88X走線建議 [平田-沙田站]（改經碧雲道、油塘、麗港城）
建議原因:現九巴於沙田RDP所提出之88X予人感覺為"為o左塞住藍田把嘴"，
無論從邊個角度都見唔出哩條建議線有咩機會會做得起
條建議線唔單只犯左好多之前路線重組已經犯過既錯處
今次在我看來更再創新猷更多原因令條線更難做得起
1) 班次太疏 （條線定線幾好幾特快都好，生客一見到30分班已經被嚇走）
2) 服務範圍/Target客源太細（只有平田區為獨市位，觀塘道乘客大可乘坐其他更頻密更便宜之路線）
3) 循環線（仲要平田係循環點，藍田人難以預時間乘車）
4) 雙路線分時段令人難以適從，路線難以深入民心
5) 兩個時段都只能做到單邊特快，下午時段難以吸引藍田乘客以較貴價錢乘坐
雖然大家明地暗地裡都知道哩條88X都只係老九因為277X縮線件事為
o左塞住藍田把嘴而攪出黎但我覺得如果你老九係無誠意的話，就倒不如兩部車既燃油人工都省返我自己覺得其實藍田山沙田特快線係絕對有得做與其求其用2部車交差交條"行"貨出黎，倒不如用合理資源好好設計一條好定線出黎我個建議係會沿用九巴本身沙田走線提議，但就大改東九走線
88X （平田開）
1 平田總站（跟603行法落油塘）2 藍田（北）3 康逸苑4 藍田公園5 德田邨德樂樓6 德田邨德隆樓7 廣田邨廣靖樓8 廣田商場9 高俊苑10 高怡邨11 鯉魚門廣場12 油塘邨13 聖安當女書院14 藍田鐵路站15 容鳳書紀念中心（鯉魚門道左轉偉發道）16 麗港中心（跟219X走線上觀繞）17 偉樂街18 大老山隧道19 田園閣20 沙田站
88X （沙田站開）
1 沙田站
2 田園閣
3 大老山隧道
4 偉樂街（跟219X行法落橋右轉）
5 油塘道遊樂場（跟舊219P行法茶果嶺道直去）
6 聖安當女書院（油塘道上右轉鯉魚門道）
7 油塘邨（跟603行法返平田）
8 高怡邨
9 高俊苑
10 康柏苑金柏閣
11 康柏苑龍柏閣
12 康雅苑
13 德田邨德康樓
14 德田邨德敬樓
15 康逸苑
16 德田廣場
17 平真樓
18 平田總站
建議服務時間: 平田開: 06:00-22:30、沙田開: 07:00-23:30
建議班次: 繁時15、非繁20、清晨沙田開時段+深夜平田開時段30
用車: 約六正一蛇共七車
收費: 全程: $8.5
大隧往沙火: $5.3
偉業街往平田:$4.6
聖安當女書院往平田:$3.2
估計全程行車時間約45-50分鐘
建議好處:
1) 響唔會太兜路的情況下，服務最多既位置（尤其是係遠離鐵路之地區）
2) 拓展目標客源，確保開線時有足夠客量支持（碧雲道沿線、油塘、麗港城，當然哩個走線就變相係放棄平田客，但兩者平衡我認為前者個餅應該較大）
{況且即使頭站上車入沙田，相信此建議之走線所需行車時間與落觀塘轉車之時間大約差不多}
[題外話: 條線入麗港城，仲可以順路幫下手做籌碼Force through東九既重組，我估一條全日沙田特快應該可以換無償取消621下繁回程服務掛......:lol]
3) 特快形象（宣傳上可以特別Emphasize條線一行完藍田就上公，而其他傳統觀塘開既線仲慢碌緊九灣彩虹）
4) 完全避開觀塘道容易塞車位置（觀塘道宜家下繁時不時就癱瘓，飛走觀塘道響麗港城上落公就可以盡量避免繁時斷纜）{新建議走線盡量取道極少機會塞車之路段，以加快行車時間}
5) 雙邊總站確保較少機會因大循環而脫班
我覺得開條新特快線點樣平衡站數問題係一門好重要的藝術
停站數太多客就可能覺得條線唔夠快，但站數太少就可能客源不足
上述路線走線建議我認為對藍田+油塘<>沙田通勤/上下班客黎講應該算得上為方便快捷
對九巴黎講我亦覺得哩條比較像樣既東九沙田特快的確可以複製條798既成功算式
希望各位師兄提供意見指點一下，Thanks!!
