原帖由 AVW28 於 2014-10-29 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝聯邦調查局版友的消息，我就覺得點解唔索性整埋個雙向分段(做法好似73A等線咁)，硬係要人地駁多程車先有優惠。
可以杜絕有人拍卡後不下車而坐到北區。
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-10-29 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁派包法都係為左264M
不過咁玩法既新68E前景都唔太樂觀bo...
唔只264M，2B都可能難逃一劫。
轉乘識得回水，咁樣可以透過2F<>7M/211回水收返2B價，2B都可縮返做兩味甚至取消……
原帖由 FBI2 於 2014-10-29 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部279X頂晒閘既時候,仲叫人落車拍卡? 得欖隧一個站,唔去轉乘,唔通去餵蚊? (雖然可能有極少數人係欖隧口轉綠小,但需求太低)
仲可以落八鄉路搵251A/B拍卡再落返車:lol
原帖由 lsc04d11 於 2014-10-29 20:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴終於「研發」到呢個技術？？
繼八達通中途下車分段有回贈後，終於有呢D分段，幾時會到其他類似的轉乘計劃？
(PS.唔知九巴會唔會以呢個優惠做藉口，取消264M，68E又繼續八鄉路開出呢？頂盡拎1-2部車加密279X) ...
其實可唔可以直接D吸引人多D用九巴轉車~
任何線轉任何線都可以有優惠呢~~
玩到轉乘回贈咁蝕卓
不如 68E 唔好入嚟青衣，慳番幾架車幫 279X 加班好過
就算玩到要 279U，都好過拉條 68E 入嚟，繼續前後腳上落西路
利申：一路都提倡與其拉廢線 68E 入嚟，279X 一條線做晒青衣算數
原帖由 HF3204@243M 於 2014-10-29 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
玩到轉乘回贈咁蝕卓
不如 68E 唔好入嚟青衣，慳番幾架車幫 279X 加班好過
就算玩到要 279U，都好過拉條 68E 入嚟，繼續前後腳上落西路
利申：一路都提倡與其拉廢線 68E 入嚟，279X 一條線做晒青衣算數 ...
68E真係正宗嘅「村民唔係咁諗」
有幾多人想你比條線佢去青衣呀
竟然玩回水?
下次再玩轉車站可以試下回水
原帖由 toyl 於 2014-10-29 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔只264M，2B都可能難逃一劫。
轉乘識得回水，咁樣可以透過2F7M/211回水收返2B價，2B都可縮返做兩味甚至取消…… 2B既情況未必
都仲有中間成段流水客都有機會食中2B
就算回贈轉乘都未必真係夾得死條2B
況且2F既班次都冇咩說服力
不過而家又有八仔雙向分段,回贈轉乘既
老九做起重組上手既阻力又可以細唔少
為左殺264M真係好大決心:Q
大家安心轉乘啦，可能仲快呢:Q
原帖由 FBI2 於 2014-10-29 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部279X頂晒閘既時候,仲叫人落車拍卡? 得欖隧一個站,唔去轉乘,唔通去餵蚊? (雖然可能有極少數人係欖隧口轉綠小,但需求太低)
我都諗到：錦上路站有跳虱市場和燒場場(如果未執既話)，當然都正如你所講需要太低，(我講)而且假日限定。
而279X頂閘的時候，又好難叫人落車拍卡，除非：1. 後閘落車，再行返去前閘拍卡，例子：99返恆安方向頂閘，有西沙公路沿線落車既乘客會咁做，烏溪沙站更明顯(當然都有d人唔介意果$2、$3)；2. 好似嶼巴B2個收費方式，上車先比雙向分段價，在某站落車後再比埋餘額，不過九巴係唔會咁做。