原帖由 siusiupeople 於 2015-4-29 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你與其浪費咁多時間做呢尐又無結果，又唔實際既野，
點解唔去了解真正的民意?
西港島線呢十七萬客，呢尐就係真正民意。:hug:
講到咁冠冕堂皇，講到底，你都係唔想重組唔肯減班減線啫，
人地上次開會都講左現階段反對任何 ... 個十七萬客就係民意，虧你頭腦簡單
如果唔係新創建係西區做得唔好，點解咁多人搭鐵?
將軍澳過海隧巴點解死得咁慘，一黎慢，二黎收費比地鐵貴，班次密都補唔返
西區點解咁多線都受影響，流水同特快都出事?
西區堆流水線自稱多年無加價(3.4)都流失客量，坐幾個站就落車既人點解都會流失?
特快堆線本身唔夠快，其中5X最嚴重，而城巴係5X定位錯誤，唔將佢定位做銅鑼灣特快路線
搞到佢係一係貴1蚊既流水線+接駁地鐵線
結果後者班客無晒
18P/18X另一問題就係四幹塞車，雖然唔關事，但巴士公司有無想辦法增加吸引力?無囉
18P本身已經算係快，Day 1開始為左配合2改經永興街而兜皇室堡，西區班客已經出聲話唔buy
依家行正街雖然都係唔buy，但堅城同石塘咀加埋都唔多夠客，行多個正街無可厚非
18X，衰3範，貴、慢、疏，當日收8蚊，區議員話想收平D都唔肯，結果地鐵平過18X、快、密，三樣野都比下去
當然，依家最大問題係18P/18X營運狀況唔理想，結果搵18埋單
同2013年，為左保25，KO 23A/25C一樣(早年都只係KO 25C，後期連23A都搞)，最平個條死去保住最貴個條
無左23A/25C，25營運情況有無好左?唔覺，除左慳到少少車。就算真係搶錢，都唔係咁樣搶。
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-29 09:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔只你一個咁講就等於係事實?
我不會理，更加不想知佢既往績係點，你又想話口吻接近跟住就話唔係巧合了，
好彩你唔係做法官啫，呢個香港只可以得你口中的張偉沖一個人支持方案?
你既然覺得沙田那鋪佢自己衰，佢又點會無得輸?
你咁憎張生，望都唔好望佢會翻生啦對不?
沙田我從來只係支持馬鞍山部份，反對沙田大圍的部份。試問我點贏?
姑且勿論你係唔係張生
Given that：
1. 眾版友好憎張生當年既口吻
2. 你既口吻好似張生
大家唔滿意你既歪理係正常不過既結果...
你如果唔想步張生後塵，奉勸你浪子回頭，用心聽居民意見，而唔係官方有方案你就支持
示威呢味野做show啫，大家都要搵食，整幾個二打六去示威，
成本低又可以搏見報，變相做宣傳，呢尐生意真係好好做。
示威好好玩？
一個唔覺意就隨時俾慈母捉入差館留案底
班人冒風險去示威
究竟係佢地想出風頭，定個方案真係有問題？
咦？等陣...
可以靠示威搵食既，好似唔係泛民人士
猶記得當年有個叫「保普選反佔中」既遊行，好似可以收翻飯錢車錢
唔通你話「整幾個二打六去示威」、「成本低又可以搏見報」既，係鼎鼎大名既「張融」先生？
新巴肯交戲啫。
方案無完美，但是否不完美就什麼都不用做?
方案無完美，但有好壞
見住個壞方案都照支持既
係與民為敵
（雖然新巴今次個方案都叫做有少少進步）
原帖由 kay 於 2015-4-28 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將D野改頭換面就叫做有進步，唔怪得張偉沖都要深潛啦
袋住先同袋一世分別唔大囉，睇下373A幾耐先搞全日、118要幾耐先可以飛北角
好似條948，全日服務遙遙無期，更多例子多不勝數
要我舉反例，都得，277E囉，不過講到底都係277X ... 即係咁，277E前身既277A，
唔通係黨同國家係關懷？
唔係堆NGO同你玩舖勁，
上水食左蕉好耐......
原帖由 Ravenclaw 於 2015-4-29 02:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18P東行入英皇道？！
哼，精彩囉，條18X東行系北角應該可以廢武功了...
唔將條18X東行兜翻入港運城去做健威花園，竟然仲用條$5.20的18P全日擺翻系健康中街，然後停港運城果條叫18P，仲要送埋健康村人去屋企門口...
