其實都幾難會慢過72X出旺角 (往大埔方向就唔同講法)
當一大堆anti-青沙既人話要塞新城市果陣，
好似就冇人睇到，其實獅隧同窩打老道同一時間塞得仲恐怖
我自己之前成日搭271去補習，獅隧同九龍塘幾乎係無定時咁塞
72X由獅 ...
其實塞城隧公路好過塞獅隧+窩打老道+亞皆老街
反正都係塞，塞少兩個位已經好好...
同埋最少青沙有得轉車落其他區先 (雖然個網絡暫時都係差...)
不過發得大 272X，72X 好難唔減
回復 20# 的帖子
你一定冇諗過旺角道一路經新填地街塞到去櫻桃街嗰種痛苦… 原帖由 271_N271 於 2015-1-11 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實都幾難會慢過72X出旺角 (往大埔方向就唔同講法)
當一大堆anti-青沙既人話要塞新城市果陣，
好似就冇人睇到，其實獅隧同窩打老道同一時間塞得仲恐怖
我自己之前成日搭271去補習，獅隧同九龍塘幾乎係無定時咁塞
72X由獅 ...
唔反對你講嘅野，九龍塘係會塞到停曬車
只係柏景灣同奧運站最多人上嘅應該係16號，但係72X絕非少人上 原帖由 nickk 於 2015-1-11 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你一定冇諗過旺角道一路經新填地街塞到去櫻桃街嗰種痛苦…
你想講洗衣街? 272X 唔係循環線...
似乎呢個位無論 72X 定 272X 都要塞
只係由等佢塞埋站變做上咗車塞上公路...同埋回程要塞多啲...
如果你講緊九龍方向，最多俾 272X 跟 905 入旺角道... 原帖由 271_N271 於 2015-1-11 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都幾難會慢過72X出旺角 (往大埔方向就唔同講法)
當一大堆anti-青沙既人話要塞新城市果陣，
好似就冇人睇到，其實獅隧同窩打老道同一時間塞得仲恐怖
我自己之前成日搭271去補習，獅隧同九龍塘幾乎係無定時咁塞
72X由獅 ...
近年獅隧塞車情況係嚴重左好多
就算去到夜晚九點後都係好塞
反而青沙真係無乜塞過
只係塞新城市出面 原帖由 happykeroro 於 2015-1-11 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近年獅隧塞車情況係嚴重左好多
就算去到夜晚九點後都係好塞
反而青沙真係無乜塞過
只係塞新城市出面
青沙塞車有周期性方向性
獅隧同窩打老道基本上係無, 仲有獅隧炒車大鑊好多
點計都係青沙穩定性較高 272X 本質上並唔係令人討厭既野，旺角返大埔的確會快過 72X 而且站位更佳，
問題係出九龍果程…
明明返大埔潛力大過出旺角，偏偏 272X 就只開上繁出旺角，撞正大埔公路塞車
不過，大埔青沙線，其實唔係應該係做深水步比較正路？而且做旺角的話，邊度擺總站都係問題，
唔通真係好似 RDP 咁，繁忙時間塞住條旺角道咩？再擺遠少少，even 旺角東站，又係有段路白行 原帖由 S3BL100 於 2015-1-12 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過，大埔青沙線，其實唔係應該係做深水步比較正路？而且做旺角的話，邊度擺總站都係問題，
唔通真係好似 RDP 咁，繁忙時間塞住條旺角道咩？再擺遠少少，even 旺角東站，又係有段路白行其實我當初都係諗住成條 72X 72 合併一條線
學 42A 、 旺火三寶咁一條車海上青沙係最好
頂多只係早繁塞青沙同大南西街
只係而家變咗一條疏車大流水加一條塞到阿媽都唔認得既線... 原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-12 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我當初都係諗住成條 72X 72 合併一條線
學 42A 、 旺火三寶咁一條車海上青沙係最好
頂多只係早繁塞青沙同大南西街
只係而家變咗一條疏車大流水加一條塞到阿媽都唔認得既線... ...
咁先反而係最差，反正而家 72X 唔算真係疏車，如果一條食晒，落旺角等車時間最多慳兩分鐘，
但一定慢過 72X 行獅隧唔少，好大機會慢三個字以上。
而且大南西街唔止係上繁塞，日間其他時間，尤其下晝，都係會塞
其次係一條線食晒，斷估都係照擺大角咀，到時回程站位會遠離旺角心臟地段，等同倒客俾東鐵。
況且，為車海而車海，係咁塞堆乘載率得一半都冇既車落旺角，加重道路負擔，唔係好事。
九巴用 72 食流水擺明係屎忽數，但其實可以同 72A 重新整合，類似 73/73A 模式，
梅花間竹各半粒鐘一班，大埔走線一樣（即係意味 72A 要撤離工業區，比較理想係 72/72A 齊齊擺富亨），
72A 加經沙田巿中心，沙田段可以縮少少，十架車已經夠做兩條線。
再配合埋大埔自己少少重組，應該夠砌一條全日青沙深水步線。
反正係做直達客為主，轉車客為副，未必需要開做 10/12 分一班，15/20 已經可以，但對長沙灣返放工真係有吸引力。
當然，如果係去大角咀旺角的 272X 全日，我覺得都唔係令人反感既野，只係仲有細節問題要處理。
但一定唔會係一條線做晒長沙灣至旺角，定線實在太嘔心。
而青沙大埔線，我覺得仲可以加多條下繁回程或者兩繁 271X 落尖咀輔助，反正而家尖咀真係夠客。 原帖由 S3BL100 於 2015-1-12 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過，大埔青沙線，其實唔係應該係做深水步比較正路？而且做旺角的話，邊度擺總站都係問題，
唔通真係好似 RDP 咁，繁忙時間塞住條旺角道咩？再擺遠少少，even 旺角東站，又係有段路白行
不過經四小龍屈返出深水埗好費時失事喎...