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-6-30 01:43 編輯 ] ● 要先經油塘 / 麗港城對藍田山的人不太公平
● 未能服務興田一帶
● 車從何來沒有交代;P 原帖由 Snowbb 於 2014-6-30 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
● 要先經油塘 / 麗港城對藍田山的人不太公平
● 未能服務興田一帶
● 車從何來沒有交代;P
我又覺得個建議唔錯
藍田山人覺得慢大可以行落藍田站搭車
好大機會仍然會快過港鐵一截
至於興田，個位好尷尬
如果油塘開興田走會趕咗成堆油塘客落鐵，啟田道一帶無車搭
如果藍田站開啟田走，會無油塘客之餘趕客落鐵
而兩個選擇都會無咗麗港城客（同少少觀塘工業區客）
車源方面，要留意究竟九巴係無車定無人
始終近來幾分RDP削走不少路線，理論上堆車會出翻來 原帖由 castanopsis 於 2014-6-30 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又覺得個建議唔錯
藍田山人覺得慢大可以行落藍田站搭車
好大機會仍然會快過港鐵一截
至於興田，個位好尷尬
如果油塘開興田走會趕咗成堆油塘客落鐵，啟田道一帶無車搭
如果藍田站開啟田走，會無油塘客之餘趕客落鐵
而兩 ...
你覺得 藍田山 還是 油塘 需求較大?;P 原帖由 Snowbb 於 2014-6-30 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
● 要先經油塘 / 麗港城對藍田山的人不太公平
● 未能服務興田一帶
● 車從何來沒有交代;P
我自己個post建議個行車次序係咁
廣田邨，高超道，油塘，啟田道，藍田北，興田
原帖由 castanopsis 於 2014-6-30 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又覺得個建議唔錯
藍田山人覺得慢大可以行落藍田站搭車
好大機會仍然會快過港鐵一截
至於興田，個位好尷尬
如果油塘開興田走會趕咗成堆油塘客落鐵，啟田道一帶無車搭
如果藍田站開啟田走，會無油塘客之餘趕客落鐵
而兩 ...
油塘都係食高超道同油麗邨呢d遠離地鐵既客
其他個d當bouns算把la:loveliness: 原帖由 rusf101001 於 2014-6-30 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己個post建議個行車次序係咁
廣田邨，高超道，油塘，啟田道，藍田北，興田
油塘都係食高超道同油麗邨呢d遠離地鐵既客
其他個d當bouns算把la:loveliness: ...
