發夢冇咁早...
點睇九巴都唔會放棄寶達邨呢舊肥肉, 秀茂坪南同秀茂坪五期都係靠佢,
市區地方新界價, 擺明劏你班基層, 九巴會唔會咁笨自斷米路? 可能九巴當秀茂坪都係將軍澳一份子:lol
回復 61# 的帖子
咩可能..... 你唔係而家先知九巴當左秀茂坪寶達邨係新界嗎? 將荃線最新消息:[ 本帖最後由 CTB690 於 2014-11-16 00:34 編輯 ] 原帖由 CTB690 於 2014-11-15 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成個新界東,九巴只係對將軍澳最差,好多線都做到成督屎咁
井底之蛙
乜你認為九巴對其他區又好好?
大把地區慘過將軍澳啦
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-11-16 01:06 編輯 ] 東九龍特車 + 雙向分段:victory:
再加埋黃大仙特車，客滿即開:loveliness:
原帖由 GW5878 於 2014-11-15 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記想做條線就等同新創建唔想做條線嗎?
再者,投唔到都係件好事,
90分鐘行車有30分鐘係白兜路冇人搭,又多山維修費皮費都唔低,條線我就唔相信有錢賺啦
以前692日日燒錢,而家只係叫你讓少量38/40/42c客過對家就可 ...
[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-11-16 01:23 編輯 ] 原帖由 kmb71k 於 2014-11-16 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
井底之蛙
乜你認為九巴對其他區又好好?
大把地區慘過將軍澳啦 可唔可以比少少例子,不過我好希望你唔好同我講沙頭角,文錦渡.打鼓嶺果D地區 減車就梗係由重疊的 38 40 42C 黎 la.....
原帖由 kmb71k 於 2014-11-15 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你知唔知個問題係邊?
而家暫時都未知邊間公司中標, 咁快講到抽咩線既車做乜? 未學行先學走?:L 原帖由 S3BL100 於 2014-11-15 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實以將荃的潛在客量，如果繁忙時間都係開 30 分一班用六部車，寶達應該都無得上車…
我唔認為會有巴士公司真係只係諗住擺六部車落去行，運吉當時都話，歡迎巴士公司投放更多資源落去。
但而家問題係突然爆左兩條全日線，非繁出車數目會比起原先多好多
當然，九巴有心做的話，唔會搵唔到車做，佢地前排觀塘收車加轉定點減班，
收起的車加埋落去將荃果六架，都已經可以做到 15 分一班. 開新線要睇定情況,開頭班次較疏都好正常, 而且將荃繁時仲有好多村巴競爭
多數人覺得新城較進取, 但我諗新城搞開頭都唔會密過20分鐘一班 計我話, 要足夠巴士開將荃,
將軍澳友梗係叫潮聯小巴申請禁制九巴廿幾條線佔領秀茂坪觀塘旺角停站,
包括1A 13D 16,
到時1A減廿架車, 13D取消, 16減十架,
圍埋都四廿架車,
潮聯可以獨霸牛頭角觀塘秀茂坪出旺角生意, 客又快o左,
將軍澳可以將以上四廿架車共產去開將荃, 密密開車,
何樂而不為?
記住o係政府驅逐佔領者, 九巴重奪觀塘旺角市場之前,
先要將軍澳重奪觀塘巴士!
因為某些將軍澳人製造敵我矛盾, 指控"觀塘區就係原罪"!
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-11-16 01:41 編輯 ] 原帖由 CTB690 於 2014-11-16 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可唔可以比少少例子,不過我好希望你唔好同我講沙頭角,文錦渡.打鼓嶺果D地區
咁又的確有堆地方差過將軍澳
新界東部計,
天平果邊成日話冇資源,皆因資源去左華明果邊
馬鞍山經大老山公路出市區(不經沙田醫院)路線少到一個點呢...
沙田大圍都有一堆線兜區內兜到傻
大埔叫比較好,不過有火車地區巴士資源分得極少
咁將軍澳得坑口一區路線陪兜又真係未算最差
只能怪新界東西鐵轉車麻煩,較多市民乘搭兜路巴士線(只要唔係好似將荃咁天荒地老都未出到城就ok)