建議原因:
現九巴於沙田RDP所提出之88X予人感覺為"為o左塞住藍田把嘴"，
無論從邊個角度都見唔出哩條建議線有咩機會會做得起
條建議線唔單只犯左好多之前路線重組已經犯過既錯處
今次在我看來更再創新猷更多原因令條線更難做得起
1) 班次太疏 （條線定線幾好幾特快都好，生客一見到30分班已經被嚇走）
2) 服務範圍/Target客源太細（只有平田區為獨市位，觀塘道乘客大可乘坐其他更頻密更便宜之路線）
3) 循環線（仲要平田係循環點，藍田人難以預時間乘車）
4) 雙路線分時段令人難以適從，路線難以深入民心
5) 兩個時段都只能做到單邊特快，下午時段難以吸引藍田乘客以較貴價錢乘坐
雖然大家明地暗地裡都知道哩條88X都只係老九因為277X縮線件事為
o左塞住藍田把嘴而攪出黎 但我覺得如果你老九係無誠意的話，就倒不如兩部車既燃油人工都省返 我自己覺得其實藍田山沙田特快線係絕對有得做 與其求其用2部車交差交條"行"貨出黎，倒不如用合理資源好好設計一條好定線出黎 我個建議係會沿用九巴本身沙田走線提議，但就大改東九走線
88X （平田開）
1 平田總站（跟603行法落油塘） 2 藍田（北） 3 康逸苑 4 藍田公園 5 德田邨德樂樓 6 德田邨德隆樓 7 廣田邨廣靖樓 8 廣田商場 9 高俊苑 10 高怡邨 11 鯉魚門廣場 12 油塘邨 13 聖安當女書院 14 藍田鐵路站 15 容鳳書紀念中心（鯉魚門道左轉偉發道） 16 麗港中心（跟219X走線上觀繞） 17 偉樂街 18 大老山隧道 19 田園閣 20 沙田站
88X （沙田站開）
1 沙田站
2 田園閣
3 大老山隧道
4 偉樂街（跟219X行法落橋右轉）
5 油塘道遊樂場（跟舊219P行法茶果嶺道直去）
6 聖安當女書院（油塘道上右轉鯉魚門道）
7 油塘邨（跟603行法返平田）
8 高怡邨
9 高俊苑
10 康柏苑金柏閣
11 康柏苑龍柏閣
12 康雅苑
13 德田邨德康樓
14 德田邨德敬樓
15 康逸苑
16 德田廣場
17 平真樓
18 平田總站
建議服務時間: 平田開: 06:00-22:30、沙田開: 07:00-23:30
建議班次: 繁時15、非繁20、清晨沙田開時段+深夜平田開時段30
用車: 約六正一蛇共七車
收費: 全程: $8.5
大隧往沙火: $5.3
偉業街往平田  4.6
聖安當女書院往平田 3.2
估計全程行車時間約45-50分鐘
建議好處:
1) 響唔會太兜路的情況下，服務最多既位置（尤其是係遠離鐵路之地區）
2) 拓展目標客源，確保開線時有足夠客量支持（碧雲道沿線、油塘、麗港城，當然哩個走線就變相係放棄平田客，但兩者平衡我認為前者個餅應該較大）
{況且即使頭站上車入沙田，相信此建議之走線所需行車時間與落觀塘轉車之時間大約差不多}
[題外話: 條線入麗港城，仲可以順路幫下手做籌碼Force through東九既重組，我估一條全日沙田特快應該可以換無償取消621下繁回程服務掛......  ]
3) 特快形象（宣傳上可以特別Emphasize條線一行完藍田就上公，而其他傳統觀塘開既線仲慢碌緊九灣彩虹）
4) 完全避開觀塘道容易塞車位置（觀塘道宜家下繁時不時就癱瘓，飛走觀塘道響麗港城上落公就可以盡量避免繁時斷纜） {新建議走線盡量取道極少機會塞車之路段，以加快行車時間}
5) 雙邊總站確保較少機會因大循環而脫班
我覺得開條新特快線點樣平衡站數問題係一門好重要的藝術
停站數太多客就可能覺得條線唔夠快，但站數太少就可能客源不足
上述路線走線建議我認為對藍田+油塘<>沙田通勤/上下班客黎講應該算得上為方便快捷
對九巴黎講我亦覺得哩條比較像樣既東九沙田特快的確可以複製條798既成功算式
希望各位師兄提供意見指點一下，Thanks!!
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-6-30 01:43 編輯 ] | 
樓主
