感覺上係C車同千九混合體.
算不上靚, 但個車頭冇左個鴨咀係老懷安慰. 概念圖太過恐怖
原帖由 tonyng 於 2014-8-18 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關頭等，請詳見一年前關於南北線列車規格一文：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-795854-1-1.html
另外按mock-up車廂的設計，風琴位旁邊的「情侶座」均不設車窗。 ...
我反而想知，傳說中的加卡方案放棄左未？
原帖由 mrm23 於 2014-8-19 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想知，傳說中的加卡方案放棄左未？
這個暫時冇聲氣。
原帖由 cn2661_2d32 於 2014-8-18 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
感覺上係C車同千九混合體.
算不上靚, 但個車頭冇左個鴨咀係老懷安慰. 概念圖太過恐怖
講起混合體，車廂內部直情係千九+烏繩頭+深四+加鹽加醋的四不像混合體。:lol
同意冇咗鴨咀係老懷安慰，不過美中不足是車頭的窗略細和沒想像中斜和流線。
原帖由 JF1261 於 2014-8-18 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
利申: 支持保留頭等, 希望新頭等設計會改到好似機鐵咁
宜家個座位排列坐得好辛苦, 因為無得伸腳
不幸的消息，新車的頭等座位佈局同千九或鳥繩差唔多，繼續玩「相親座」。
我想問駁卡位前後兩道門係咪都係等距？
而個頭等卡好似都仍然有預留門位......
老實講, 宜家既東鐵都係問題多多
成日塞車, 係紅磡一開就塞
我試過紅磡去九龍塘用左我15分鐘:L
至於頭等, 我落到去見到就關門就會連頭等都照入
入到去先過返去隔離卡
最令我失望冇用到外趟式車門:Q
由此到終都無話取消頭等
比起2013年張電腦車好睇少少:L
原帖由 Aeon802 於 2014-8-19 03:25 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最令我失望冇用到外趟式車門:Q
由此到終都無話取消頭等
比起2013年張電腦車好睇少少:L
其實﹐外趟門是否真係適合用於通勤車之上?
原帖由 kei_hk 於 2014-8-19 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實﹐外趟門是否真係適合用於通勤車之上?
外趟門雖然關門要用上更多時間,但隔音做得較好
[ 本帖最後由 Aeon802 於 2014-8-19 17:28 編輯 ]
原帖由 Aeon802 於 2014-8-19 05:26 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
外趟門雖然關門要用上更多時間,但隔音做得較好
現時情況係.......
西班牙車好早已經發現門底入風﹐隔音能力..........:L
去到k車﹐有些改善﹐但係門底又係差一點﹐都係入風入聲﹐但比西班車好﹐似乎都係膠邊問題。
反而 批 1900 用了多年﹐隔音都係比得上k車的外趟門﹐運作又簡單。
真係想不到新車點解繼續要用外趟門。