今晚在奧運站等了30 mins 先有車，前車早了10 mins到 19:55, 後車行正常時間就中招。
未改道的590好客d定係改道後的590好客d？
宜家的590鴨島方向正斗，但中環方向小心俾入總站之前的塞車位拖慢車程，而且由於港島北冇中途站的關係，因此一定要忍受入總站之前的塞車先至落到車，冇得好似西隧線咁樣可以揀前少少位置落車節省時間。:L
原帖由 拾顓豭 於 2014-10-25 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可考慮, 依家 41A 南行做超特快, 已確實證明係唔夠客, 下繁一車廿幾個客左右, 點做......
41A衰在班次太疏和改道路線缺乏宣傳:L，如果唔係效果可能會冇咁差。
宜家260X化的41A已經夢碎:L，唔知將來有冇市民爭取260X化的41A復活（就算只有部分時段都好）？:lol
總覺得41A碌到大角咀先至上快速公路好似坐緊中上環出發碌到維園先至上東廊的東隧線咁樣特快效果不明顯。:L
原帖由 paul2357paul 於 2014-12-2 05:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
41A衰在班次太疏和改道路線缺乏宣傳:L，如果唔係效果可能會冇咁差。
宜家260X化的41A已經夢碎:L，唔知將來有冇市民爭取260X化的41A復活（就算只有部分時段都好）？:lol
總覺得41A碌到大角咀先至上快速公路好似坐緊中上環出發 ...
其實上個月明顯好多人是知道41A咁行會快,所以客量已見有起色, 尤其返青衣絕對不比經旺角時少人甚至可能多咗人, 所以返青衣夜晚開特班是值得考慮
原帖由 matchnacu 於 2014-11-12 18:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實287x,前晚坐過，過咗奧運站，上層坐滿，當然呢個數據只係局限於一班，非繁時間就唔知啦！但係咁就斷定287x係失敗或者要取消，言之尚早，況且九巴宣傳力度有別一般新線，相信唔會咁快取消 ...
我喺旺角清場前一日搭過287X, 1845在佐敦上車, 過咗奧運站後下層企咗十幾個人, 客量唔錯
原帖由 tonytse126 於 2014-12-2 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實上個月明顯好多人是知道41A咁行會快,所以客量已見有起色, 尤其返青衣絕對不比經旺角時少人甚至可能多咗人, 所以返青衣夜晚開特班是值得考慮
有幾個問題要處理：
[*]夠唔夠車用？正線抽車定係點？
[*]行佐敦道出好定係行甘肅街出好？
[*]快得幾多？會唔會吸多左客？
[*]旺角客會唔會難左等車而流失去44或者係港鐵？
原帖由 hokachung 於 2014-12-2 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有幾個問題要處理：
夠唔夠車用？正線抽車定係點？
行佐敦道出好定係行甘肅街出好？
快得幾多？會唔會吸多左客？
旺角客會唔會難左等車而流失去44或者係港鐵？
... 1. 點抽車要視乎究竟是開幾班還是直頭是拆線做, 如果開一兩班那只要搵其他線柯打都得; 但如果是拆線現時得11架車根本是不夠, 就算單向服務至少都要用三架車,所以咁搞就必定要加車
2. 行佐敦道要屈番落佐敦上公路, 雖然可能較不直接但好處是可以直入西九龍公路, 而行甘肅街好處是路線會直接一點, 但於油麻地是不能直入西九龍公路,所以只能取道連翔道, 因此兩者是各有好處
3. 照我搭過幾次的經驗咁行會比經旺角快十分鐘左右, 客量方面晚上是可以坐滿甚至企人上公路
4. 41A於旺角比44貴,本身除了翠怡客或者真的很趕時間外, 否則多數人也傾向選擇搭44, 始終時間上長安和青衣邨41A雖然快但對乘客的吸引力只是一般
原帖由 paul2357paul 於 2014-12-1 07:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未改道的590好客d定係改道後的590好客d？
宜家的590鴨島方向正斗，但中環方向小心俾入總站之前的塞車位拖慢車程，而且由於港島北冇中途站的關係，因此一定要忍受入總站之前的塞車先至落到車，冇得好似西隧線咁樣可以揀前少少 ...
坦白說
星期一早上坐5063入香港仔
入交易廣場時真係過鐘
上客即走無得抖
590呢個走線真係唔錯
正如你所講
除左交易廣場對開
仲有一個位
大口環西港島中學對開
朝早返學時間實排滿七人車
真係好礙事
講返5063
星期一出站後
經香港仔對開再上四幹
山市街龍尾到堅城泳池
加上力有不棣
35分鐘才到香港仔
似乎非繁唔係好行得通
題外問
堅尼地城新巴廠清拆後用途為何？
會否擴闊車廠外的域多利道？
原帖由 1005 於 2014-12-2 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坦白說
星期一早上坐5063入香港仔
入交易廣場時真係過鐘
上客即走無得抖
590呢個走線真係唔錯
正如你所講
除左交易廣場對開
仲有一個位
大口環西港島中學對開
朝早返學時間實排滿七人車
真係好礙事
講返5063
星期 ...
之前下繁坐左次590入鴨島可以坐滿窗口 25分鐘到香港仔
590改道走線兩繁係做得過
不過下繁如果仲係交廣開
隔壁有大大條70搶客客量真係唔敢睇好 :o
原帖由 gu9434@24 於 2014-12-2 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前下繁坐左次590入鴨島可以坐滿窗口 25分鐘到香港仔
590改道走線兩繁係做得過
不過下繁如果仲係交廣開
隔壁有大大條70搶客客量真係唔敢睇好 :o ...
價錢問題？:lol不過590非繁真係冇咩用，開南港島線可能。。。