將軍澳<-->西九龍路線重組
基於康城開始成型,客量增加98C定線不合時宜,296C與796C重疊兼客量不足
故建議進行大重組,提高效益
98C 將軍澳工業邨<-->美孚
服務時間
將軍澳工業邨開: 0520-2310
美孚開: 0640-0020
班次
將軍澳工業邨/美孚開: 10-20分鐘
全程收費
將軍澳工業邨/美孚: $10.5
分段收費
采頤花園-->美孚: $6.9
富豪東方酒店-->將軍澳工業邨: $9.9
景林邨景榕樓-->將軍澳工業邨: $5.1
路線
將軍澳工業邨開: https://goo.gl/maps/emOSM
美孚開: https://goo.gl/maps/CUfmN
(長沙灣道應為右轉直入欽洲街,左轉荔枝角道)
93C 坑口(北)<-->美孚
服務時間
坑口(北)開: 0530-2320
美孚開: 0640-0020
班次
坑口(北)/美孚開: 10-20分鐘
全程收費
坑口(北)/美孚: $10.5
分段收費
采頤花園-->美孚: $6.9
富豪東方酒店-->坑口(北): $9.9
景林邨景榕樓-->坑口(北): $5.1
路線
坑口(北)開: https://goo.gl/maps/hoZmh
美孚開: https://goo.gl/maps/s68HM
296C 取消
796C 清水灣半島<-->蘇屋
服務時間
清水灣半島開: 0530-2330
蘇屋開: 0615-0015
班次
清水灣半島/蘇屋開: 10-20分鐘
全程收費
清水灣半島/蘇屋: $7.9
分段收費
采頤花園<-->蘇屋: $4.6
富豪東方酒店-->清水灣半島: $7.5
彩富閣-->清水灣半島: $3.4
路線
清水灣半島開: https://goo.gl/maps/MJ49o
蘇屋開: https://goo.gl/maps/9XDwz
98C與93C互相轉乘免費
建議地點:富豪東方酒店
[ 本帖最後由 JX9097 於 2014-11-10 13:47 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2014-11-10 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基於康城開始成型,客量增加
98C定線不合時宜,296C與796C重疊兼客量不足
故建議進行大重組,提高效益
98C 將軍澳工業邨美孚
服務時間
將軍澳工業邨開: 0520-2310
美孚開: 0640-0020
班次
將軍澳工業邨/美孚開: 10-2 ...
98C完全坑口特快，會否過於進取？建議做埋寶琳，即是98S全日，98C縮短至寶琳，另建議用296C資源換條觀塘至深水埗線路（填番40改線空白） 原帖由 mak5052 於 2014-11-10 14:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98C完全坑口特快，會否過於進取？建議做埋寶琳，即是98S全日，98C縮短至寶琳，另建議用296C資源換條觀塘至深水埗線路（填番40改線空白）
98C若果做埋寶林的話
相信對康城吸引力會大減
同時，小弟亦都識有朋友會坐港鐵，甚至102轉紅小出旺角
98C直出九龍城絕對會吸番呢批客
當然，單靠康城同坑口的話，班次一定唔會密
所以都只係諗住除咗繁時一兩個鐘開10分鐘之外，其餘時間一律開20分鐘
93C繼續放坑口北只係費事富寧/坑口村嘈
所以條線都係直出寶林，而飛走坑口圈
至於觀塘往返美孚/深水埗，當然可以考慮
只係本建議集中於將軍澳區，所以未有提及 原帖由 JX9097 於 2014-11-10 18:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98C若果做埋寶林的話
相信對康城吸引力會大減
同時，小弟亦都識有朋友會坐港鐵，甚至102轉紅小出旺角
98C直出九龍城絕對會吸番呢批客
當然，單靠康城同坑口的話，班次一定唔會密
所以都只係諗住除咗繁時一兩個鐘開10分鐘之 ... 但在你的建議中，是否仍然有98S？若是取消98S，寶琳冇左經隧道班次，我怕寶琳詐型 原帖由 mak5052 於 2014-11-10 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但在你的建議中，是否仍然有98S？若是取消98S，寶琳冇左經隧道班次，我怕寶琳詐型
98S應取消,遺漏咗...
其實寶林都唔需要怕冇隧道車
上繁出九龍根本冇快過,塞完隨時比行山更慢
下繁依家都係隨心班次,小弟試過刻意等98S
但根本就唔準時,同埋98C埋站嘅時候,亦冇人刻意等98S
可見98S對於寶林而言只係"多個選擇"
咁93C同坑口/康城分拆,令到有位坐機會增加
相信呢個誘因對寶林已經足夠 原帖由 kuro 於 2014-11-11 07:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若296C要取消請比番新邨巴線先
尚德養得起296C就唔使搞合併啦
同時796C收費比296C平,兼行觀繞直出九龍城,西行總站仲去埋蘇屋
仲有乜好嘈? 原帖由 JX9097 於 2014-11-11 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尚德養得起296C就唔使搞合併啦
同時796C收費比296C平,兼行觀繞直出九龍城,西行總站仲去埋蘇屋
仲有乜好嘈?
只是某些人覺得尚德養唔起296C吧
又或者咁講, 尚德確實養唔起一條唔經旺角的296C
796c要做埋將南堆新樓, 加上796c改行唐明街不被放行, 想合併再發下夢先啦:lol 樓主,你個建議剩係個班次區議會都可以ban你,同埋我真係好想知道咩諗法,厚德既線就一定要行隧道,寶林既線就想條條都推哂上山,即係係唔係厚德就一定要特快,寶林就唔洗特快? 原帖由 CTB690 於 2014-11-13 17:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主,你個建議剩係個班次區議會都可以ban你,同埋我真係好想知道咩諗法,厚德既線就一定要行隧道,寶林既線就想條條都推哂上山,即係係唔係厚德就一定要特快,寶林就唔洗特快? ...
班次可以傾傾啫,問題唔大
我幾時講過厚德條條要行隧道(同時寶林條條上山)?
寶林行山同隧道時間上差唔多,繁時隨時仲快咗tim
同埋98C一向都係行山,只係依家將佢拆開頭尾段