td眼看城巴都無能為力加強962B，
當然唔會打壓條村巴啦。
情況猶如而家紅van好多違規行為都無被處理一樣。 其實城巴既SOLUTION 會唔會就係買12.8M 車?:lol
(好過無) 原帖由 1320 於 2015-4-27 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實城巴既SOLUTION 會唔會就係買12.8M 車?:lol
(好過無)
那麼要多少部63xx/65xx才能結果條村巴？
車長0.8米，坐多9人，我正非常懷疑其成本效益。 仲諗取消962? 想連剩番的黃金海岸放工客趕走埋，名正言順拱手相讓全部962系資源比荃灣區的深井? 果3班962係上環番黃金海岸下繁難得上到車的車，靠962B死得
城巴好心就將西區CUT左的車放入962系度谷密佢搶番流失左去960/961的客，同埋既然屯門<->中上環有需求就加車，宜家又唔係冇車
(想進一步提升市佔率的話應該諗計食埋洪水橋的客佢)
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如果將服務範圍分三段：深井至青龍頭，大欖至三聖以及屯門男，繁時獨立三線不重疊，如何？
洪水橋就難D啦，
九巴已經有條960A/B/X插旗，將來其中一條變全日就ok。 原帖由 2076 於 2015-4-27 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲諗取消962? 想連剩番的黃金海岸放工客趕走埋，名正言順拱手相讓全部962系資源比荃灣區的深井? 果3班962係上環番黃金海岸下繁難得上到車的車，靠962B死得
城巴好心就將西區CUT左的車放入962系度谷密佢搶番流失左去960/9 ... 其實下繁得個3班車，星期六仲要無車
唔做962都唔知做X定B好
因為本身X都唔密車
去年RDP寫962B上繁加班，都唔知有無加，今年就到962S，都唔知會唔會走數 原帖由 kay 於 2015-4-27 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實下繁得個3班車，星期六仲要無車
唔做962都唔知做X定B好
因為本身X都唔密車
去年RDP寫962B上繁加班，都唔知有無加，今年就到962S，都唔知會唔會走數 ...
962 原綫真係唔應該 cut 走, 早繁晚繁都係攞嚟救命用
而 962s 冇 962 幫拖, 一樣係死, 簡單來說邊架行先邊架爆
依家 962s 都係一早可以總站一站打爆所有座位 (一站打唔爆都會下站打爆), 平均 110-120 客冇問題
至於有人問 962s 加唔加到車, 相信會加到, 問題在於西區重組幾時放到車同 quota 出來
962B 上繁係有加, 但係加喺特車上
另外, 有熟客亦提到 962 系列現時較多客其中原因係因為八折優惠, 可能優惠完結後就會睇到客流最終變化
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2015-4-27 20:53 編輯 ]
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閣下似乎估中, 見以下文件 Pg. 6 段 31 (e)http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2015/wgsg/tmet_7th_minutes_20150211.pdf 西環少咁多生意
仲唔拿拿聲調過去962系揾錢既?! 考慮到取消962帶黎的政治壓力，仲不如延長934到碧堤半島
[ 本帖最後由 強國人 於 2015-4-28 19:34 編輯 ]