第一班起飛的航班
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到了凌晨三點半，開放了Check in counter
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這種設計實在值得一讚
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全日空的登機證，可以讓乘客自我安慰;P
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即使Check in後，禁區安檢也要在四時半左右才開放
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105號閘口，需要行375M
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候機室內有可自由轉台的電視機
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未到5點天已亮
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是日飛機在5:10分到達
編號是B-LPF，前身是HX的飛機
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大約六點開始登機
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UO的A320有174個座位，比其他LCC少6個
Legroom也自然比較闊，座距冇記錯有30吋
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Safety Card
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機上的Food Menu
感覺上除左點心外其他都不吸引，所以冇叫野食
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UO的座位比Peach的較舒適，最少我上左機後已經一直訓到起飛後一小時...
不過班Crew半程機都好似失蹤左咁，唔見佢地有行過
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機上仍然有HX留下來的Public TV，過左黎UO之後應該冇用過
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機外
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回到香港機場，泊的是Outer bay
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遠處興建中的是新客運大樓?
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最後搭巴士返客運大樓認領行李
部巴士真係搭到就黎焗死，唔好話冷氣，連風都冇
但架車又係密封冇開窗，好彩只係搭5分鐘:funk:
同埋有個問題，呢轉機只派了兩部巴士
每部車只能載78人，兩部車total都只載到156人
但呢部A320有174人，連埋班客既Hand Carry行李真係夠載咩?
唔少人見部車逼就唔上，有個西裝地勤話下班車都係咁多人，你唔上就冇得走
香港機場真係倒退到連派shuttle bus都唔識派?
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最後用呢張相做結尾
每日應該有數以千計既人，係呢個位睇住心愛既行李被撞壞:P
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搭後感：
在未乘搭這班機前，買機票已經是一個挑戰
訂這次機票時，我試了三次才能成功訂票
要改野加行李quote劃位，統統都要打去hotline，但條hotline等了一小時才有人聽
去除了那個糟糕到不得了的訂票系統及Hotline，HKexpress應該是坐得最舒服既LCC之一
但老實講句，真心希望佢搞好個訂票系統先大搞promo HKIA 轉用中國巴士後令到apron交通更繁忙，真係唔夠載，我都插過AA，相信要令HKIA唔再用中國巴士唯一方法就係每次投訴一次...
試過坐KA A320，中國無ATC Hold都要delay半個鐘，就係因為AA d中國巴士唔夠載，離晒譜 原帖由 rickywk 於 2014-6-30 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
HKIA 轉用中國巴士後令到apron交通更繁忙，真係唔夠載，我都插過AA，相信要令HKIA唔再用中國巴士唯一方法就係每次投訴一次...
試過坐KA A320，中國無ATC Hold都要delay半個鐘，就係因為AA d中國巴士唔夠載，離晒譜 ...
幾年前坐CA既A321番香港時都係泊outer bay
當時都要坐巴士番Terminal
印象中該款車的車頭有落車門，成程都企得好鬆動
今次搭既車真係可以用恐怖黎形容
原來係換哂堆車? HKE唔肯俾錢租多班車, 唔關AA事