唔計新車,K廠仲有後備金未上牌...我都唔明點解唔將佢地上牌
大批大白龍、AV都已經進入續命期，嚟緊連龍躉都有份，真係要搵多D位安置返批續命車。
好明顯28 92係九廠多舊車得嚟仲要無排放限制，92仲要唔掛得12米，順便減金就擺多部落去養老……
荔廠呢邊6D 40 42應該都回復以往AL等等非末年不上掛的傳統;P
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表面睇又真係幾無聊 KR1694、KR1731也終於重返娘家，不過同時走了四部「親生仔」。 沙廠換多兩架MAN凳豬入來喎 :o以前水廠未入沙時，沙廠一架MAN凳豬都無
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KF5040 KJ802 原帖由 nickk 於 2015-1-7 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif5C換返細車先無謂… 遲d退批龍仔睇黎都要調返走 原帖由 toyl 於 2015-1-7 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大批大白龍、AV都已經進入續命期，嚟緊連龍躉都有份，真係要搵多D位安置返批續命車。
好明顯28 92係九廠多舊車得嚟仲要無排放限制，92仲要唔掛得12米，順便減金就擺多部落去養老……
荔廠呢邊6D 40 42應該都回復以往AL等等 ... 而家好似唔覺仲有刻意安置續命車喎
大把所謂續命車仲日日行緊公路;P 115 215X 641四部車九廠轉荔廠, 換返黎四部車全部上牌5, 5甩四部車俾返115 215X 641.
1 1A 26四部車轉掛98A, 98A甩牌車分別上1 1A 26.
5D 28 92四部車甩牌, 加埋一部後備車, 5C統一換入四部車ATS, ASV轉掛5D.
2A九廠車轉沙廠掛75X, 75X沙廠車轉九廠掛2A, 2A九廠和荔廠派車分別統一為AVBWU及ASU.
5C一部全廣車轉做後備, 剛好同日九廠另一全廣車上牌601, 九廠保持一部全廣做後備.
71K 80K 83K 89X四部車沙廠J牌3ASV轉屯廠上牌68A, 沙廠四線分別轉掛屯廠調來的K牌3ASV.
59M 259D 263四部車轉掛59A, 276A四部AP正字軌有兩部轉掛蛇車, 正字軌各上兩部歐三3ASV和ATR.
驟眼睇, 5 5C 59A 68A 98A 276A主要換車數目都係四部為一組(5入K牌3ASV ATR, 5C入ATS,
59A入ATR, 68A入3ASV, 98A入ATE, 276A入K牌3ASV ATR), 唔知係咪有咩玄機?
2A得番兩款車做掛牌, 款式創新低? 另問, 265B正字軌係咪全線AVBWU?
最後, 307入左四部新車, 都係四!:lol 原帖由 GR1473 於 2015-1-8 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過睇返5C個調動，兩架人壽AV一架做後備一架上28。
觀乎以往因為廣告問題，架人壽ATE都要調返U廠掛68X
搣走頂腳，同埋283為轉大車不惜將廣告轉落兩架大車
上面咁到底兩架車最後會上返5C,定係5C會有兩架掛牌
下次換廣告順 ...
今次換車有點特別, 詳見18#(有可能係我諗多左),
或者大執完會再有小型調動, 起碼兩部人壽要掛5C.