論壇 › 交通路線建議(F1) › 九巴89C/D/S/C特班重組(已完成)

kuro 發表於 2014-7-18 04:42

dcyw 發表於 2014-7-18 08:58

新89P往藍田站方向於九龍只經觀塘站一帶，完全放棄往九龍灣、牛頭角的乘客？

kuro 發表於 2014-7-18 10:39

kuro 發表於 2014-7-18 10:45

Snowbb 發表於 2014-7-18 13:24

89P抄我的建議;P

SE7378 發表於 2014-7-18 21:55

回復 5# 的帖子

「天下文章一大抄」嘛 ! :lol

同埋,你都冇講路線詳情,又何抄之有呢? ;P

SE7378 發表於 2014-7-18 22:02

原帖由 kuro 於 2014-7-18 04:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89D/C/P現時相當飽和,89D經過多年服務提升
仍然未能解決繁忙時間客量相當高的問題
加上九巴轉趨保守態度以多種藉口
推倒服務提升及乘客建議,
所以本重組提升89C,89D服務
89P增設回程服務延長至烏溪沙站,改不經亞公角 ...
1. 89C : 與其將特別班次正名,倒不如改為全日班次,由83X補償石門

2. 89D : 請問如何補償黃泥頭?

3. 89P : 走線幾乎同新89D重疊,要分工唔係咁樣分工

kuro 發表於 2014-7-19 05:18

SE7378 發表於 2014-7-19 11:50

回復 8# 的帖子

89P : 我係話幾乎，冇話完全

至於89D/P重組（待落禾沙發展成熟後），本人有以下建議：

1. 89D總站縮短至馬鞍山市中心，不經亞公角及黄泥頭

2. 89P改為全日服務，總站延長至烏溪沙站，途經錦英路後直接左轉上公路

kuro 發表於 2014-7-19 13:36

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