原帖由 kmb~mcw1 於 2006-4-21 22:12 發表
我當晚出街看過
常有九巴,新巴都有12米行(鳳凰新村)(即雙鳳街,鳴鳳街一帶)
他們多以私牌去車廠
而有載客的巴士(如2F,5C,15A)卻以11米或以下巴士
15A更加係全用短車
而該路段根本無長貨車行
而鳳凰新村路面車 ...
冇錯
例如44 ge青衣村入口......
如果12米行到ge我相信一早已經加金.....
另外211,51等唔好話11米....連現今ge空調巴士都難以挑戰
最後要用前20xx+turbo AA做
不過其實你話果段路有咁ge情況我相信係由於巴士公司唔想博
又或者2F,5C,15A根本冇必要用12米車
原帖由 DK704_3N133 於 2006-4-21 23:04 發表
冇錯
例如44 ge青衣村入口......
如果12米行到ge我相信一早已經加金.....
另外211,51等唔好話11米....連現今ge空調巴士都難以挑戰
最後要用前20xx+turbo AA做
不過其實你話果段路有咁ge情況我相信係由 ...
5C 無需要?
可以用大車既話..我想信5C唔會用27架短車咁多...
原帖由 DK704_3N133 於 2006-4-21 23:04 發表
冇錯
例如44 ge青衣村入口......
如果12米行到ge我相信一早已經加金.....
其實呢
如果44同41M調坑
轉12米金車應該冇乜問題
我見連AP都入過去
所以44加唔加金
都未必關得哂個站埋唔到去既事既
其實以前我都搭過行3AV既44
照樣埋到最埋果條坑
金車得唔得我就唔敢講喇...
如果咁講，
好似３１ｍ既梨貝街路段，
影響左呢條線既用車只可以係１０米以下，
好似ａｄｓ、ａｔｓ、ａｓｖ～～
如果唔係呢條線，
用１２ｍ都可以頂閘～
原帖由 Ketsu 於 2006-4-21 23:30 發表
其實呢
如果44同41M調坑
轉12米金車應該冇乜問題
我見連AP都入過去
所以44加唔加金
都未必關得哂個站埋唔到去既事既
其實以前我都搭過行3AV既44
照樣埋到最埋果條坑
金車得唔得我就唔敢講喇...
始終唔係個個都話轉轉埋到
而且亦有一定ge風險
正如AS掛44...咪又係驚批旺火頂而收場......
12米入青衣村我唔係未見過
只不過係現41M個位姐
另外調坑有建議過
不過未據聞九巴做
[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2006-4-22 00:07 編輯 ]
原帖由 sa 於 2006-4-21 23:20 發表
5C 無需要?
可以用大車既話..我想信5C唔會用27架短車咁多...
果邊我唔熟
所以我係話或者:victory:
15A唔關九巴事
因為現時15A的確係路面唔容許用10.6米以上
依家15A用10.6米都會過線
原帖由 sa 於 2006-4-21 23:20 發表
5C 無需要?
可以用大車既話..我想信5C唔會用27架短車咁多...
5C沒有27部短車，仲有十一米做掛牌車。
原帖由 KE7782 於 2006-4-22 00:10 發表
5C沒有27部短車，仲有十一米做掛牌車。
不過在紅磡車站一段路面尚未改道前5C的確全線短車，因為由安運道左轉機利
士南路天橋如果用11米或以上的大型車輛行走會過火位。