原帖由 castanopsis 於 2015-2-2 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實...係唔使跟287X碌彌敦道架
要早繁做富榮/柏景灣
280X只需直行海泓道停多兩個站，遲一個入口上連翔道
隨時只係用多5分鐘 sorry記錯
的確善用資源層面未必有問題
睇下老九自己點諗
至於區議員會唔會最後不斷要求全日加經就應該會既
不過老九應該就唔show
原帖由 hahehiho 於 2015-2-2 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明明條線等多一陣就做得起，偏偏又要叫佢經城河東，又秦石新翠希爾頓美林乜乜，同286X，287X重疊唔張講，仲要張沙市火炭特快搞到成條86咁，無啦啦整達喇:( ...
終於有人心水清，青沙網絡設計上係唔想同現有獅隧線正面交峰，
反而係想開拓客源，所以點解 280/6/7X 首站會係佐敦/長沙灣，
目的係將坐鐵班人搶過去，而代價係要殺幾條獅隧線換青沙線，
既然有舊獅隧線被殺，當然要用青沙特快去安撫班舊 86/87A 客。
九巴唔會考慮用 81C 殺線換 280X 去城河東，
頂多只會減獅隧線車比青沙線加密。
大家大可以話九巴咁做搞到兩邊鬥疏車，寧願一邊做起仲好，
但九巴係唔會亂放棄石硤尾/窩打老道同彌敦道市場。
原帖由 castanopsis 於 2015-2-2 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實...係唔使跟287X碌彌敦道架
要早繁做富榮/柏景灣
280X只需直行海泓道停多兩個站，遲一個入口上連翔道
隨時只係用多5分鐘
條280X根本係主打尖沙咀佐敦
叫佢兜去大角咀做乜?
根本唔係順唔順路問題
況且大角咀區已有287X
連280X做緊咩客都未知就不斷盲目加經邊度加經果度
目的只係想條線條數同客量好睇D
倒頭來係害o左條線而唔係搞好條線
而家280X/286X/287X盡量唔會點重疊路線
再不斷幫佢地加經地方拉長路程只會不斷流失一些客源
前面有人叫佢經城河東
而家有人叫佢經大角咀
點解而家仲係有人點極唔明?
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-2-2 02:45 編輯 ]
280X 需要既野，只係爭一張大會堂預計到站時間。
正常情況下，架 280X 08-09 / 28-29 /48-49 分就會到大會堂，
加多 10 分鐘就到青沙轉車站，再加 10 分鐘到西隧口，
如果班客識搭，就會識係 05 / 25 / 45 係大會堂等車。
原帖由 dennis28a 於 2015-2-2 02:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X 需要既野，只係爭一張大會堂預計到站時間。
正常情況下，架 280X 08-09 / 28-29 /48-49 分就會到大會堂，
加多 10 分鐘就到青沙轉車站，再加 10 分鐘到西隧口，
如果班客識搭，就會識係 05 / 25 / 45 係大會堂等車。 ... 但首先更需要既可能係郵寄單張,
因為 280x 既目標客源好多根本唔會搭巴士出九龍
我想知
286/7X 轉 280X
再係西隧轉過海線 係咪都係總數$16?
吸引人試搭有兩個方法，一係免費一兩日，一係學城巴B3系同商場合作消費送一程。
今朝我再fine tune 返工路線 - 86S+280X+MTR
0703 錦龍苑開車
0727 在禾輋上280X
0738 青沙轉車站
0745 九龍站
0753 香港站
這個行車時間就差不多, 順便攞埋夜晚搭MTR的9折。
原帖由 petcity 於 2015-2-2 07:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想再問，瀝源禾輋有鐵路定N271可以
替代到280X???我對你點極唔明實在太失望
瀝源過沙火有cover walkway啦，都是5-10分步程，禾輋有81同72
昨晚先坐完81佐敦到沙中轉車，行程才40分內，本來想等287x轉286x,結果我上左81後，等車中友人報料，287x出現時，我架車已到太子。
81，不是想像中慢。