原帖由 FD5410 於 2014-12-22 03:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句啦
問題唔單止價錢，兩條線走線都有問題
我覺得下年老九都唔會放棄改 33A
轉單層只係暫時止蝕啫;P
葵青搞完到荃灣搞好正常，
係至在佢唔知搞 d 乜出黎。
如果佢最終目的係要 33A 加價，
大可以又學 42 呢招拉長條線，
例如去佐敦之後再一野拉高埋個價佢 ……
不過我就覺得佢要整就整 33A 算，唔好再搞咩捆綁啦，
咁搞法真係會兩邊唔討好 ……
原帖由 toyl 於 2014-12-21 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇嚟到時會係由深水埗頂閘變成昇悅居上爆:Q 下繁番順利15分鐘時段太短
大概只係比非繁加多1班車
另外星期六日傍晚其實都應該整15分鐘時段
而家42竟然可以同91差唔多一樣班次
都唔唔知話42疏好定91密好:L
原帖由 AVD1 於 2014-12-22 18:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵青搞完到荃灣搞好正常，
係至在佢唔知搞 d 乜出黎。
如果佢最終目的係要 33A 加價，
大可以又學 42 呢招拉長條線，
例如去佐敦之後再一野拉高埋個價佢 ……
不過我就覺得佢要整就整 33A 算，唔好再搞咩捆綁啦，
咁搞法真 ...
就咁拉長去佐敦無助解決深水埗有平價分段返荃灣呢個「問題」，
除非成條33A飛走深水埗;P
原帖由 hokachung 於 2014-12-23 05:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就咁拉長去佐敦無助解決深水埗有平價分段返荃灣呢個「問題」，
除非成條33A飛走深水埗;P
呢個就係上年 RDP 搞 o既野，
其實睇返荃灣幾條 X 線全部都起美孚開始做分段，
如果九記要玩野，真係可以照板煮碗搞一次 ……
個Post 做咩講講下變左荃灣未來RDP 討論..
回正題:長康站牌 豬紙 已更換
並有詳細開車時間表
http://i120.photobucket.com/albums/o168/fz8028/79B224B0-C20D-457D-9C24-3DF203D4A8A0_zpskbly1fay.jpg
http://i120.photobucket.com/albums/o168/fz8028/75CEB1AA-FBDB-43B4-8DB5-9D7A84B178B4_zpsfyyaphth.jpg
http://i120.photobucket.com/albums/o168/fz8028/F439418E-7CD2-4E07-A4C9-0DD3E3E7A6F6_zpsleurwoiw.jpg
睇個勢42同43唔會分開排隊:L
原帖由 DM8070 於 2014-12-25 16:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇個勢42同43唔會分開排隊:L 有冇必要?
43 最多人排都只係放學時間，十零廿個左右
42 更加少
況且長康係有車開先有人上車，唔洗排隊既...
唉, 其實都唔明個個都走去搭線王42A 的同時, 又點會搭42 先得, 如果42C 唔經荃灣, 我諗更多人唔搭42.
宜家唔CUT 只因42 有兩個位獨家.
1. 荔景山 ( 全荔景唯一一條路線往九龍東)
2. 清水灣道 (全四順唯一一條經SSP/ 長沙灣)
只要解決呢兩個問題就得
原帖由 siuball1210 於 2014-12-29 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唉, 其實都唔明個個都走去搭線王42A 的同時, 又點會搭42 先得, 如果42C 唔經荃灣, 我諗更多人唔搭42.
宜家唔CUT 只因42 有兩個位獨家.
1. 荔景山 ( 全荔景唯一一條路線往九龍東)
2. 清水灣道 (全四順唯一一條經S ... 42C同42幾乎完全唔同客源
而42延長之前兩線亦完全冇相同車站
無論42C經唔經荃灣對42客量應該都冇乜影響
原帖由 siuball1210 於 2014-12-29 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唉, 其實都唔明個個都走去搭線王42A 的同時, 又點會搭42 先得, 如果42C 唔經荃灣, 我諗更多人唔搭42.
宜家唔CUT 只因42 有兩個位獨家.
1. 荔景山 ( 全荔景唯一一條路線往九龍東)
2. 清水灣道 (全四順唯一一條經SSP/ 長沙灣)
只要解決呢兩個問題就得
其實美孚→順利方面，現有 2A/6D <> 21/27 或 40→29M 轉乘已解決，東行只係比現有東行分段貴1毫（多得果一次加價囉……）
不過對深水埗而言，2A又要塞旺中先達，6D青山道先有之餘仲要兜彩虹道，42取道係最直接兼最少塞車位。
現有6D富豪東方酒店轉乘27的乘客之中，我每次見同車都有兩三個。
總括嚟講西九去東九，6D 42 青山道、荔枝角道各一條已經好方便大家，2A太兜真係好影響美孚至東京街一帶乘客上車意欲。
之前RDP都提過想將42縮到甘泉街，我諗呢條線叫29好過叫42呢個冧把囉！
如果以施將軍思維，西行行龍翔道呈祥道，再落荔枝角道返順利，咁就分分鐘可以收返$7.7添！最多東行變返$6.4;P
[ 本帖最後由 toyl 於 2014-12-30 00:33 編輯 ]