原帖由 FBI2 於 12-3-2015 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
終於傾妥,轉死性做番件好事.
相信係被人鬧得佢地2位太多, 佢2位應該知道網上對自己的不滿所以轉軚
原帖由 rusf101001 於 2015-3-11 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係信保皇黨，而是d人(唔只石籬)用腳去投票坐35A
8:XX左右既車
安蔭：20-30人
裘錦秋中學：個位數
石蔭東邨：10人，忽然都會有20人
石蔭路：約10人
打磚坪街：約10人
石籬總站：10-20人，忽然都會有30人
石俊樓：10人左右，睇下升降機運 ...
朝早去尖咀一帶返工最快方法係紅van落葵芳然後轉鐵，走東涌+西鐵線，最大約30分鐘就到海港城一帶，當然貴過35A一截，但平過紅Van出旺角再駁車
35X走大埔道落我相信只會快~10分鐘，吸引力唔算巨大，若果走西九龍走廊就爽好多，收$9我都俾
原帖由 行山友 於 2015-3-10 16:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 已經有3條線經深水埗36A, 36B ,32 點解仲要多條36X 落深水埗
36X 唔係全日只係單向點解仲要反對, 全日線你2位已反對過保留36B
比大家仲有得反對, 你2位到底知唔知梨木樹居民忍了36B 兜路遊花園
有幾耐呀, 到底 ...
其實有好多人早已放棄32同36B，去旺角返放工都搭紅色小巴算數，紅巴收$13，巴士都平少於一半($6.8)，時間就快超過一倍。(紅巴四個字，巴士計埋等車超過一小時)
只有長者為兩蚊車費無辦法之下會繼續坐巴士。
原帖由 行山友 於 2015-3-12 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信係被人鬧得佢地2位太多, 佢2位應該知道網上對自己的不滿所以轉軚
其實36X多收一蚊，問題唔大｜好多人已經唔怕貴而去搭$13紅巴，而且長者都係畀$2，只係政府補貼多咗。
原帖由 rickywk 於 2015-3-12 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早去尖咀一帶返工最快方法係紅van落葵芳然後轉鐵，走東涌+西鐵線，最大約30分鐘就到海港城一帶，當然貴過35A一截，但平過紅Van出旺角再駁車
35X走大埔道落我相信只會快~10分鐘，吸引力唔算巨大，若果走西九龍走廊就爽好多，收$9 ...
所以我都係話開返235X架la:Q
樓下成功爭取35X真係無語:L
反而36B 2010年建議已經快好多，鬼叫佢左兜右兜
36X就開幾班算
原帖由 ricky 於 2015-3-12 10:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有好多人早已放棄32同36B，去旺角返放工都搭紅色小巴算數，紅巴收$13，巴士都平少於一半($6.8)，時間就快超過一倍。(紅巴四個字，巴士計埋等車超過一小時)
只有長者為兩蚊車費無辦法之下會繼續坐巴士。 ...
回程先至叫有客，都係基榮叫兩味
36X可以試下既，起碼同小巴路線相約
不過回程真係呃錢，本來唔使加價
原帖由 GW4866 於 2015-3-10 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩搭81又測試下預計35X要幾耐落到太子
由呈翔道匯合大埔道既地方開始計,落到太子埋站需時七分鐘
計返由蝴蝶谷去到上址需約三分鐘,預計由蝴蝶谷去到太子埋站要十分鐘左右
以朝早黎講35A只係要15分鐘左右就去到太子, ... 有冇咁誇? :funk:
原帖由 GW4866 於 2015-3-11 03:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你唔係真係信保皇黨所講石籬嚴重依賴35A下化:L
當有36B埋站既時候多數有少部份原本排35A既人會過檔
而我出旺角既話32/35A/36B都上
講開早一個星期有次32/36B前後腳黎,我就上咗後面部32,之後係青公爬埋部36B
去到弼 ... 你唔信可以自己用眼去睇
去程食埋石梨啲客已經要企 (小弟試過中午一點喺尾站等車，點知架車頂閘，雖然架車係 9.9 龍)
回程一入黑已經過太子頂閘，大半車人喺石梨落車
而且 36B 回程唔上石梨
原帖由 AVD1 於 2015-3-11 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁當年 o既 30X、235X 同埋 244X 都唔係全日線，
將兩條線拉長 ＋ 一條線縮短換條直達九龍南 o既線，某程度上對於當區居民黎講係好事，
只係過左咁多年後，香港越黎越多人，人多車多搞到而家有聲音想張部份路線改路行上西九龍走 ... 其實當年深水埗碼頭玩完,加上梨木樹加東北葵成個區大重建時就應該大執呢堆西九線,當年只係延長31B,35A而唔大執成組線,搞到而家執麻煩大好多
原帖由 hk20020062 於 2015-3-12 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇咁誇? :funk:
你get錯意思
佢講緊宜家35A入蝴蝶谷道起計
同入呈祥道去到轉入大埔道之間比計
原帖由 hk20020062 於 2015-3-12 14:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你唔信可以自己用眼去睇
去程食埋石梨啲客已經要企 (小弟試過中午一點喺尾站等車，點知架車頂閘，雖然架車係 9.9 龍)
回程一入黑已經過太子頂閘，大半車人喺石梨落車
而且 36B 回程唔上石梨 ...
去程既客量分佈前面我都有講
來回程都唔平衡:L
想搶客或者可以開回程235X
尖沙咀去到旺角
行西九龍走廊，葵涌道，天橋
梨木道起跟235/235M返安蔭:loveliness: