仲等我搵左咁耐張圖
原來係lee 個post入面
咁唔怪得其他地方話大家都計唔掂條數:handshake
點會計得掂條數，仲未計巴士公司同運吉想度縮數。
又未計市區重組個水晶球問題。
更可況，九巴同城巴最清楚，偉業街可以塞幾耐，點會敢玩觀繞？
我唔理夠唔夠客，但區區唔同訴求，家陣連 40 都提左速，
將荃仲可以原封不動，依點真係笑死。 原帖由 1005 於 2014-11-14 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路線號碼又用咩好？
2字頭九巴霸左
7字頭新巴尊有
難道叫593？ ...
最好避免用9字, 用左即代表永遠拆唔到條秀茂坪獨立線, 就算拆左都變成713, 兩個號碼相距太遠.
用730就差唔多, 拆秀茂坪線可以叫740, 各自再拆遷線的話,
尾數由1開始排, 拆夠9條都唔駛驚水蛇春或者撞冧把.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-11-17 02:00 編輯 ] 想知將荃線詳情,自己睇下:
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_cir/TTC/TTC14_2014.pdf
回復 133# 的帖子
諗諗下入秀茂坪同四順果條其實寶琳甚至翠林開都未遲
漫遊將南同將軍澳都4個字
加快回車加班仲好
咁入秀茂坪同四順嗰條加班清走啲客
將南唔洗再嘈停站耐喇啩 今早有架AVC 在調景嶺巴士總站
之後經寶林北路山路出九龍
回復 134# 的帖子
本人相信兩線兩邊同一總站會是方便車務調動（跳飛機）翠林、寶林已無吉坑或吉位開新巴士線 原帖由 k_depot_tko 於 2014-11-17 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今早有架AVC 在調景嶺巴士總站
之後經寶林北路山路出九龍
今朝7點半尚德見到城巴84xx 同AVC 前後腳拍住經過
諗住返工去到荃西同如心巴總可能有料到 但都係唔見2部車既影子
係唔係試路我就唔知 如果真係試路既話 我諗去到荃灣應該都會停一停車掛?
回復 111# 的帖子
連區外勢力你都諗得到你嘅思想真係同中國共產黨冇乜分別
你淨係識諗將軍澳嘅利益
有冇諗過而家政府行quota制
quota有限
用多幾分鐘就可以載到多十萬居民
另外，一如中央點諗普選嘅錯誤
你以為將軍澳行山係蝕底
但其實客源基數增加
班次最後可能比只係做將軍澳密好多倍(未開線已經密咗一倍)
最後將軍澳會有所得益
[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-11-17 11:40 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2014-11-17 11:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人相信兩線兩邊同一總站會是方便車務調動（跳飛機）
翠林、寶林已無吉坑或吉位開新巴士線
寶林點會冇位...大把位可以放
(例如N293/N691,690P....) 原帖由 ma212223 於 2014-11-17 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗諗下入秀茂坪同四順果條
其實寶琳甚至翠林開都未遲
漫遊將南同將軍澳都4個字
加快回車加班仲好
咁入秀茂坪同四順嗰條加班清走啲客
將南唔洗再嘈停站耐喇啩 ...
咪係，所以我之前話最終招標個方案係好白痴，呢個係其中一個原因。
不過苜相話兩邊同總站方便車務調動，呢個都係合理考慮。咁岩啦，
入四順秀茂坪果條，寶林後直接行寶康路落將南，飛起坑口，到時兩條線行車時間應該差唔多啦:victory: