原帖由 JF1261 於 2015-5-2 11:22 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
373A 朝早遲早趕走晒d 上水客
我就朝朝都出港島返工的
坐開7:30-7:50呢個時間華明開班次
如果用高載車的話, 華慧園已經開始要企
清河邨企10-20人
上水站就上到頂閘走 (通常有10-20人左右上車)
如果果日出低載車/...
8:00果班仲多人過7:50果班
自從西港島線通車後，
373A的客量顯著上升
7:50, 8:00依兩班嘉盛已經要企
8:00果班上水成日都上唔曬
非繁RDP好似建議非繁20分一班
另問373A早上7-8會唔會改番開12分鐘一班?
因為最近九巴北區司機不足，
之前試過收7:50果班
第二天又試過12分鐘一班
73間中又收一車部分時間開60分一班:L
[ 本帖最後由 GM 於 2015-5-4 23:48 編輯 ]
原帖由 AD193@GL8511 於 2015-5-3 14:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
961好差咩?你係唔係住屯門架?咁你都講得出
我由始至終都無講過961好差:L
我的意思，如果961=普通客量, 373A連961的客量都比不上，咁點叫成功?
不過373A當然唔係失敗啦，因為仲有914,971呢d墊緊底。
如果想用373A來同其他巴士線比較的話，梗係拿d中等容量的線(961)黎比較，咁樣咪大慨了解到373A的客量去到邊個水平。
唔通拿公認線王級(968,960)和公認頹線(914)黎同373A比較？
呢家係討論緊373A成功的要素，咁根本上無可能拿968/960黎比較，因為差過佢地但又成功的路線實在太多。
[ 本帖最後由 adv_106 於 2015-5-5 07:35 編輯 ]
原帖由 ATENU279 於 2015-5-4 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
目前既373A(978)根本同唔到307系做比較，因為班次上實在爭好遠
但唔好唔記得新界東北仲有發展，到時373A(978)上下繁開5分鐘都可能載唔曬D客到時(978)開A/B/C/D/P/S線都可能唔夠載 ...
373系有咁o既發展我都好樂見其成,
希望2036年之前我可以見倒,
不過路線建議唔該去返F版,多謝
佢而家既情況係講唔上成功既...但非繁搭過佢出灣仔總站~
其實佢非繁又唔係真係算差~
至少要搵條少過佢既長途/西隧線真係唔難~
佢30MINS一班車, 預到時間係好好坐...
不過咁岩走左無幾耐的話...就真係唔使諗住等佢, 尤其而家大熱天時~
原帖由 stevechau 於 2015-5-7 17:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢而家既情況係講唔上成功既...但非繁搭過佢出灣仔總站~
其實佢非繁又唔係真係算差~
至少要搵條少過佢既長途/西隧線真係唔難~
佢30MINS一班車, 預到時間係好好坐...
不過咁岩走左無幾耐的話...就真係唔使諗住等佢,...
灣仔碼頭就搬站
有少少擔心會將373A班次打亂
如果2A/2X/8P等路線全部班次都要入灣仔北個新總站
373A出現10-40分鐘一班不是夢
原帖由 FW614@6 於 2015-5-2 18:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前有人講過961每日客量一D都唔差
961 係轉車站同係對面海到執960 死雞姐
原帖由 67m 於 2015-5-3 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪係. 當960連車都上唔到既時侯,你會好慶幸961有位企上轉車站.
961又去到屯市,只係慢960 5-8分鐘到.
當你企左3個字都上唔到960 既時候, 你就會覺得有部961 好好
當然,有D 唔想轉車既都係繼續等960,去碼頭個D 就咩車都唔會理照上, 有D 又會去左搭962X
原帖由 castanopsis 於 2015-5-7 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
灣仔碼頭就搬站
有少少擔心會將373A班次打亂
如果2A/2X/8P等路線全部班次都要入灣仔北個新總站
373A出現10-40分鐘一班不是夢
其實跟燈位出易出過等人讓你...一綠燈就比油填左個窿，你係讓線慢慢等啦...
原帖由 chan6723 於 2015-5-4 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而中上環… 就算東鐵過左海都係要轉車，金鐘
轉返港島線有幾擠迫 / 要等幾多理港島線車又係
未知之數，加上搭得 373A 多數都係貪佢舒服 /
有位坐可以補眠，我又唔會好似各位睇得太悲觀…
朝早金鐘上港島線往中上環，一半客已經落哂車，可以有幾擠迫??
原帖由 s3bl469@73a 於 2015-5-3 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有971非繁忙客量仲差過373A好多。 尤其西港島線通左車後，971 客量的確差左...
本身係南區我估多數客都會揀 970X 比較多吧:)
至於 373A，成功既要素我覺得都係賣一程車過
唔似 MTR 咁要轉線去搭其他車...
不過而家 373A 同當年 307 都仲有點距離，期望佢加左班後客量睇下會有咩變化吧:lol
如果 373A 來回都好似 960 961 咁行軒尼詩道就正啦:lol