這樣短的路線，為何要用大車?
273號線是也....http://www.681busterminal.com/273.jpg 路線短同少人搭有必然關係嗎？即係長既線一定多人搭？
ps 係的話，70就唔洗年年被人叫取消啦。 :L 原帖由 HY671 於 2006-4-18 16:22 發表
路線短同少人搭有必然關係嗎？即係長既線一定多人搭？
ps 係的話，70就唔洗年年被人叫取消啦。 :L
273的路程實在很短，乘客通常不會走上上層，變成下層太多人但上層太少人的情況。 其實我覺得273都係用番單層比較合適
因為車程都只不過係幾分鐘
試問有幾多人真係願意行上去上層搭呢幾分鐘車程呢?
而且273班次如此頻密
單層都應該OK 如果單層車數目充足都唔駛派大車行這些短途線 原帖由 GK9636 於 2006-4-18 19:00 發表
如果單層車數目充足都唔駛派大車行這些短途線
話雖如此，但似乎九巴係應付呢個問題應該要考慮埋個緩急優次先啵。
我相信淨係計屯門廠已經有好幾條單層線比 273 更有派雙層既價值同
需要，而此等路線之單層甩牌車為數不少，大可調至 273，總好過咁
樣派架雙層行 273 長期樓上拍烏繩
如果以71B同273比較，
邊條路線既路程較短？
以前我曾經在討論區建議71B用雙門Dart或Lance，
結果得到不少人贊同。 原帖由 nwfb1110 於 2006-4-18 21:32 發表
如果以71B同273比較，
邊條路線既路程較短？
以前我曾經在討論區建議71B用雙門Dart或Lance，
結果得到不少人贊同。
兩條線要鬥短，查實係海軍鬥水兵者。
不過總係覺得 71B 係比較填得滿一架雙層車。
原帖由 fokck 於 2006-4-18 21:26 發表
話雖如此，但似乎九巴係應付呢個問題應該要考慮埋個緩急優次先啵。
我相信淨係計屯門廠已經有好幾條單層線比 273 更有派雙層既價值同
需要，而此等路線之單層甩牌車為數不少，大可調至 273，總好過咁
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以乘客立場當然想用單層或者班次密d
不過九巴唔係咁睇, 而家單層車唔多夠(如果唔係quota問題, 應該已經有AM的代替品), 用一部雙層總好過用兩部單層, 成本起碼都慳d, 而273現在個班次都唔係比以前拉得太疏, 客量都算適合用雙層車, 而且派雙層車可能更快疏導人流(雖然正常來講d人唔會行上去上層, 不過多人搭都要逼上去o既)
U廠行單層的路線如51, 53, 74K, 77K, 78K, 79K, 270等, 似乎都較優先, 始終客量或路段都唔太適合行雙層車, 78K等鄉郊較長途的路線用雙層車客量又唔多夠, 而成本又唔輕, 273都係得兩部雙層車, 我諗都唔差得好遠
283都是這樣轉型, 現在大部分時間都是雙層, 以前冇咩人上上層, 而家人多左都要照上上層, 都係習慣o者 273有冇用過12米巴士?
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