原帖由 拾顓豭 於 2014-9-23 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...第一, 267s 車程已經比西鐵輸九條街...
借問一下,上繁西鐵兆康去尖東 & 兆康去旺角分別大約要幾耐?
原帖由 fw1321 於 2014-9-24 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何謂「經常」見到呢?
我有以上兩個回應 (#30, #41`)，正正係我呢排間唔中坐 267S (平均一星期都坐一次，見既次數唔止)。
我亦Ｏ係 63X 提速後數過好幾次客，數字介乎四十幾至五十幾人。
奉上一張攝於 6 月份既車廂相，呢個 ...
謝謝朋友你的提供, 相片道出事實; 亦再次重申, 個人係無相片證明有關事實, 只是目測
我個人唔想亦無謂跟你拗呢個問題
原帖由 washrice 於 2014-9-25 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
借問一下,上繁西鐵兆康去尖東 & 兆康去旺角分別大約要幾耐?
以車站至車站計算:
兆康至尖東: 35 分鐘內
兆康至旺角: 39-43 分鐘 (包括 5 分鐘轉車時間, 假設荃灣綫即班上到車)
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-9-25 23:06 編輯 ]
原帖由 拾顓豭 於 2014-9-25 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝謝朋友你的提供, 相片道出事實; 亦再次重申, 個人係無相片證明有關事實, 只是目測
我個人唔想亦無謂跟你拗呢個問題
其實我唔明白你咁大反應仲乜? （用到紅字回應...)
我自己以前只係偶然影下西廊特別線 (B3 板最近有篇文，不過沉晒底)，唔算對有關路線客量有好深入既了解。
至於近年半我就間中會搭下 267S，但坐親都未見過條線客量好到接近坐滿既程度，所以當我見到貴兄 # 31 以下
一段回文後：
「第一, 267s 車程已經比西鐵輸九條街, 兆康人坐倒頭車都唔會搭佢, 景峰同置樂人可能會考慮; 不過經常見去到華都都已經坐滿, 到底吸唔吸引到多 40 個客?」
我只係好奇 267S 乜野時候客量去到呢個地步。
當時我只係想話我係有影過相，又唔係要你貼埋相出黎做證。
如果你係話近期既事，我只係記得有一日見過 267S 約 08:20-08:25 先到華都，而部車好似接近坐滿。
不過當日我只係搭 67X 車上望到，而果班 267S 亦係遲大到，所以如果你咁巧合果日見到，咁呢個真係
好極端既例子。
如有任何冒犯，請見諒。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-9-26 09:14 編輯 ]
原帖由 lsc04d11 於 2014-9-24 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但逼鐵既乘客都係天水圍站至錦上路站/荃灣西站上車呢……因為有D原兆康站既乘客為左坐位都會搭去屯門站轉鐵。(如良景客搭K58去屯門站轉車/山景客搭505等/澤豐搭507去河田……)
而且261B/252B已經咁逼……
唯一吸 ...
青山公路部分客轉左去轉車站轉 63X，252B 應該無以前咁逼。
不過月票對青山灣以南既人黎講應該無乜吸引力。
反而置樂可能有部分人會試下，車程上只要無塞車就肯定快過搭鐵，
而早繁有時等接駁巴士都幾惡頂。
原帖由 fw1321 於 2014-9-26 09:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青山公路部分客轉左去轉車站轉 63X，252B 應該無以前咁逼。
不過月票對青山灣以南既人黎講應該無乜吸引力。
反而置樂可能有部分人會試下，車程上只要無塞車就肯定快過搭鐵，
而早繁有時等接駁巴士都幾惡頂。 ...
1. 實際觀察旺角封路導致人人都驚弓之鳥, 封路初時仲唔係直出尖沙咀而要有咁短縮到咁短去得美孚, 唔好講本身已經少客D既252B/260B, 連58X/59X等線都少左好多客, 繁時完全冇人企, 咁有月票果班更加唔會搭番巴士, 所以一日未佔領完都見唔到此計劃既實際成效!
2. 此計劃唔加埋259B/259C/260X/268B/269B/T270/270A等線落去已經差減D, 個個有月票既客走去搭哂巴士係杯水車薪, 依家冇咩人搭咁又係冇用!
3. 近排係唔係興殺減D冇咩客既線開D更冇客既線? 6號特班變6X搞到拍蚊, 82S變82C比人講到好好景咁, 但我近排見到82C單層都係冇人企, 當時既82S唔係差到6X式吉車掛? 如果因為想259B/259C重組而唔將月票計劃塞埋落去, 不如將259B好似261B咁改落深井, 或者過小欖交匯處後落青山公路, 去到深井交匯處先上番屯門公路, 好過開架更廢既259X, 起碼深井班261B都唔係咁夠載
原帖由 拾顓豭 於 2014-9-23 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
順手谷谷 6x 客量吓嘛? :handshake
回正題, 其實個人覺得對屯門區居民幫助不大,
第一, 267s 車程已經比西鐵輸九條街, 兆康人坐倒頭車都唔會搭佢, 景峰同置樂人可能會考慮; 不過經常見去到華都都已經坐滿, 到底吸 ...
咁講真，有部份客係貪平先買月票，係慳到錢又可以一程過既情況下，我相信有人買月票但轉搭巴士出入:P
原帖由 shakugan2005 於 2014-10-12 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 實際觀察旺角封路導致人人都驚弓之鳥, 封路初時仲唔係直出尖沙咀而要有咁短縮到咁短去得美孚, 唔好講本身已經少客D既252B/260B, 連58X/59X等線都少左好多客, 繁時完全冇人企, 咁有月票果班更加唔會搭番巴士, 所 ...
259B 入深井？
260X 加入埋月票優惠？
FF少陣啦
原帖由 GW5878 於 2014-9-23 17:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁搞法不如都會票都可以搭相關早繁特別線:lol 用都會票搭948:victory:
原帖由 S3BL343@66 於 2014-10-13 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
259B 入深井？
260X 加入埋月票優惠？
FF少陣啦
咁殺259C開架仲貴過259D去到269C價, 又到頭唔到岸既259X出黎既建議又好好? 起碼我話259B落深井實際過架259X多多聲啦, 261B未又唔係格硬比人拉左落深井! 除非架259X落深井咁我冇野講!
至於260X係258B/258C變出黎, 依家要用252B/260B/261B/267S去疏導西鐵人流, 咁點解258B/258C/259B/259C冇份? 我講緊既260X係258B/258C班次!