唔取消
拆樓都偷笑:lol
88X行車時間都優勝
保證30分鐘到平田
樓主, 條線開左有幾耐? 見一班就落結論, 好草率粗疏
另外, 商字係咁寫, 仲有唔該睇下觀塘有冇酒店, 有咩人出入, 有咩商店, 唔好想當然
今晚六點幾見到應該係沙田火車站開 1730 班 ATENU，停完九龍灣差唔多坐滿入沙田，
一個月都未夠算係咁，如果客量再上，唔好講取消，隨時仲有得加班。
40 初初改特快下繁都窗口位任坐，
過左半年牛頭角上車都罰企。
可能九巴有商業策略
未來火炭新發展區既巴士服務
如果將來再開新線
要競投
開附屬線或繁忙時間線
路線變下變下就成為主線
係近十多年巴士公司既策略
將來
估計 88X 或 89 或 89X 會伸延至火炭新區
條線下繁執到唔少觀塘道客，
我見假日都算坐得幾滿下，天價新線算係咁;P
好多人對呢條線都係抱住食花生同睇九巴出醜既態度
不過條線收得貴已經幫九巴打左底，就算乘客少啲，起碼每個客毛利都高出一截
原帖由 leeallen 於 2014-8-23 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主, 條線開左有幾耐? 見一班就落結論, 好草率粗疏
另外, 商字係咁寫, 仲有唔該睇下觀塘有冇酒店, 有咩人出入, 有咩商店, 唔好想當然
九龍灣咁大個商業區, 仲發展梗
點都有得做
你見74B九龍灣已經上滿就知咩事
同埋APM都係個吸引力幾大既商場
加埋觀塘舊區重建
開定線都差唔多架喇
原帖由 小B 於 2014-8-22 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係咁先唔摺。諗有得執遊客，散客，同幫215x。88x觀塘係啇貿區，遊客一定唔會去。
小弟見解：
1. 遊客永遠唔多識坐 14X
2. 215X 去觀塘既客，見到 14X 有一半都係照得 215X
3. 14X 觀塘去尖沙咀谷盡都係十幾廿十個客，連下繁都係咁，寧願等 14、215X 都唔想上 14X 塞足全程。
A. 有唔少自由行客係會住觀塘某間酒店，亦學識上 89X 去沙田，部份會誤上 88X
B. 部份 80X、89X 去沙田既客，見到 88X 會自動上車
C. 兩繁去單向觀塘返工同放工唔駛點谷都有客，尤其係下繁
早2日開始見到有個現象, 就係去到崗背街會有班客見到差唔多有88X就算有80X到站都唔上~~ 因為80X點都無位坐又要企門口位, 88X快左又有位坐所以好多客唔mind比多幾蚊去坐88X~~
再早幾日試坐沙火1700班次單係總站都上左30隻客, 主要係藍田客再加少許觀塘客(有機會係上錯車, 但其實日間88X經藍田出到觀塘都係35分鐘左右~ 日間計一定快過89, 仲未計如果係APM客更加行少左)~~ 但藍田上既唔夠10個(但聽到有客話如果好天同一班車藍田北上到20~30客), 再係觀塘/九龍灣執多20隻客返沙田~~ 以非繁班次一單60客其實表現真係唔錯~~ 返到沙角見到1800班次開出沙火已經坐滿窗口, 而田園閣企左成20隻客等車(平日呢個時間170點都無咁多客, 亦都唔係排緊798)~~
就算所有客都係80X/89/89X過戶既, 但位位收多$2-4蚊(1700果一單已經執多差唔多200蚊, 1800果單未計九龍客已經執多200蚊有多)~~ 所以長遠計可以考慮加班而車就只有由80X/89抽, 咁樣更加谷起88X客量~~ 但最Basic九記要做既係考慮80X乙明特減班, 谷更多既崗背街/沙角客去坐88X~~
88X都要摺
咁68E同6X呢!?
一朝天子一朝臣
呢堆線
我覺得將軍係度的一日都唔會取消
最多改走線吞併其他線
點都要比下面佢架:) ...