即系貴果條就 ... 咁咪幾好，18X又可以死快啲.......:D
原帖由 mak5052 於 2015-4-29 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實18X是否該撤出北角, 跟722出入東廊? 以及可否以以往692模式 (繁時雙層, 中段假日單層) 來改善載客率?
另外, 905南行改線情況如何? 若可以的話, 建議18系重組及905改道同日實施 ... 跟722行，
18X都唔會多左生意.....
原帖由 kay 於 2015-4-29 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個十七萬客就係民意，虧你頭腦簡單
如果唔係新創建係西區做得唔好，點解咁多人搭鐵?
將軍澳過海隧巴點解死得咁慘，一黎慢，二黎收費比地鐵貴，班次密都補唔返
西區點解咁多線都受影響，流水同特快都出事?
西區堆流水線自稱多 ...
人家就係頭腦簡單架啦
講下個價錢又話人地「考試mode」上身
咩「要特登開條線收番呢個價呀？:lol」已經知道佢擺明唔諗啦
呢個世界，有樣野叫做「加價」架嘛
香港人唔係無腦架嘛，唔一定逢加必反架囉
反港鐵加價，係因為佢有加無減，服務同價錢越黎越唔成正比
反九巴加價，係因為佢連續加價，仲有d 線本身都唔係平，另外就係佢早輪比人捉脫班同埋開鬼車填數
但係城新要加價，相對上民意唔會反得咁大囉，首先佢（本地線）自回歸以黎一個仙都無加過
另外佢既服務本身都係相對廉價，加小小，d市民都唔會嫌佢好過態
當然，依家最大問題係18P/18X營運狀況唔理想，結果搵18埋單
呢個咪就係居民唔滿意既地方囉
兩巴係今次既重組裏面，只係不停搵替死鬼，死攬貴線，令普通線既乘客受罪
最終如意算盤打唔響之餘，又得罪全村人
呢d咪真正既屎忽數囉，屎忽到斷自己後路添
加小小價去cover 番原先一路都蝕緊既數，如果能讓公眾知多少少城巴既營運狀況的話（即係例如好似d 小巴營運商咁，話比人聽「由於營運成本持續高帳，城巴新巴的本地路線面臨日趨嚴重的虧損。。」，唔係叫佢地公開盤數，畢竟呢尐係商業機密），其實公眾都會理解既，畢竟唔係恆常性提出加價
同2013年，為左保25，KO 23A/25C一樣(早年都只係KO 25C，後期連23A都搞)，最平個條死去保住最貴個條
無左23A/25C，25營運情況有無好左?唔覺，除左慳到少少車。就算真係搶錢，都唔係咁樣搶。
Btw 呢個想講一講，其實殺23A，係保緊23而唔係25。。
(25係行緊天后廟道上落山，且不服務半山，與勵德／半山並無關係)
因為新巴要用盡一切辦法，逼半山人坐佢收$6.9既23號，所以佢先cut 23A，因為23A係收緊$5，唔係$6.9
原帖由 wingho_cwh 於 2015-4-29 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人家就係頭腦簡單架啦
講下個價錢又話人地「考試mode」上身
咩「要特登開條線收番呢個價呀？:lol」已經知道佢擺明唔諗啦
呢個世界，有樣野叫做「加價」架嘛
香港人唔係無腦架嘛，唔一定逢加必反架囉
反港鐵加價，係因為佢有 ... 新城係有錢賺都試過申請加價啦，唔係點解過海路線969變21.4呀，新巴唔係2001年加過價咩！本來佢都唔係良心企業，你仲要講到佢偉大到一次價都未加過就唔合理囉，cut 18去成全18X 同18P 算唔算？好似你講將23A 同40M 的客推出23算唔算？佢只不過唔係大堆路線加先無咁反感姐
原帖由 kay 於 2015-4-29 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18X，衰3範，貴、慢、疏，當日收8蚊，區議員話想收平D都唔肯，結果地鐵平過18X、快、密，三樣野都比下去
想當年呢度好多版友話$8 好合理...
不過個人認為，18X 唔駛死，平貴唔係一個因素，從客量睇18X 收得更貴條數都應該唔會好得過18，死唔去應該係因為新記等中環灣仔繞道搏翻生，如果到時都搞唔掂就應該係接近死期之時
18P 方面，其實呢加靜返o個堆客主要都係嫌地鐵遠，如果行埋正街換到呢一刻班次不變，我諗大部分繼續支持o既人都會接受，對客量影響亦未至於太過負面...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-4-29 19:15 編輯 ]