原帖由 HJ7480 於 2015-5-2 09:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
113上慈雲山最大既問題係位置
慈中慈北已經無位
得慈南孖坑可以選擇，同時仲要顧埋 3P，3D 特車，3D 5C 116 中午食飯車
放慈南又要行番上中心一帶
另外5X 5P好心就全日埋KO 5C啦
全日特快好過，其他位交比 3B ...
3B代5C，每個收少幾毫你叫九巴點肯？
5C呢條流水之所以生存到，就系合併眾多小區既需求，先有甘頻密既班次，
就算而家5P其實都系食部分5死雞加上路客先維持到高載客量。
如果分拆5X，甚至以部分人所言希望其全日，
要何等班次收費先可以收支平衡+吸引乘客去等？
所以就算系當區居民，我都寧願同其他區分享資源，
反正系呢個人口老化非常嚴重既區，一條夠車行既線系好過一條少車但快既線。
至於113山上總站問題，
其實中午時分，慈雲山南系可以經常一部車都無。
唯一系0530前比較多過夜車而已，
況且慈雲山北甘多條線，有幾多條平均班次系10分鐘之下？
所以表面上該區路線好多，但最繁忙既其實都只不過系中心果度。
我見到份表寫住開巴士路線由黃大仙站去慈雲山,好似211咁
LE個我個人 agree ,條 37M 真係唔夠做
原帖由 HA8712 於 4-5-2015 14:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我見到份表寫住開巴士路線由黃大仙站去慈雲山,好似211咁
LE個我個人 agree ,條 37M 真係唔夠做
3A復活 :lol
Or 2F 3C 新光起降低 分段收費
原帖由 HA8712 於 2015-5-4 14:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我見到份表寫住開巴士路線由黃大仙站去慈雲山,好似211咁
LE個我個人 agree ,條 37M 真係唔夠做
其實類似建議已經講過好多次,
班保皇黨基本上得個講字, 從未認真爭取過
原帖由 cong 於 4-5-2015 19:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全無視尖沙咀返下路既需求,唔識咪亂嗡
加轉乘，再唔係攞條5A找數
E家大部份時間往來尖沙咀同慈雲山既客都要慢遊5C
5X收6.8，但只要快，一樣大把人會支持
到時MTR通車後一樣要執
[ 本帖最後由 HJ7480 於 2015-5-5 18:31 編輯 ]
113擺慈南既不如落富山, 富山應該容納到多條線
原帖由 HJ7480 於 2015-5-4 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加轉乘，開下繁特車咪得lo
E家大部份時間往來尖沙咀同慈雲山既客都要慢遊5C
5X收6.8，但只要快，一樣大把人會支持
到時MTR通車後一樣要執 咁尖咀特快來往慈雲山其實都可以加轉乘
開下繁特車咪得lo
其實
就算5X有機會再擴展服務
亦未必搞得到條5C
5P其實有無試過頂閘?