796P回程中港城開，然後要兜柯士甸站一圈？
咁點解唔直接九龍站/匯翔道開？
或者再簡單D，學260S，係私過去麗澤中學開出……
796X/796C上年既RDP話2015年第幾季，加經將軍澳南(即天晉II期及IIIA等地)，佢咁樣係咪當冇左件事？
原帖由 FY5856 於 2015-1-15 19:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87E 淨做泥涌同樟木頭，加埋烏溪沙，其實會唔會唔夠客？如果拉長少少由麥邊，或者黃竹灣（因為要掉頭），改埋叫 299P 咁上下，咁應該夠客啦掛1
泥涌只不過係用o黎擺站開線
條87E似乎主要係為迎海而開線
加埋帝琴海灣做bonus
原帖由 lsc04d11 於 2015-1-15 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796P回程中港城開，然後要兜柯士甸站一圈？
咁點解唔直接九龍站/匯翔道開？
或者再簡單D，學260S，係私過去麗澤中學開出……
那邊廂才剛說 373 林士街開車浪費時間，這邊廂卻新弄一條總站開出要兜大圈的 796P……
原帖由 kmb71k 於 2015-1-15 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
泥涌只不過係用o黎擺站開線
條87E似乎主要係為迎海而開線
加埋帝琴海灣做bonus
但得個個範圍應該唔夠客:L
落埋富寶同警署個頭先上公路應該會夠客D
原帖由 lsc04d11 於 2015-1-15 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796P回程中港城開，然後要兜柯士甸站一圈？
咁點解唔直接九龍站/匯翔道開？
或者再簡單D，學260S，係私過去麗澤中學開出……
796X/796C上年既RDP話2015年第幾季，加經將軍澳南(即天晉II期及IIIA等地)，佢咁樣係咪當冇左件事？ ...
其實直接係新港中心開車咪得囉，反正就算麗澤中學開都唔慌會有人係嗰度上車！
原帖由 kmb71k 於 2015-1-15 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
泥涌只不過係用o黎擺站開線
條87E似乎主要係為迎海而開線
加埋帝琴海灣做bonus 唔知佢長遠夠唔夠膽將馬鞍山一開三批客去服務？泥涌至錦英苑加恆耀兜一圈一線，市中心至欣安加亞公角街一線，富安花園加海皮加濱景第一城一線，但佢唔係推廣青沙咩，點解唔行？
見有版友話唔明296C去長沙灣有咩作用，
斷估九巴係想補以前796C工廠區去將南既位，搏唔想轉車既客去坐？
不過效果係點就唔知了.........
另外份建議唔將條線拉去甘泉街，反而拉到無位剩既長沙灣總站
唔知係唔係代表長沙灣仲有路線改動呢？
原帖由 kmb71k 於 2015-1-15 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
泥涌只不過係用o黎擺站開線
條87E似乎主要係為迎海而開線
加埋帝琴海灣做bonus 迎海可以話係一落樓就是港鐵站比巴士站近，d居民未必會搭巴士。
不過按87E個定線，就可能另作別論，因為起碼烏溪沙站做尾站，直出都算吸引。
話唔定吸引埋港鐵站上蓋另外果兩個屋苑銀湖天峰和翠擁華庭既居民呢！
不過翠擁華庭難搞d，因為人地有村巴。
題外話：如果87E做得起，我覺得89D甚至680等線都可以開烏鐵直出特車。
如落實296C建議，將填補部份深水埗至官塘市中心的直達服務，
不過與官美紅小直接競爭，296C車程時間輸硬，但價格較便宜，與港鐵相若。
但建議內文唔夠清晰，寫「天橋、亞皆老街、天橋、太子道東」即係停咩站呢?
停埋先上橋? -> 譽．港灣
取消 -> 富豪東方酒店
取消 -> 亞皆老街球場
跟13P飛站? -> 九龍城警署/香港眼科醫院
跟13P飛站? -> 雅麗居/醫院管理局
上橋飛站? -> 九龍醫院
上橋飛站? -> 怡安閣/亞皆老街中電
原帖由 cch0074 於 2015-1-15 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外份建議唔將條線拉去甘泉街，反而拉到無位剩既長沙灣總站
唔知係唔係代表長沙灣仲有路線改動呢？
唔知有無通過72遷至美孚的計劃?
如是者296C去長沙灣總站可以攝72站位。
或者86C加價變286C讓位都有可能。
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-1-15 22:09 編輯 ]
成條93K既建議仲衰過上年，
講真，某程度我贊成93K縮短，
始終93K最大客源係九龍灣，
如果九巴肯縮短後減到$6.80，
我相信好多人都接受。
至於95M改單層我係贊成的，
不過個人認為要等93K改動後觀察一段時間先作進一步行動，
始終非繁忙時間觀塘道得番95M同98A，
萬一98A有嘜冬瓜豆腐就......:handshake