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好多時見呢架車順便比埋81開0940勵德既班次btw 0940勵德開既班次之前無記錯係做完94X之後私落勵德交比81
而家係改左? 原帖由 LP1200 於 2014-7-26 02:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多時見呢架車順便比埋81開0940勵德既班次
btw 0940勵德開既班次之前無記錯係做完94X之後私落勵德交比81
而家係改左?
改左都有一段時間 原帖由 alan2011super3 於 2014-7-26 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實110所謂在改道後客量大幅上升,只局限於往港島方向,因為做埋以前118啲客同令佐敦道有車去東區;
往九龍轉特快之後反而因覆蓋範圍減少其實令原本已欠佳的客量更雪上加霜,而且去對坐巴士去需求較大的尖東需時不比以前快好多仲冇得停正Poly同科學館,近期坐幾次往九龍110不論平日假日也如是
其實110轉得循環應該改經人流更多的彌敦道,有新巴司機曾說如果110肯定彌敦道在栢麗丶The One一帶設站係有得站
也應一如此往先停尖東......
由3幹來的跨區線因為路口設計問題都是行唔到彌敦道而要侷行尖西，但唔見得它們因此而客量減少？ 原帖由 icecone 於 2014-7-25 22:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無定時班次
你去北角你話等好定唔等好呢?:L
係有定時班次, 分別係8:25, 8:35, 8:45, 9:00, 9:15
不過知道都無用, 紅隧口咁塞, 加埋有正常班次經過,
特車都無咩可以定時開到, 知道有5班特車, 10-15分鐘開出一班就好
[ 本帖最後由 s3n354 於 2014-7-26 11:29 編輯 ] 原帖由 brianso198 於 26/7/2014 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係呀...
北行繁時客量算係咁啦...
早繁102都唔係好多班次識頂閘過九龍...
下繁時南行開始有上唔到車既情況...
北行客量都唔係話好差...
反而非繁兩個方向都係唔多得... ...
其實非繁係咪真係咁唔得？
搭過過左北角其實都有半滿（利申：北角上） 110改線後overall應該多左少少客,唔expect多好多,因為客量分佈只系2繁化左...
即系2繁比以前多左,但非繁仲少左...
我只能夠說,110比以前更有意義,更成熟...
以前做乞丐過活,靠執飯食(102/106)维生,移加就大個仔(年齡及車型),揾到份好工,有老世show你(獨市客),能夠獨立,自給自足...
以上純粹個人體法,因為我當然唔會鐘意一條15-20分,仲要非繁運凳多過人的全日線啦...
不過現階段似乎冇咩屎忽數可以收拾110,特別系連客量也2極化左時(老九好多客但老新好少客),基本上2間公司再坐埋一齊傾110的事都會隨時打交反枱咁濟...
想再改線及時段基本上沒可能,除非背後再發生一d類似118同681的事/傳聞...
BTW,現階段如果要放110出彌敦道,第一件事系下繁都要揾到額外車去加班(往港島方向,不能夠抽102/106車之下,1800-1900至少閞12分)
否則,110會頂唔順的...
唔好淋住放106P去110度幫手,因為時間唔match,106P尾班到紅隧口的時間太早,幫不了110...
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下,如仍係先佐敦後尖沙咀要行彌敦道,
會比行完成條佐敦道再出廣東道慢?
好多時佐敦道入廣東道在柯士甸行人隧道轉不知塞幾耐
但過往坐1A丶6丶26丶87D等經驗行栢麗/The One外也不太耐 另一關於110問題
110新巴也去到麼地道換司機
請問有冇人知落車嗰個係等後面啲班次來接後面嗰架定真係已經收工?因為見有啲響筲箕灣先插名牌放袋但到麼地道同一架車仍要換人 原帖由 CRH5 於 2014-7-26 17:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實非繁係咪真係咁唔得？
搭過過左北角其實都有半滿（利申：北角上）
非繁唔係野野半車咁好景既...
試過有幾次架110載得十幾個就入隧道...