是時候更換那些吊掛舊車lah, 當初不太知道M-Train二次翻新用意何在:L
M-Train加速度只有3.6km/h/s, 根本應付不了日益加密的班次, 也追不上因為不斷開門關門而延遲的班次
寄望歐洲大廠可以中標, 造款好使好用, 故 ...
香港而家好似得MLR係用吊掛驅動
吊掛驅動係指摩打的重量由轉向架和車輪共同承擔，摩打容易會和車輪產生撞擊。而使用吊掛驅動的列車，加速時車廂地板會震動
而我個人就覺得K-Train同C-Train的加速度某程度上被其自身較重的車體抵消，所以其實加速上同M-Train差唔多
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其實果隻色應該係龜蛋未來既標準color scheme基本上可以見到黎緊龜蛋全部重鐵新車mockup既livery都係差唔多
英國車就算點樣改法
同國產車既分別點都唔會只係得traction咁少既 文匯報話咁快就報...:L
http://paper.wenweipo.com/2014/10/18/HK1410180035.htm
留名睇主流報章報嘅時侯又有人做潮人;P
[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2014-10-18 13:09 編輯 ] 北港島線 plan 咗最遲 2026 年搞掂（聽住先啦），市區線新車 2022 年到齊，差唔遠了，唔知合約會唔會包埋將軍澳線延線用車的 option？ UGL競投港鐵項目被叫停 | 蘋果日報 | 要聞港聞 | 20141010
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141010/18895433
[陰謀論]分分鐘M-train N50化都係689搞鬼？[/陰謀論] 原帖由 tonyng 於 18/10/2014 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
UGL競投港鐵項目被叫停 | 蘋果日報 | 要聞港聞 | 20141010
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141010/18895433
[陰謀論]分分鐘M-train N50化都係689搞鬼？[/陰謀論]
蘋果網絡受攻擊, 加翻個backup link 方便大家:
http://web.archive.org/web/20141015181156/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141010/18895433
原來翻新工程押後係有故仔聽:funk: , 我都miss 咗呢段新聞 原帖由 marcowong1011 於 2014-10-18 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
文匯報話咁怏就報...:L
http://paper.wenweipo.com/2014/10/18/HK1410180035.htm
留名睇主流報章報嘅時侯又有人做潮人;P
親共報紙咁快就報到
唔通將會係強國公司中標?:lol 我自己覺得rotem同長春車中標機會最大
其他車廠就...
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不如話係呢個timing爆出UGL既醜聞到底係衝住UGL定抑或係689而來;P
不過講返技術層面
佢而家只係同90年代製造既批次做二次翻新係比較好既做法
佢做二次翻新基本只係upgrade車廂環境
始終迴避唔到零件短缺既問題
佢先退左比較早批次既車
可以release到大量零件
俾餘下做左二次翻新既車真係撐夠50年
到呢批車行夠50年果陣
市區線K仔都已經有40年
就一次過换晒佢地
[ 本帖最後由 kychung 於 2014-10-18 15:39 編輯 ] 原帖由 Aeon802 於 2014-10-18 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己覺得rotem同長春車中標機會最大
其他車廠就... 我估呢四間其中一間中標，這四間均曾在近年為港鐵及其在內地系統製造列車：
1：北車長客（西區、黃埔、南區線列車、部份北京十四號線列車、東西走廊增購車）
2：南車四方（高鐵香港段列車、北京四號線、大興線所有列車、部份北京十四號線列車）
3：韓國Ｒotem（南北走廊列車）
4：南車浦鎮（輕鐵增購車、深圳龍華線列車）