原帖由 ma212223 於 2014-9-18 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
99拉去富安？咪玩啦
而家99唔夠載，又會過鐘
就當加2部車
加到15分鐘班
實際加時得5分鐘
最重要一樣嘢係
富安根本無乜客
拉去載幾個客減慢回車等同浪費燃油
有時唔係話我唔尊重民意代表
但果度成日大搞山頭主義
我諗 ...
我都想知拉99去富安做咩
299X飛起亞公角街?
咁點COVER返亞公角同沙田醫院?
原帖由 S3BL100 於 2014-9-18 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢度我有少少唔同意。
錦英開出班次，如果隔班唔落濱景，就輪到濱景無左 1/4 甚至一半班次，同埋亞公角無左班次的效果一樣，
但係想亞公角 keep 返咁多班車，濱景就要減班，我覺得咁做又唔係好公平。
同埋無記錯的話，而家 87D ... 經不經亞公角街, 濱景, 第一城好睇順不順燈。
出九龍方向: 無問題, 好大機會順燈。
入馬鞍山方向: 好大問題, 因為完全不順燈。一入第一城開始支支燈都停, 真是坐到好無隱。
40X - 只需放工時間開特別路線在城隧之後直入馬鞍山, 車程就可以快了, 但區議員實有反應。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-9-18 13:49 編輯 ]
原帖由 drbean7218 於 2014-9-18 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經不經亞公角街, 濱景, 第一城好睇順不順燈。
出九龍方向: 無問題, 好大機會順燈。
入馬鞍山方向: 好大問題, 因為完全不順燈。一入第一城開始支支燈都停, 真是坐到好無隱。
40X - 只需放工時間開特別路線在城隧之 ...
唔止第一城濱景，連恆康街、福安三盞燈都唔順燈
其實攪攪佢地已經好好多 :hug:
原帖由 av335 於 2014-9-18 14:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔止第一城濱景，連恆康街、福安三盞燈都唔順燈
其實攪攪佢地已經好好多 :hug: 想要入馬鞍山順燈, 只有坐小巴。
就算濱景無人落, 小巴好多時未必順過第一城及濱景2枝燈, 一來有私家車頂住, 二來濱景枝燈轉燈較以前快。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-9-18 14:31 編輯 ]
原帖由 AVW28 於 18-9-2014 07:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你講緊現有定線就梗係正確啦！
因為281X的前身正正係81C的特快班次。
不過今年沙田區的第一版RDP係建議281X改經旺角中心區架(跟87D)！
至於窩打老道沿線用bbi，都唔係冇得諗。
呢點我同意。要永久分拆281X同281B，送81C上路，唔好留81C個腫瘤。到時87D咪可以飛富安及濱景。但到時就輪到濱景嘈冇車到旺角。
如果改281A定線為濱景出公路，又會俾第一城人嘈。
原帖由 反緋聞報導 於 2014-9-18 07:23 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢點我同意。要永久分拆281X同281B，送81C上路，唔好留81C個腫瘤。到時87D咪可以飛富安及濱景。但到時就輪到濱景嘈冇車到旺角。
如果改281A定線為濱景出公路，又會俾第一城人嘈。 ... 281x經埋濱景，再將281b縮去水泉澳
睇黎新田圍都係凍過水
唯有繼續以步行表示不滿
原帖由 反緋聞報導 於 2014-9-18 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢點我同意。要永久分拆281X同281B，送81C上路，唔好留81C個腫瘤。到時87D咪可以飛富安及濱景。但到時就輪到濱景嘈冇車到旺角。
如果改281A定線為濱景出公路，又會俾第一城人嘈。 ...
都話左 87D 飛富安濱景後，281X 會改經濱景同旺角的（至少五月份的官方方案係咁），幾時會搞到濱景無車出旺角？
又有咩必要改 281A 經濱景出公路？
原帖由 friend 於 2014-9-18 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281x經埋濱景，再將281b縮去水泉澳
咁到時富豪花園搭咩車出油尖旺？
===
關於 81C/281X 的問題，眾所周知九巴死都要收馬鞍山價而唔俾 281B 全日，
又太大諗頭想拆完線仲減四架車。
其實佢地無必要做到咁盡，如果係想大幅減少 81C 班次（但唔係 cut 走條線，無可能過到）
又繼續搶錢的話，大可以 81C 改去駿景園，里數岩岩過 15 公里但駿景園唔係現有服務範圍，
唔似 81C 本身有濱景分段，所以唔駛減價，
但可以拉埋 80M 玩，81C 改經新田圍後面，大幅減車（兩繁 15 分一班），殺 80M，俾 280X/287X 加班
同時 280X 改經秦石同新翠代 81C 出尖咀，到時大圍出尖咀比而家更快，
287X 又有得谷密，好過幾條線互相重疊又齊齊疏車，81C 改路亦對新田圍有好處，對佢地算係合理補償，
係差在穗禾最後肯唔肯殺 80M 俾 280X 加班，不過我覺得火炭可以拉多條東九線上去，配合沙田觀塘線重組。
原帖由 hon_son_wilson 於 2014-9-18 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙轉乘係唔係都係第四季(跟280X+區內分段)??
前文有版友提過，青沙轉乘因為政府部門協調而延遲，
會唔會等到2015年呢?? (顯徑人應該都心急想轉287X/280X)
障礙係大圍唔放86C?? 馬鞍山要86C去大圍??
抑或9巴/運 ...
其實馬鞍山<>大圍係有學生客會錦搭
但係唔會係主因
主因係86C改快之後86A食唔食得晒原86C大圍客.....
請問80改總站到美田有沒有消息? 283都改左路線, 但呢件事冇左下文?