論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 「奇聞」乜98S真係咁快、咁多客咩？

fleetline 發表於 2006-4-16 08:29

原帖由 Jak 於 2006-4-16 00:20 發表
個人覺得"山上既人"係多過"山下既人"， 因為山下的人70-80%既人都坐地鐵，而98s 行隧道其實係好好定線，因為妳睇下98d 一樣好多人坐，但98s 班次太疏，而且應該行坑口先去寶琳應該順路d


我覺得, 怎樣將山下70-80%坐地鐵的人吸引去坐巴士, 才是最重要.

gn3509 發表於 2006-4-16 10:52

原帖由 fleetline 於 2006-4-16 08:29 發表



我覺得, 怎樣將山下70-80%坐地鐵的人吸引去坐巴士, 才是最重要.

九巴大把穩贏/獨市線都唔夠車,邊度有精力/車去打呢場必敗既杖?

hk_ayu 發表於 2006-4-16 10:52

原帖由 fleetline 於 2006-4-16 08:29 發表



我覺得, 怎樣將山下70-80%坐地鐵的人吸引去坐巴士, 才是最重要.


即係閣下希望d人個個唔搭地鐵??

superbus 發表於 2006-4-16 12:19

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-13 23:41 發表
又話說呢位朋友岩岩搭105返屋企，佢坐架車o係將軍澳道爬左架98C
架小巴沿途以正常既極快速度行走，但係架小巴o係翠林斜路就見返早前爬左既98C啦…

唔出奇喎
之前坐 93K 返將軍澳,0係將軍澳道見住部 690
去到將軍澳村,又見番同一部車

P.S:果時 690 未入新都城

~誰@359~ 發表於 2006-4-16 21:08

原帖由 fleetline 於 2006-4-16 08:25 發表
首先, 你話去到聯合有架壞98C, 車上得4個人,
你又好肯定話有架98C接到頂閘?
你有冇諗過架車本身真係得4個人?

當98S都可以坐滿窗口位既時間，山上山下通殺既98C都得4個人？肯定冇可能啦

原帖由 fleetline 於 2006-4-16 08:25 發表
若然你的論點正確, 咁即係98C有15分鐘冇車,
但為何旺角道大站只得37個人等車?

點解會係15分鐘呢？前兩班98C果個時間冇98S，應該好密至係
而且果日係平日，旺角道有三十幾個人等車我覺得好正常囉…

原帖由 fleetline 於 2006-4-16 08:25 發表
另外, 時間又是一個問題, 由旺角道去嘉道理道要9分鐘?
九龍城去寶林要19分鐘, 是否慢得有點兒過份?

旺角道塞車塞得好甘嫁嘛…
富豪東方去寶林係差唔多時間嫁啦，你以為過富豪東方就有得上觀繞？
上橋之前都要返幾分鐘時間啦，觀繞都要飛個幾字啦，計落差唔多嫁啦

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-4-16 22:28 編輯 ]

~誰@359~ 發表於 2006-4-16 21:09

原帖由 Jak 於 2006-4-16 00:20 發表
個人覺得"山上既人"係多過"山下既人"， 因為山下的人70-80%既人都坐地鐵，而98s 行隧道其實係好好定線，因為妳睇下98d 一樣好多人坐，但98s 班次太疏，而且應該行坑口先去寶琳應該順路d
當行隧道兼用快過巴士既速度行既105，o係將軍澳道同翠林斜路可以見返同一架98C既時間
98S行坑口先的話，去寶林分分鐘比98C慢，咁不如Cut左98S去，慳返幾架車

~誰@359~ 發表於 2006-4-16 21:10

原帖由 fleetline 於 2006-4-16 08:29 發表



我覺得, 怎樣將山下70-80%坐地鐵的人吸引去坐巴士, 才是最重要.
叫九記同將軍澳線打，不如諗下點樣繼續搶寶達居民錢好過;P

~誰@359~ 發表於 2006-4-16 21:11

原帖由 superbus 於 2006-4-16 12:19 發表

唔出奇喎
之前坐 93K 返將軍澳,0係將軍澳道見住部 690
去到將軍澳村,又見番同一部車

P.S:果時 690 未入新都城
所以98S同98C o係速度上根本唔差得好遠，但係因為呢幾分鐘時間就要搵多三四架車返泥…:L

fokck 發表於 2006-4-17 00:41

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-16 21:09 發表

當行隧道兼用快過巴士既速度行既105，o係將軍澳道同翠林斜路可以見返同一架98C既時間
98S行坑口先的話，去寶林分分鐘比98C慢，咁不如Cut左98S去，慳返幾架車

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-16 21:11 發表

所以98S同98C o係速度上根本唔差得好遠，但係因為呢幾分鐘時間就要搵多三四架車返泥…:L


但係你提出既觀點，好似無正面顧及到樓上有板友所指出既事實喎：


原帖由 jason969 於 2006-4-14 00:57 發表
個別例子而已,98S通常快98c 5-10分鐘，至於客量方面，如果98c同98s一齊黎,山下人當然搭98s，
但若果只見98c而未有98s的話，山下人都會搭98c ，皆因驚班98s走左有排等
所以不是因98s慢而不吸引山下人，只是班次疏，山下人唔會特登等98s(皆因到站時間因塞車而有很大偏差)

想提提~誰@359~ 版友，非繁時的98c的行車時間同繁時的98c的行車時間差別很大，照我乘兩線的經驗，通常98s的行車時間=非繁時的98c的行車時間


照咁樣睇，98S 響繁忙時間都仲係快過 98C 丫，客量又唔算差，理應有一定之存在價值

Jak 發表於 2006-4-17 02:05

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-16 21:10 發表

叫九記同將軍澳線打，不如諗下點樣繼續搶寶達居民錢好過;P

九巴以未上公路為由出市區唔肯減價，只肯係95同93k道讓步，我多次同區議員接觸都徒然，唯有記望09年5幢新樓入係可以將13p全日(13d取消)同13x改行繞道啦...

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