葵青路線計劃運輸署對議員意見回應
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/2015/02o.pdf31/3有特別會議討論RDP, 而運輸署亦作出例牌回覆
但入面提到D載客率都値得留意
35A最繁忙時段一個鐘唔夠80%載客率
反而249X竟然有80%載客率 原帖由 DM8070 於 2015-3-28 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/2015/02o.pdf
31/3有特別會議討論RDP, 而運輸署亦作出例牌回覆
但入面提到D載客率都値得留意
35A最繁忙時段一個鐘唔夠80%載客率
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不過佢個載客率我始終都係懷疑緊佢點樣計，
好似佢而家講到 33A 繁時載客率得 47%，30 都有 50%，
唔通 30 個載客量好過 33A？但係 30 而家用緊單層車呢 ……
所以其實我覺得佢所謂 o既載客率都只不過係一個數字遊戲而已 …… 截肢接肢後68E竟然有67%載客率，九巴應該笑到四萬咁口
同埋印象中大欖隧道車係應該有第三程轉乘優惠架喎 抵死，41改快都已經提左幾次，仲好意思再提，縮去愛民又試提過，直達紅磡又提過，反而40P同31M達九成客量都唔加班，唔明點解死欖30 好多荔/長/深/油/旺客都鍾意o係石籬巴總+嘉翠園叫幾飛車，35A未夠8成載客率唔奇
反而31M/38/40P/42C全部到過九成但都無得加車先奇;P ，31M我都明，38/40P/42C真係好心加一加車啦 好心 948 全日左佢算啦, 都唔明做全日有乜咁困難 原帖由 kingprowm 於 2015-3-28 16:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好心 948 全日左佢算啦, 都唔明做全日有乜咁困難
我都想講這一點。
其實現在新界各區都起碼有一條全日過海線，作為鐵路以外嘅另一選擇。辜勿論班次多寡，948是應該可以做一條全日俾居民多一個選擇。定點30分鐘一班好，20分鐘一班好，起碼係一個選擇。373A都做起左，948都應該有轉全日嘅機會。
睇返報告嘅回應，都唔係完全否定全日嘅可能性，希望遲啲有機會啦。（利申：非青衣人） 運輸署啲回應一部份係用唔同理由去反對，一部份就「備悉」意見
如果係「備悉」，係咪代表運吉某程度都有啲同意丶將來真係有機會採用? 原帖由 ky927 於 2015-3-28 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都想講這一點。
其實現在新界各區都起碼有一條全日過海線，作為鐵路以外嘅另一選擇。辜勿論班次多寡，948是應該可以做一條全日俾居民多一個選擇。定點30分鐘一班好，20分鐘一班好，起碼係一個選擇。373A都做起左，948都應 ... 其實 948 如果全日, 非繁時開 30 分鐘一班, 仲要兩巴一齊派車, 其實一間公司只須用好少車, 都係幾架吧