係咁咬住41, 45, 46 來攪...
最快既辦法, 你識得用41A 提速, 咁你不如將42A 都提速埋
42A 佐敦, 旺角, 西九龍走廊, 美孚, 青衣山, 長亨41 延長到長亨, 在青衣內行42A 走線, 之後行長沙灣, SSP, 終點站可設海逸豪園/ ...
其實搵條 30 黎做大流水，博佢出去深水埔可以幫條 30X 上西九龍走廊其實係有得諗，
不過事先係點樣幫 30 減小兜路。
我會有咁 o既建議，荃灣往來荔景一段改經葵福道往來荃灣及葵芳，
荃景圍去葵興用 39A 代替，將 39A 延長至葵興站，並修改行車路線，
起葵興站（即當服務埋大連排）開出 ＞ 青山公路 ＞ 沙咀道 ＞ 楊屋道 ＞ 大河道 ＞ 青山公路 ＞ 荃景圍 ＞ 青山公路 ＞ 大河道 ＞ 楊屋道 （服務荃灣西站）＞ 仁濟醫院 ＞ 跟 38A 去葵興。
葵興去荔景：57M、61M、265M、269M 或 港鐵
荔景去葵興：同上 （建議加雙向分段）
預期 30 最小可以減返十五分鐘行車時間。
回復 60# 的帖子
荔景山一帶巴士無客除咗人口唔多
巴士服務無吸引力唔夠都係原因之一
將46提速，可能吸到多啲客
而原有乘客可以搭翻45
不過46就算想上西廊
最盡應該都係旺角落橋 原帖由 ma212223 於 2015-1-23 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荔景山一帶巴士無客
除咗人口唔多
巴士服務無吸引力唔夠都係原因之一
將46提速，可能吸到多啲客
而原有乘客可以搭翻45
不過46就算想上西廊
最盡應該都係旺角落橋 ...
其實你講中左個重點，
荔景根本就係人口唔多。
換句話講，就算你點樣執 45 或者 46，
搞到幾天花龍鳳都好，到最後兩條線我當佢真係多人坐啦，
到頭黎荔景個段非繁時大多數都係載空氣，而載滿人都應該係美孚打後的了 …… 原帖由 ma212223 於 2015-1-23 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荔景山一帶巴士無客
除咗人口唔多
巴士服務無吸引力唔夠都係原因之一
將46提速，可能吸到多啲客
而原有乘客可以搭翻45
不過46就算想上西廊
最盡應該都係旺角落橋 ... 無吸引力既原因係咩先?
係唔係單單提速就會有用?
俾你快D落到旺角又點?
條鐵繼續係你身邊,可以有幾大吸引力?
但最起碼深水埗既客又倒走左 原帖由 siusiupeople 於 2015-1-23 12:39 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深水埗去何文田仲有18.
太子﹐長沙灣﹐荔枝角?
另外﹐較為人口密集的深水場長沙灣道﹐以至長沙灣政府合署都比較偏遠。
所以﹐現時 18 號的走線﹐唔係萬能﹐暫時 45 都有存在的需要。 原帖由 kei_hk 於 2015-1-23 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太子﹐長沙灣﹐荔枝角?
另外﹐較為人口密集的深水場長沙灣道﹐以至長沙灣政府合署都比較偏遠。
所以﹐現時 18 號的走線﹐唔係萬能﹐暫時 45 都有存在的需要。 ...
18 受交通阻塞情況嚴重...45同E21A是何文田/愛民居民由近太子一邊的旺角上山的救命仙草 原帖由 leslie 於 2015-1-23 15:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18 受交通阻塞情況嚴重...45同E21A是何文田/愛民居民由近太子一邊的旺角上山的救命仙草
講真，O個頭真係急都走左去搭小巴... 乘客通告
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1422256605_2798_0.jpg
[ 本帖最後由 HT408 於 2015-1-27 00:52 編輯 ] 原帖由 HT408 於 2015-1-27 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乘客通告
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1422256605_2798_0.jpg
同時41大幅加時，由82分鐘加至105分鐘