我都有留意到師兄個Post
我自己就希望條線可以盡量踩多D位
尤其是食多左碧雲道沿線（碧雲道一向算得上九巴客倉，16/215X/603等線於該段客量絕不失禮）
88X搵到方法做得到碧雲道的話絕對係有好無壞
而逆走走線則更可以順路上公路前入一入麗港城一圈而再多一批客
架車停得藍田公園我就當做埋興田客架啦
始終興田客都係咁樣搭603過海
一條線對客黎講算唔算特快都係觀感問題
藍田山人即使算頭站但一向都支持開603
我開條藍田走線跟足603，就係利用本身藍田山客對哩條走線唔會有不滿既感覺
同埋其實藍田山（講緊碧雲道）經油塘落山同興田落山所需時間係差唔多
甚至早繁時段油塘塞車機會比起興田落山細得多
尤其是而加觀塘道倒灌將軍澳道情況越益嚴重
而且興田走落山就唔可能有機會服務到麗港城
我覺得如果成條88X倒轉行並唔能夠說成為對藍田山人不公平當初要俾88X平田係因為抽走左條277X藍田要求既補償係一條大老山轉乘線，特快並非附屬條件另外即使根據TD既建議88X，都只能做到上午特快入沙田
277X補償方面，我覺得現有15/38轉乘已經足夠而且夠密有餘況且其實平田客要落藍鐵坐277X/89D入大老山亦絕不艱難哩條建議新沙藍特快線如果只靠平田係絕對做唔起如果條線做唔起過多幾年就只會被Cut返轉頭
至於車從何來，我建議條線又唔係獅子開大口要好多車相信沙九2廠要夾絕對唔難沙廠自己本身有2架車預o左俾88X啦另外今年沙廠RDP Cut出黎既都有4-5部車啦九廠又可以由15或16調1-2架蛇車去88X資源絕對不成問題......
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-6-30 23:15 編輯 ] 原帖由 rusf101001 於 2014-6-30 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己個post建議個行車次序係咁
廣田邨，高超道，油塘，啟田道，藍田北，興田
油塘都係食高超道同油麗邨呢d遠離地鐵既客
其他個d當bouns算把la:loveliness: ...
世界上有兩種人
1.貪快
2.貪方便/一程過
我個理念係：
如果88X係兩個地鐵站都快過港鐵
貪快客一定會選擇巴士（路痴另計）
因為無論係山上轉落來的朋友又好，地鐵站附近的朋友都好
地鐵都唔會有速度優勢快過88X
至於第二類客人，只要88X頭站經過屋邨門口
就算稍慢
貪方便客都會落到巴士公司袋
另一個角度看藍田山：
藍田山客去沙田不外乎兩個選擇
1. 搭門口小巴/巴士線去觀塘轉巴士
2. 行落港鐵站搭地鐵
如果用樓主行法
直接藍田山搭88X一定方便過1（唔使轉車）
行落地鐵站搭88X會快過1，快過2，方便舒適過2
唔見得藍田山客會因為無門口尾站線而放棄88X
個尾站擺位專注吸納搭慣地鐵唔搭89系的新客好過啦
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-6-30 23:20 編輯 ] 原帖由 Snowbb 於 2014-6-30 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你覺得 藍田山 還是 油塘 需求較大?;P
哩個好問題
我覺得藍田山客一定要清楚界定
我自己其實會將平田同碧雲道客分開當兩批
因為平田係算地鐵範圍內，自己本身行得到落藍鐵搭鐵/89D/277X
而碧雲道+興田我會界定為另外一區遠離鐵路區
如果你問我需求
我會覺得係藍田山（碧雲道沿線）>油塘>平田
根據北區重組時TD資料，其實平田段277X客量係極低
所以我會好懷疑平田上面可唔可以支持到現建議88X
原帖由 castanopsis 於 2014-6-30 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直接藍田山搭88X一定方便過1（唔使轉車）
行落地鐵站搭88X會快過1，快過2，方便舒適過2
唔見得藍田山客會因為無門口尾站線而放棄88X
個尾站擺位專注吸納搭慣地鐵唔搭89系的新客好過啦
尾句非常同意
哩個就係除左公路口外我特登選麗港城做尾站既原因
麗港城客係觀塘/藍田區少數非常遠離89系既地方
但人口上亦有一定保證有兩萬，對沙田通勤無論工作定娛樂都絕對有一定需求
而我自己相信本身麗港城客入沙田都係坐開鐵
我建議既88X就可以將哩批客從鐵轉過去九巴到
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-6-30 23:36 編輯 ] 其實邊個話88x唔係一定要特快？:L
如果唔係要特快，之前傳嘅80x過山版晨早過咗
逆走嘅感覺隨時仲差過行秀茂坪順利
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