相信將來86C遲早比286C食埋, 咁到時新田圍搭乜出長沙灣? 我又唔覺得 86C 長遠會變 286C 全日，非繁做深水埗好過做長沙灣
仲未計價錢上個分別
長遠 286C 都只可以上下繁加班做返工放工客
86C 就最好飛埋歌和老街;P 86A更有需要加班
因為87A取消後，收乙明，大圍往來石硤尾乘客
86C改道後，86A更成為大圍唯一一條可以直達西九龍巴士線 原帖由 HT408 於 2014-11-29 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嗰段路都無人坐...
無人坐都要有補償架 原帖由 KG1428 於 2014-12-1 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86A更有需要加班
因為87A取消後，收乙明，大圍往來石硤尾乘客
86C改道後，86A更成為大圍唯一一條可以直達西九龍巴士線
你當286X死架？ 今晚搭咗轉86C非繁南行，改動前觀察如下：
- 22:20耀謙樓上車，22:52東京街落車，32分鐘係本人紀錄之中最快，平時一般要40-45分鐘，繁時更需要約60分鐘。
- 曾大屋至世界花園花4分鐘，平時非繁一般要約5分鐘，繁時約8分鐘。
- 86C(ATR)跟87B(ADS)尾入獅隧，但竟然在澤安燈位十字路口重遇，仲要86C落山先，不過平時歌和老街上山塞車唔會咁快。
- 這時段南行一定少客，哩班上層唔夠10個，下層唔知，離開馬鞍山時上層有3人，東京街落3人後吉車。
結論：86C改曾大屋上兼唔入恆安，估計只節省約5分鐘，而且非繁荔枝角客量亦甚少，仲有...86C依然好多車手。期望286C車程如何。 原帖由 FD5410 於 2014-12-1 02:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又唔覺得 86C 長遠會變 286C 全日，非繁做深水埗好過做長沙灣
仲未計價錢上個分別
長遠 286C 都只可以上下繁加班做返工放工客
86C 就最好飛埋歌和老街;P ...
我相信九巴點都想將86C踢去行青沙, 只不過係時間問題
86C歌和老街問題, 我講過啦, 馬鞍山人唔想佢飛九龍塘, 如果唔係今次改路就一早飛埋
原帖由 hokachung 於 2014-12-2 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你當286X死架？
其實72都算係http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/lol.gif 86C新班次
利安 長沙灣 星期一至五 星期一至五 0530-0550 20 0600-1120 20 0550-1235 15 1120-1805 15 1235-1315 20 1805-1905 12 1315-1800 15 1905-1920 15 1800-2340 20 1920-0000 20 星期六 星期六 0530-0550 20 0600-1120 20 0550-1820 15 1120-1705 15 1820-2340 20 1705-1805 12 1805-1920 15 1920-0000 20 星期日及假期 星期日及假期 0530-0830 20 0600-1000 20 0830-1800 15 1000-1900 15 1800-2340 20 1900-0020 20
估唔到新班次大部份時間都開到15
九巴對86C都算係咁啦:loveliness:
好多線本身好多13-15都變哂20:(
回復 57# 的帖子
一如預期轉定點減班，只係行車時間出奇地反增4分鐘至81分鐘。唯一12分鐘時段係平日黃昏一小時新界方向，同時段只開1班286C，
如果之後286C北行加班(好大機會)，哩段12分鐘班次都應該會變埋15。
新班次大致能應付客流，但平日兩繁及假日下午應該會繼續頂閘。
晚間由之前表列14-19分鐘一班縮至一致20分鐘一班，
個人認為，新界方向黃昏15分鐘時段應延長至20:00後。
(見過平日10PM石硤尾邨企滿返沙田)
話說當年85X等3年加班，等多6年變全日線。
286C往返北河街車程時間會係關鍵，
睇下有無可能取代86C/X收舊價行全日啦~ 原帖由 kmb71k 於 2014-12-3 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實72都算係 ...
按我嘅理解，佢個西九龍應該係指西九龍中心
問題係286X個站位仲靚過86C，而且仲有循環線另類優勢——同站上落車，佢竟然唔計