[經歷分享/報告]
新巴就13,18,18P重組最新修訂
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原帖由 siusiupeople 於 2015-4-29 13:10 發表 
你與其浪費咁多時間做呢尐又無結果，又唔實際既野，
點解唔去了解真正的民意?
西港島線呢十七萬客，呢尐就係真正民意。
講到咁冠冕堂皇，講到底，你都係唔想重組唔肯減班減線啫，
人地上次開會都講左現階段反對任何 ...
如果唔係新創建係西區做得唔好，點解咁多人搭鐵?
將軍澳過海隧巴點解死得咁慘，一黎慢，二黎收費比地鐵貴，班次密都補唔返
西區點解咁多線都受影響，流水同特快都出事?
西區堆流水線自稱多年無加價(3.4)都流失客量，坐幾個站就落車既人點解都會流失?
特快堆線本身唔夠快，其中5X最嚴重，而城巴係5X定位錯誤，唔將佢定位做銅鑼灣特快路線
搞到佢係一係貴1蚊既流水線+接駁地鐵線
結果後者班客無晒
18P/18X另一問題就係四幹塞車，雖然唔關事，但巴士公司有無想辦法增加吸引力?無囉
18P本身已經算係快，Day 1開始為左配合2改經永興街而兜皇室堡，西區班客已經出聲話唔buy
依家行正街雖然都係唔buy，但堅城同石塘咀加埋都唔多夠客，行多個正街無可厚非
18X，衰3範，貴、慢、疏，當日收8蚊，區議員話想收平D都唔肯，結果地鐵平過18X、快、密，三樣野都比下去
當然，依家最大問題係18P/18X營運狀況唔理想，結果搵18埋單
同2013年，為左保25，KO 23A/25C一樣(早年都只係KO 25C，後期連23A都搞)，最平個條死去保住最貴個條
無左23A/25C，25營運情況有無好左?唔覺，除左慳到少少車。就算真係搶錢，都唔係咁樣搶。 |
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多行不義必自斃
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原帖由 siusiupeople 於 2015-4-29 09:23 發表
唔只你一個咁講就等於係事實?
我不會理，更加不想知佢既往績係點，你又想話口吻接近跟住就話唔係巧合了，
好彩你唔係做法官啫，呢個香港只可以得你口中的張偉沖一個人支持方案?
你既然覺得沙田那鋪佢自己衰，佢又點會無得輸?
你咁憎張生，望都唔好望佢會翻生啦對不?
沙田我從來只係支持馬鞍山部份，反對沙田大圍的部份。試問我點贏?
姑且勿論你係唔係張生
Given that：
1. 眾版友好憎張生當年既口吻
2. 你既口吻好似張生
大家唔滿意你既歪理係正常不過既結果...
你如果唔想步張生後塵，奉勸你浪子回頭，用心聽居民意見，而唔係官方有方案你就支持
示威呢味野做show啫，大家都要搵食，整幾個二打六去示威，
成本低又可以搏見報，變相做宣傳，呢尐生意真係好好做。
示威好好玩？
一個唔覺意就隨時俾慈母捉入差館留案底
班人冒風險去示威
究竟係佢地想出風頭，定個方案真係有問題？
咦？等陣...
可以靠示威搵食既，好似唔係泛民人士
猶記得當年有個叫「保普選反佔中」既遊行，好似可以收翻飯錢車錢
唔通你話「整幾個二打六去示威」、「成本低又可以搏見報」既，係鼎鼎大名既「張融」先生？
新巴肯交戲啫。
方案無完美，但是否不完美就什麼都不用做?
方案無完美，但有好壞
見住個壞方案都照支持既
係與民為敵
（雖然新巴今次個方案都叫做有少少進步） |
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原帖由 kay 於 2015-4-28 22:59 發表
將D野改頭換面就叫做有進步，唔怪得張偉沖都要深潛啦
袋住先同袋一世分別唔大囉，睇下373A幾耐先搞全日、118要幾耐先可以飛北角
好似條948，全日服務遙遙無期，更多例子多不勝數
要我舉反例，都得，277E囉，不過講到底都係277X ...
唔通係黨同國家係關懷？
唔係堆NGO同你玩舖勁，
上水食左蕉好耐...... |
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原帖由 Ravenclaw 於 2015-4-29 02:07 發表
18P東行入英皇道？！
哼，精彩囉，條18X東行系北角應該可以廢武功了...
