原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-24 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕我愚笨, 唔明有幾咁一目了然, 呢兩幅圖想表達乜嘢!?!?
38經美孚, 班次同行車時間同現時相若
42C(X42C)可以特快, 班次略減
38不變
42C經美孚, 班次略減, 但車程無快到不特止,
長安上, 車程隨時多十分鐘, 仲要車疏咗
42C而家兜荃灣同青公仲耐啦
原帖由 castanopsis 於 2015-3-15 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原帖由 rusf101001 於 2015-3-14 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北橋出：（E32兜青衣行法）
http://goo.gl/maps/m1snI
南橋出：
http://goo.gl/maps/K94xl
都係8.2km
北橋出：
好處：有機會搶到更多青衣北地鐵客
壞處：塞荃灣路迴旋處，青衣北坐44都慣左？http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/titter.gif
涌美路客要上去青康路搭車
南橋 ...
這種北橋行法算係可行，能覆蓋整個青衣大部分區域，包括長青美景
算是一個平衡青南青北利益的中間方案
只係影響到涌尾路部分現有乘客
唔知上面因為青南無車搭而否決北橋方案既版友收唔收貨？ ...
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-24 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕我愚笨, 唔明有幾咁一目了然, 呢兩幅圖想表達乜嘢!?!?
38經美孚, 班次同行車時間同現時相若
42C(X42C)可以特快, 班次略減
38不變
42C經美孚, 班次略減, 但車程無快到不特止,
長安上, 車程隨時多十分鐘, 仲要車 ...
跟E32行真係唔得？
原帖由 hk20020062 於 2015-3-23 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
究竟係 38 定改快咗嘅 42C 順路經美孚，一目了然
個人只係想改38入完葵興站之後掉頭跟37行
然後葵芳路線跟37行，出面葵涌道南行開條38P算
原帖由 unknown000hk 於 2015-3-24 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42C而家兜荃灣同青公仲耐啦
依家長安至呈祥道口約需20-25分鐘，南橋直出就算唔入美孚長安上也只和依家差不多時間，所以也不用講入唔入;而北橋出如果直上呈祥道去到青公口大約需時15分鐘左右，如果入美孚應要花多5分鐘，那車程也和依家差無幾，所以入美孚根本對青衣無着數。
原帖由 hk20020062 於 2015-3-23 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該係根本冇咁多資源，啲人仲成日妄想 40P 全日
資源呢回事根本就係搵出黎，
一味話冇就當然冇。
話說九記而家可以拎到廿架車出黎做 290/290A，
唔知堆車又起邊到出黎？唔通由石頭爆出黎 o既？
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-24 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕我愚笨, 唔明有幾咁一目了然, 呢兩幅圖想表達乜嘢!?!?
38經美孚, 班次同行車時間同現時相若
42C(X42C)可以特快, 班次略減
38不變
42C經美孚, 班次略減, 但車程無快到不特止,
長安上, 車程隨時多十分鐘, 仲要車 ...
講真，我都唔明個兩張圖有咩意思？
兩條線到最後都係由葵涌道出九龍，點樣畫都係行同一條路出黎，
點樣可以睇得出順路定兜路？
如果佢話 38 係順路，咁 42C 都係順路，
如果佢話 38 係兜路，咁 42C 一樣都係兜路。
42C 改快行葵涌道，落埋美孚咪啱數囉，反正都係同一條路