lsc04d11 發表於 2014-7-30 20:01

我想起九鐵開學線T1及T2。

T唔係都可以stand for Tempoary嗎？
當年龍運(九巴用車)既T39都係一條臨時路線形式開辦。

Assume一班巴士載100個客(估少d易計數d)，300人能舒緩幾多？
不過，成日話路線蝕錢既九巴，提議得出黎都應該係賺錢既……(6x/88x又是否九巴主動提議呢？)

EW9016 發表於 2014-7-30 20:07

兩條線收費15.9

edhong 發表於 2014-7-30 20:14

GM 發表於 2014-7-30 20:19

仲貴過現有服務
T270實無客
如果聯和墟開都仲有人搭
上水 死硬

edhong 發表於 2014-7-30 20:20

kiwks-616 發表於 2014-7-30 20:21

回復 13# 的帖子

聯和墟本身要坐小巴出港鐵站，甘佢就算行上水上公路都唔差得遠，上水尾站先對上水客有極大吸引力！

edhong 發表於 2014-7-30 20:24

kiwks-616 發表於 2014-7-30 20:46

回復 17# 的帖子

望望373A，貴又貴過港鐵，尾站又要企，一樣有人上！

老實講企火車都唔舒服得去邊！！

如果佢收$15.9,同港鐵都係差$3.3(上水>尖咀)，甘都幾有吸引力

[ 本帖最後由 kiwks-616 於 2014-7-30 20:51 編輯 ]

HF3204@243M 發表於 2014-7-30 21:10

T277 飛咗個彩虹就可以加成個幾...
T270 飛旺角加個幾就話抵玩啲啫

lsc04d11 發表於 2014-7-30 21:21

原帖由 kiwks-616 於 30-7-2014 08:46 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
望望373A，貴又貴過港鐵，尾站又要企，一樣有人上！

老實講企火車都唔舒服得去邊！！

如果佢收$15.9,同港鐵都係差$3.3(上水>尖咀)，甘都幾有吸引力 ...

吸引力在於無月票，亦唔會利用回程九折的朋友。所以可能九巴預計三百多個乘客係O岩。
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