唔將條18X東行兜翻入港運城去做健威花園，竟然仲用條$5.20的18P全日擺翻系健康中街，然後停港運城果條叫18P，仲要送埋健康村人去屋企門口...
即系貴果條就 ...  |
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原帖由 mak5052 於 2015-4-29 09:57 發表
其實18X是否該撤出北角, 跟722出入東廊? 以及可否以以往692模式 (繁時雙層, 中段假日單層) 來改善載客率?
另外, 905南行改線情況如何? 若可以的話, 建議18系重組及905改道同日實施 ...
18X都唔會多左生意..... |
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原帖由 kay 於 2015-4-29 14:47 發表
個十七萬客就係民意，虧你頭腦簡單
如果唔係新創建係西區做得唔好，點解咁多人搭鐵?
將軍澳過海隧巴點解死得咁慘，一黎慢，二黎收費比地鐵貴，班次密都補唔返
西區點解咁多線都受影響，流水同特快都出事?
西區堆流水線自稱多 ...
人家就係頭腦簡單架啦
講下個價錢又話人地「考試mode」上身
咩「要特登開條線收番呢個價呀？ 」已經知道佢擺明唔諗啦
呢個世界，有樣野叫做「加價」架嘛
香港人唔係無腦架嘛，唔一定逢加必反架囉
反港鐵加價，係因為佢有加無減，服務同價錢越黎越唔成正比
反九巴加價，係因為佢連續加價，仲有d 線本身都唔係平，另外就係佢早輪比人捉脫班同埋開鬼車填數
但係城新要加價，相對上民意唔會反得咁大囉，首先佢（本地線）自回歸以黎一個仙都無加過
另外佢既服務本身都係相對廉價，加小小，d市民都唔會嫌佢好過態
當然，依家最大問題係18P/18X營運狀況唔理想，結果搵18埋單
呢個咪就係居民唔滿意既地方囉
兩巴係今次既重組裏面，只係不停搵替死鬼，死攬貴線，令普通線既乘客受罪
最終如意算盤打唔響之餘，又得罪全村人
呢d咪真正既屎忽數囉，屎忽到斷自己後路添
加小小價去cover 番原先一路都蝕緊既數，如果能讓公眾知多少少城巴既營運狀況的話（即係例如好似d 小巴營運商咁，話比人聽「由於營運成本持續高帳，城巴新巴的本地路線面臨日趨嚴重的虧損。。」，唔係叫佢地公開盤數，畢竟呢尐係商業機密），其實公眾都會理解既，畢竟唔係恆常性提出加價
同2013年，為左保25，KO 23A/25C一樣(早年都只係KO 25C，後期連23A都搞)，最平個條死去保住最貴個條
無左23A/25C，25營運情況有無好左?唔覺，除左慳到少少車。就算真係搶錢，都唔係咁樣搶。
Btw 呢個想講一講，其實殺23A，係保緊23而唔係25。。
(25係行緊天后廟道上落山，且不服務半山，與勵德／半山並無關係)
因為新巴要用盡一切辦法，逼半山人坐佢收$6.9既23號，所以佢先cut 23A，因為23A係收緊$5，唔係$6.9 |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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原帖由 wingho_cwh 於 2015-4-29 16:48 發表
人家就係頭腦簡單架啦
講下個價錢又話人地「考試mode」上身
咩「要特登開條線收番呢個價呀？」已經知道佢擺明唔諗啦
呢個世界，有樣野叫做「加價」架嘛
香港人唔係無腦架嘛，唔一定逢加必反架囉
反港鐵加價，係因為佢有 ... |
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原帖由 kay 於 2015-4-29 14:47 發表
18X，衰3範，貴、慢、疏，當日收8蚊，區議員話想收平D都唔肯，結果地鐵平過18X、快、密，三樣野都比下去
想當年呢度好多版友話$8 好合理...
不過個人認為，18X 唔駛死，平貴唔係一個因素，從客量睇18X 收得更貴條數都應該唔會好得過18，死唔去應該係因為新記等中環灣仔繞道搏翻生，如果到時都搞唔掂就應該係接近死期之時
18P 方面，其實呢加靜返o個堆客主要都係嫌地鐵遠，如果行埋正街換到呢一刻班次不變，我諗大部分繼續支持o既人都會接受，對客量影響亦未至於太過負面...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-4-29 19:15 編輯 ] |
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