所以應該用每小時的收入，
而唔係每公里的收入去計 ????
例如 33A 同 37
明顯地九巴想做 37多好多
原帖由 jonathanngan 於 2014-12-5 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴咁多元天屯線只係貴荃葵線幾蚊，每公里收入低d都正常既
[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-12-5 20:27 編輯 ]
其實載客人次是否包括埋付現金/車票/家屬？
原帖由 kmbodth 於 2014-12-5 01:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
f2個百分比減少也因為改用配輕量化車身，智慧型波箱的新車。城仔時有市區車，包括8xx,voith volvo做一單私一單，難免油費成本高過龍運。
新記98-02年出咁多車，就算下年度唔洗回水，後年度都可能要。 ...
新巴的乘客回饋餘額已從去年7月的0升至今年6月底的2,650萬元, 而城巴專利一, 二部的回饋餘額亦持續增加, 故此預計兩巴都要做第二程優惠.
原帖由 kmbodth 於 2014-12-5 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實載客人次是否包括埋付現金/車票/家屬？
現金應該會按以往方法估算乘客人數，車票應該都包括在內。
反而職員/家屬乘車應該都無法子計得到架喇;P