原帖由 al2_er4295 於 2015-1-15 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87E頂盡$11.1，有乜理由貴過271？？？:@ 88X 開左個頭啦
不過最後都未必收到 $12.7，咩 35X 82C X42C 收既價全部同 RDP 講既有出入
87E 淨做泥涌同樟木頭，加埋烏溪沙，其實會唔會唔夠客？如果拉長少少由麥邊，或者黃竹灣（因為要掉頭），改埋叫 299P 咁上下，咁應該夠客啦掛1
原帖由 ky927 於 2015-1-15 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87E可以行青沙,起碼可以轉,240X,286X,287X,去葵芳/深水步/彌敦道都得. 其實87E大可用而家87D超特快（飛亞公角街、沙瀝公路）班次走線，而家只做烏溪沙同樟木頭（帝琴灣）覆蓋面似乎太少，另外收費一定要減（建議跟271收費）
[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-1-15 19:12 編輯 ]
原帖由 LN9267 於 2015-1-15 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西貢區議員經常以資源論說巴士服務，加上他們要求796S總站回復在清水灣半島，如果只把車輛放在796P，我覺得他們不會接受這個方案。 用796X早繁改由清水灣半島開來利誘議員放行如何？
原帖由 ky927 於 2015-1-15 07:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87E可以行青沙,起碼可以轉,240X,286X,287X,去葵芳/深水步/彌敦道都得.
搭87E轉240X唔係太實際，240X得7點半同八點兩班，
轉7點半班車好炆水吓，可以唔駛諗。
最多轉到八點開嗰班，但要喺青沙等幾耐至上到就係問題。
原帖由 mak5052 於 2015-1-15 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西貢區議會本月廿二日開交運會，會議將討論RDP，並業已公示：http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2015_037_TC.pdf
主要建議：
一：新增87E，泥涌經烏溪沙後直出九龍（經獅隧），九龍大致如87 ...
87E有邊忽入西貢？
原帖由 miklcct 於 2015-1-15 19:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87E有邊忽入西貢？ 據指涉及十四鄉的RDP係交西貢區議會審議（italk的Facebook有人這樣説）
93K果然夠屎忽 Cut唔到 就直接留最多人搭既時間 ;P
296c飛九龍城係好事..不過都係要係亞皆老街陪塞
西沙路班客講緊假日都肯搭99R出大學站 ..87E根本唔係咩問題
將北無競爭就減車，
將南就本身有車仲要越搞越重疊，296D 同 796P 又疊晒。
95M 最繁忙一小時 52% 要轉單層，即係轉完單層肯定有班次會唔夠載。
當 296C 非繁忙時間 26% 係延伸路線同改快之際，93K 非繁忙時間 24% 係要變兩味。
當 296D 最繁忙一小時連 60% 都無既時候，仲要九個字加 6 班 796P 去搶食，真係好有趣。
即係其實如果 93K 係可以縮去九龍城又或者變兩味，總之只要縮到 8 架車，唔載非繁所有客又得，唔載繁時半條線既客又得，
咁點解死都唔肯正正經經全條線收檔，開過條真正有作為既線？
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-1-15 20:37 編輯 ]
將荃線名義上寫啲野都好過無野出現
乜798上年仲未過到咩？雖然無乜分別
296C仍然解決唔到重疊問題
93K好心殺左佢放落尚德區，拉堆296系去彩明搶客啦
796P明搶296D客，九巴中西區咁主動西貢區就咁唔主動架
成份報告都十分失望