原帖由 HT408 於 2014-10-23 08:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X平過74A，以九巴性格，唔係應該陰乾74X咩？:lol
呢個例子不同，因為74X是大賺線，74A是大蝕線，74A點做都係蝕到喊，谷客過74X又好,MTR又好，總之就係要盡快取消74A!
原帖由 adv_106 於 2014-10-23 08:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個例子不同，因為74X是大賺線，74A是大蝕線，74A點做都係蝕到喊，谷客過74X又好,MTR又好，總之就係要盡快取消74A!
若果取消74A，就應按原有RDP建議將307延長至太和
因為運輸署表明，若果307要延長至太和要先取消74A
原帖由 deep3@italk 於 2014-10-22 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如取消74A, 將S 廠兩部車撥俾72A, 變返之前既服務時間, 增加以下轉乘優惠 72A40X, 48X, 81, 81C, 89, 281B, 咁仲好啦
這樣不如以74A資源+部份74X車資源全面拆分74X好過, 建議74X跟277E上落大老山隧道及延長至太和, 74B全日雙向, 來回加經鑽石山站及運頭塘
74A壞咗一架車會唔會要等120分鐘呢:lol :lol :lol
原帖由 adv_106 於 2014-10-23 07:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴心諗，一係你就走去搭74X，一係就唔好搭，到時下年就大條道理取消條74A，你懂的。
就算真係去搭74X 都無問題呀 又平D 同密D
原帖由 GD1570 於 2014-10-23 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74A壞咗一架車會唔會要等120分鐘呢:lol :lol :lol
宜家下午五六時出九龍班次架 AVC都企爆放工客
仲cut 要拉部74X 跟尾先防止頂閘飛站
原帖由 cocogohk 於 2014-10-23 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算真係去搭74X 都無問題呀 又平D 同密D
任何 74A 客都可以改坐 74X？
由 28/10 起，
C74A
01: PH8029
02: PH8276
03: PH462
S01: RJ246
報告完畢
[ 本帖最後由 avbe35 於 2014-10-26 18:22 編輯 ]
原帖由 avbe35 於 2014-10-26 07:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由 25/10 起，
C74A
01: PH8029
02: PH8276
03: PH462
S01: RJ246
報告完畢
雖然掛牌車都是AVC, 但昨日有ATSE行走74A
另外，據某流料台所稱
28B部份車長需要接C74A車，
值得留意的是，
並沒有74A之石湖墟廠(STD-SHUI)派車調走28B之安排。
有關車務安排只限於28B車長調走C74A
特此通告
*
[ 本帖最後由 avbe35 於 2014-10-30 06:17 編輯 ]