論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴建議於8月下旬開辦T270,T271和T277舒緩東鐵

Monster0321 發表於 2014-7-31 00:09

若要舒緩東鐵擠逼的話,不如針對性在某些鐵路站設巴士站,
節省繞經其他地區,停交通燈,等入站的時間

好像F1版有人提出開沙田,上環至灣仔的路線

dennis28a 發表於 2014-7-31 01:06

原帖由 kiwai 於 2014-7-31 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到尾都係錢的問題, 太貴了
以T277為例, 277E本身已經特快線, 都只係收$15.50
點解T277收$15.90? 唔通佢比特快更特快?
定因為預期T277比277E慢, 行車時間增加, 所以加價?

可能有人會覺得4毫唔差得好多, 但現在係原 ...

因為唔需要行，所以要收貴 4 亳。

但 T277 有無必要行到藍田？
行到敬業里就收工吧，再出番觀塘道去藍田根本多餘。

eggtatli 發表於 2014-7-31 01:59

家住牽情, 本身已經尾站, 今次新線仲要行去景盛, 去保鐵算

AVD1 發表於 2014-7-31 03:15

原帖由 edhong 於 2014-7-30 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府係真有誠意改善東鐵綫擠迫情況就應該巴士平過鐵路啦。
咁即係你叫九記自我減價 ?
你講笑炸, 九記唔加價都已經還得神落 ~

AD118 發表於 2014-7-31 06:47

原帖由 AVD1 於 2014-7-31 03:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁即係你叫九記自我減價 ?
你講笑炸, 九記唔加價都已經還得神落 ~

提供車費優惠例如85折，9折車費優惠就有可能，減價就好難啦

AD118 發表於 2014-7-31 06:57

原帖由 kiwai 於 2014-7-31 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到尾都係錢的問題, 太貴了
以T277為例, 277E本身已經特快線, 都只係收$15.50
點解T277收$15.90? 唔通佢比特快更特快?
定因為預期T277比277E慢, 行車時間增加, 所以加價?

可能有人會覺得4毫唔差得好多, 但現在係原 ...

九巴覺得特別為保鐵人士而開設，又提供半邨巴色直達服務
T270唔經油旺去尖咀表面上感覺快D, T277特快即達九龍灣商貿區
特別服務收特價，寧些收貴D,唔知張生點睇?

LF5502 發表於 2014-7-31 08:28

要求公開招標

相信會有其他公司願意平過 14.8 去做

kuro 發表於 2014-7-31 08:36

FBI2 發表於 2014-7-31 08:45

原帖由 LF5502 於 2014-7-31 08:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要求公開招標

相信會有其他公司願意平過 14.8 去做

T277收15.9又唔算好過份,而家277X都14.8,277E/277P都15.5啦.

九巴唔收貴你4蚊算俾面啦.

jocosben 發表於 2014-7-31 08:58

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-7-30 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
T應該係Temp似乎係...
T270上繁經青沙唔知可以吸到幾多客
T277好古怪
而家277系個分額應該都幾高
應該都係吸唔到幾多港鐵客... 277X份額係高，但277E明顯唔係
其實北區去東九龍需求係高，所以277X先有高客量，但以277E班次、載客情況卻遠遠達唔到277X水平
277X同E路線人口相約，上水區去觀塘需求亦唔見有咩特別原因會少過粉嶺
由此推論，277E營運規模細甘多，最主要都係鐵路競爭，大量人口仍然乘搭鐵路出入觀塘，始終鐵路平甘多，而且班次頻密，車程合理，只需轉乘一次

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