其實如果真係預到時間坐車，行車時間又快左，
換句話即係等如可以遲小小起身，又或者多小小時間可以比自己。
根本遊花園個堆時間就係浪費哂。 ...
呢度有啲人鍾意車密但有得遊花園遊車河:lol
唔止唔浪費, 仲有賺添 預時間等車 !!!
九巴信得過, 豬乸都上樹 ;P
33A如心貼晒定點開車時間都試過全部班次遲十分鐘開, 當天仲要紅日夜晚十點幾 原帖由 kingprowm 於 2014-9-24 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
預時間等車 !!!
九巴信得過, 豬乸都上樹 ;P
33A如心貼晒定點開車時間都試過全部班次遲十分鐘開, 當天仲要紅日夜晚十點幾
我今日先領教過
明明架13X 尖東開既10:20Am打後既班次入麗晶(定點15分鐘班)
我係kai yip由10:50等到11:40 先見到一架13X :@ 定點呢啲嘢睇老九想唔想做啫
你見287X一樣可以優先拉車
15A，24,5D嗰啲都好準時
33A想準時？
得！跟今年葵青RDP咁搞實準時;P
不過到時都唔知仲有冇客 原帖由 FD5410 於 2014-9-22 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青公係應該 38/40/42C + 40P 兩條做
不過荃灣黎講上青公比較順路，葵興芳就下路順路...
雖然荃灣行青公比較順路，但係行下路如果唔駛兜美孚的話，唔見得慢過行上路。
況且 38 如果行下路但想停埋大連排葵俊苑個站，一樣要去到昌榮路迴旋處調頭，於是出觀塘方向同 40 交換走線的意義抵銷左。
其實我覺得如果可以用第二條線做埋美孚的話，40 無必要同 38 交換走線，
到時受影響人數會比較少。
但呢「第二條線」唯一合理走線係經美孚後直飛荃灣路，總站擺荃灣站以西無鐵路的山頭。
如果唔想拆多條，又唔想荃灣客兜美孚，就一定係 38 兜美孚… 原帖由 kingprowm 於 2014-9-24 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
預時間等車 !!!
九巴信得過, 豬乸都上樹 ;P
33A如心貼晒定點開車時間都試過全部班次遲十分鐘開, 當天仲要紅日夜晚十點幾
如果個大前提係九巴個時間表係信唔過的話，
咁其實無論係唔係定點都好，個時間表都係信唔過架啦。
不過咁，定點都有好多種，
全日十分鐘又係叩定點，全日三十分鐘都係叫定點，
如果真係要玩的話，就要睇下班區議員夠唔夠牙力啦。 原帖由 S3BL100 於 2014-9-24 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然荃灣行青公比較順路，但係行下路如果唔駛兜美孚的話，唔見得慢過行上路。
況且 38 如果行下路但想停埋大連排葵俊苑個站，一樣要去到昌榮路迴旋處調頭，於是出觀塘方向同 40 交換走線的意義抵銷左。
其實我覺得如果可 ...
問題係 38 根本靠葵涌（佢除左做屋邨客之外，仲有大大個大連排工業區起到）都係夠客，
如果再將 38 落美孚，根本搞到 38 個吸引力大減。 原帖由 AVD1 於 25/9/2014 08:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係 38 根本靠葵涌（佢除左做屋邨客之外，仲有大大個大連排工業區起到）都係夠客，
如果再將 38 落美孚，根本搞到 38 個吸引力大減。
問題嚟喇...
聽聞而家 40 喺葵涌都食到唔少客，佢一樣經美孚，
咁 38 東行喺迴旋處之後跟足而家嘅 40 去觀塘，
又有何不可？
呢個時候，有一程車搭始終有大吸引力。
當然，西行咁行就真係做唔到大連排。
但鬼叫佢喺哂葵涌道東面咩。
一係就咁：
40 西行仍然經美孚但唔經葵涌、38 唔郁；
東行 38 跟而家 40 咁行兼經美孚，40 就可以飛走美孚。 原帖由 238X 於 2014-9-25 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一係就咁：
40 西行仍然經美孚但唔經葵涌、38 唔郁；
東行 38 跟而家 40 咁行兼經美孚，40 就可以飛走美孚。
東西行要搭唔同線
都幾玩死啲客
一個唔該記錯就搞笑:lol
回復 178# 的帖子
咁上路又點?葵涌道南行最繁忙既需求都係下繁既時間
而本身38同一時段係葵興果一大堆客咪其實都係來自大連排
有冇需要為左下繁既需求而全日繼續搵多條線經條葵涌道?