原帖由 micolo 於 2015-5-13 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁做既話，班學生第一時間反枱。如果咁岩上唔到正車，下一班係特車，對就遲到既學生黎講堅會炆。
至於506，西鐵屯門碼頭站都拍咗板，佢唔會同你諗咁多，不如諗下遲D西鐵通咗屯門碼頭會唔會cut 506好過啦。
K53同K58唔會合併，因 ...
Cut月506同屯門碼頭站無十年都唔洗諗
原帖由 nickk 於 2015-5-11 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K51根係太多燈位，應該分拆成兩條線：屯門站-富泰同屯門站-大欖涌，上下課時間就留幾班直車，就算用返本身既車數都夠行。
至於506，龍門居後上皇珠路海珠路過友愛邨做大循環會唔會好D？ ...
置樂來往屯門站以北既人比較多 , 咁斬只係迫人轉車
另外 506 一早應該踢入青山灣 / 三聖做總站 , 都唔知點解係都要做循環線做乜
原帖由 horsedog83 於 2015-5-12 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有一個問題
就係司機唔夠
因為鐵巴佬要有揸3年重型車經驗
講真，有這麽多車就應該開準時D la...
K12個D無定向班次真系玩死你
原帖由 CRH5 於 2015-5-14 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，有這麽多車就應該開準時D la...
K12個D無定向班次真系玩死你
準時，你叫o的師傅唔好玩o野一架快一架慢，叫政府好似當年 300 咁改交通燈就 K12，仲有叫o的的士唔好玩巴士，先啦 ;P
做循環線原因都諗到D比你
1)兆麟班議員要求506做埋，但兆麟無位泊，因為雙線雙程。
2)長期市中同屯西站好多人排隊，唔做循環會仲多人。
3)車站位置問題，原本入友愛，廷到兆麟後，原本友愛D人已經行遠咗，仲要無循環，要安定落再行老遠番屋企，嘈都嘈死。正如當年A59原本總站係良景，廷到寶田後，方便良景新圍人，改做循環線。
至於踢入青山灣or三聖做總站呢個問題，其一上面講咗，其二因為無市場，本身經兆麟，已經好近青山灣同三聖，而且屯碼人可以搭K52仲快到兆麟，唔洗遊車河先到，新屯同龍門人可以免轉K51，所以無需要。
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-14 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
置樂來往屯門站以北既人比較多 , 咁斬只係迫人轉車
另外 506 一早應該踢入青山灣 / 三聖做總站 , 都唔知點解係都要做循環線做乜
[ 本帖最後由 micolo 於 2015-5-15 20:57 編輯 ]
原帖由 micolo 於 2015-5-15 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做循環線原因都諗到D比你
1)兆麟班議員要求506做埋，但兆麟無位泊，因為雙線雙程。
2)長期市中同屯西站好多人排隊，唔做循環會仲多人。
3)車站位置問題，原本入友愛，廷到兆麟後，原本友愛D人已經行遠咗，仲要無循環，要安定落再行老 ...
青山灣/三聖做總站唯一好處係可以雙向總站, 都唔係無得唸嘅
起碼無循環咁易塞到啲車一堆堆
K51雖然長, 但真係無得拆
除咗富泰-兆康站同屯門南青山公路-屯門站外, 中間仲有好多搭客
搭大半程/全程雖然唔快, 但轉車就更慢
本身有K51富泰兆康短棍都夠玩
K58過咗返放學時間就無乜客, 單層仲有少量座位剩
反而K53好客好多, 好耐無出單層
兩者客量差距, 合併唔係太有效益
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-5-15 21:23 編輯 ]
認同，K51真係無得拆。K53都因為掃管笏最近既發展，多咗好多客。
不過K58都唔係無乜客，有時我青山灣搭尾班番屋企，雙層都有半車客，主要原因係15mins一班太耐，D人唔願等。如果班次多番D「可能」會多番D人搭。(注：係可能)
同埋K58堅係可以拆兩條，我觀察多年，D人通常富泰/兆西上曬車之後，良景就已經落曬，然後去青山灣既客通常都係良景打後上；反之亦然，青山灣-屯西上車客，都基本上建生已落曬。去富泰既客通常都係良景打後上。
而且當年A59都只係服務良景-青山灣，而且九鐵重組路線都依然保留此線，並廷長至富泰，可見其線是值得保留。
而廷至富泰，對一班學生客真係番學恩線，勁多學生係富泰&兆西上完，建生同良景落車，而良景後就多數是番工客。
所以此線真係可以分拆，K58全日良景/寶田-青山灣，而依現時時間表行K58P富泰-青山灣。咁會唔會好D？
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-5-15 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青山灣/三聖做總站唯一好處係可以雙向總站, 都唔係無得唸嘅
起碼無循環咁易塞到啲車一堆堆
K51雖然長, 但真係無得拆
除咗富泰-兆康站同屯門南青山公路-屯門站外, 中間仲有好多搭客
搭大半程/全程雖然唔快, 但轉車 ...
麒麟圍將會有幾座新公屋落成，規模唔細，到時K58應要全日行走兼加班加車，
以便往來兆康站及屯中，因為呢幾座公屋完全唔近輕鐵及港鐵站。
原帖由 ATE24 於 15/5/2015 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
準時，你叫o的師傅唔好玩o野一架快一架慢，叫政府好似當年 300 咁改交通燈就 K12，仲有叫o的的士唔好玩巴士，先啦 ;P
班師傅...... 大埔墟站成排車排曬系度又唔開，好似心情好就開、唔好就唔開，幾無言下