原帖由 JC8385 於 2014-10-29 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68E真係正宗嘅「村民唔係咁諗」
有幾多人想你比條線佢去青衣呀 如果條 68E 係跟 E32 非繁行青衣，都重有 POINT 贊成
跟 279X 行西路就算吧啦
不過唔知有冇 249M 轉 279X 再轉欖隧線有冇得三重轉乘呢?
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-10-29 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁派包法都係為左264M
不過咁玩法既新68E前景都唔太樂觀bo...
68E 都唔經大馬路, 睇怕冇可能做得起
279X+繁時15、非繁20既68E，轉乘安排都可以接受
原帖由 kingprowm 於 2014-10-30 08:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68E 都唔經大馬路, 睇怕冇可能做得起
所以葵青區議會就因為此理由強烈反對重組建議
還有，如果合併後的68E(或其他編號)真係跟RDP尾車開2330，
279X有必要延長青衣站服務時間至0050，與之前264M看齊
否則會被認為係削減服務
[ 本帖最後由 eric278 於 2014-10-30 09:11 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2014-10-29 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部279X頂晒閘既時候,仲叫人落車拍卡? 得欖隧一個站,唔去轉乘,唔通去餵蚊? (雖然可能有極少數人係欖隧口轉綠小,但需求太低) 假日搭99烏溪沙前落車有時都要車尾落再開前門俾人拍返
原帖由 FBI2 於 2014-10-29 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部279X頂晒閘既時候,仲叫人落車拍卡? 得欖隧一個站,唔去轉乘,唔通去餵蚊? (雖然可能有極少數人係欖隧口轉綠小,但需求太低)
欖隧落仲可以去行山嘅:victory:
轉小巴唔需要有轉乘優惠了
正如好多叫幾飛線去同一目的地都有平有貴
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-10-30 10:42 編輯 ]
264M取消不意外, 元朗/欖隧線「被轉乘」已經畀屯門/北區好得多
(原因可能是欖隧轉乘組合已定下多年, 不能大刀闊斧, 只能慢慢來, 下年/下兩年可能郁268/9B/D了)
68E反而受寵若驚了, 可能是大家反對得咁勁的最大原因
加上251M剛剛又縮, 264M又cut
如果264M取消, 68E不延長可能反而無咁大反應
在九巴/運輸署角度,新68E經鳳翔路出經元朗站都當經元朗市中心,所以68E可以延長代替264M罷了
其實又唔覺得係回水，
扣埋先睇齊等於264m既$11.1, 又唔算係平過264M
整其量叫善用轉乘，將要等20分班既客 多個更快既線轉入元天既選擇
又話者叫為殺264m做準備
原帖由 FBI2 於 2014-10-29 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部279X頂晒閘既時候,仲叫人落車拍卡? 得欖隧一個站,唔去轉乘,唔通去餵蚊? (雖然可能有極少數人係欖隧口轉綠小,但需求太低)
不如好似臺中的新車一樣一車雙機好過 (上落車門各安裝一部八達通機)
原帖由 mak5052 於 2014-10-30 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如好似臺中的新車一樣一車雙機好過 (上落車門各安裝一部八達通機)
或者貼切D，仿效新加坡巴士的上落車都有雙機