其實我覺得要12延長去紅磡對大角咀同奧運站居民無乜大需求,
畢竟2E 已經去到紅磡, 只可以說以12 延長去可能會2E 稍為快到達;
至於E21經停大角咀, 未嘗不可, 走線同13D 早上10點後一樣, 相信都不會大影響,
話晒A21加停長沙灣後, 未有補償因路線拉長對大角咀居民的時間影響,
更重要是失去A21回程車站, 所以E21經停大角咀不是貪得無厭
呢區未算精彩，西貢區仲勁，為抽水竟然可以話1，1A ，2，6，7，9係超級重疊
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-9 13:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E21 平但係咁慢，根本唔會有好多客坐。
咁又唔好咁講，E21下繁可以坐滿一架車，而係旺角落的人都有十幾人
講真E21維港灣只屬搵位擺站性質，隔離大大條東涌線
原帖由 LN9267 於 2015-4-8 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我聽了油尖旺區議會討論巴士路線計劃的錄音，大概有以下意見:
1）九巴12能否延長至紅磡站，方便居民前往紅磡一帶。
2）巴士102能否經海泓道，方便居民前往港島東。
3）九巴280x能否在奧運一帶（例如浪澄灣和君匯港）設立巴士站。
4） ...
1. 算把啦，去紅磡站搭港鐵、去紅磡搭2E是常識吧。
等12嘅時間夠你搭港鐵去到紅磡站啦，12專心做尖沙咀客啦
2. 垃圾建議，大角咀無人有興趣塞紅隧
3. 287X已經足夠，無謂拖慢280X趕客
4. 班議員loop夠噪音問題未，明明270S上青沙都唔駛行西九龍走廊
駛唔駛爭取埋701S回程同N23去程不經大角咀啊？
5. 好似係油尖旺區區議會阻頭阻勢多啲wor，例子：287X、63X……
6. 言下之意即係想33A繼續轉單層？
7. 算把啦，904、905再兜路即係趕走埋宜家班粉絲
8. 無意見
9. 幾時有話過會減少巴士行經西九龍走廊？
10. 無意見
關於E21，首先大角咀係唔會有人想坐E21，
因為實在太慢，拖住大型行李都係咁講
要E21去程兜大角咀真係好無謂
城巴要回應區議會訴求嘅話，
大可以增設E21（往維港灣方向） → 701（往海麗邨方向）同埋A21（往紅磡站方向）→ 701（往旺角方向）／971（往香港仔方向）轉乘優惠
宜家701已經喺深旺道近聚魚道加左站，同港灣豪庭係合理步行距離，而且同E21／A21都可以同站轉乘
至於971，海麗邨至旺角一段一向係載空氣，今次純粹廢物利用，睇在佢去程喺大角咀都幾多站
如果區議會要求嘅話，971停埋12號個港灣豪庭站又有咩所謂
原帖由 265B 於 2015-4-9 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得要12延長去紅磡對大角咀同奧運站居民無乜大需求,
畢竟2E 已經去到紅磡, 只可以說以12 延長去可能會2E 稍為快到達;
至於E21經停大角咀, 未嘗不可, 走線同13D 早上10點後一樣, 相信都不會大影響,
話晒A21加 ...
想當年已經有K16南昌去紅磡, 不過鐵路不斷發展, 急急腳要縮K16去尖東, 最後一聲鐵路通車cut埋, 如果唔係條12就算留係度應該已經全線行緊ASB, 半小時甚至一小時一班
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2015-4-10 21:42 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2015-4-9 08:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議聽埋屯門,大埔,葵青
屯門個會安排左4月20日開會傾RDP，但係不斷咁聽到議員話「巴士路線計劃」少左「發展」二字:L
原帖由 shakugan2005 於 2015-4-10 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想當年已經有K16南昌去紅磡, 不過鐵路不斷發展, 急急腳要縮K16去尖東, 最後一聲鐵路通車cut埋, 如果唔係條12就算留係度應該已經全線行緊ASB, 半小時甚至一小時一班 ...
12客源主要係中港城、海港城等遠離鐵路一帶，同一路段有較密78小巴(分段貴幾毫)，所以非繁忙會分薄左，但繁忙時間又有需求，所以12仲可以維持到而家。