原帖由 Gary_B 於 2015-5-15 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
113 搭全程 根本係挑戰膀胱極限
究竟106難頂D定113難頂D?
原帖由 LN9267 於 2015-5-15 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
104和113牽涉多個區議會，九龍城已經反對這兩條線縮短路線，中西區則要求101X全日服務才接受，黃大仙則要求113縮短路線後九龍那邊的總站延伸至慈雲山。 ...
其實咁會唔會好D？將113拉去平石，111就拉上慈雲山,互補總站
不過113收$9.8 , 111收$9.3未必肯拉
價錢問題會俾人話點解大家差唔多長嘅過海線一條收貴咁多
113往香港改行彩虹道，沙田坳道，東頭村道
111應該比彩雲彩福望實, 拉上慈雲山難過113
其實113喺好多人眼中個印象差, 不過我試過用50分鐘上環坐113返四美街 (約4pm上車)
當然係慢過111同MTR, 但拉直番少少條線點都唔會冇客上慈雲山, 至少何文田返黃大仙同慈雲山會係獨市
原帖由 neosan 於 2015-5-15 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101減班, 九龍城肯先算
可惜既現實係，已經減左班。。
以前明明係3-5分一班，而家搞兩搞變成5-10分一班。。
不過咁，只要適可而止，唔再大cut 個班次（除非係改快個走線），大致停留番係呢個水平，班客都唔會反感既，因為始終都係密。。:)
原帖由 castanopsis 於 2015-5-15 13:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
往堅城方向104走線最快
往紅隧就條條差唔多速度（17/5後可能灣仔道會快過灣北）
既然係咁，不如塞條115落去堅城，換取104/113縮短
時段問題，拉長是但一條過海線，包括 115，難度都好高。
況且我唔覺得縮 104/113 一定要塞多條紅隧線落西區去換，可以係換其他野都得，就算係 101X 都已經可以取代到 104 駁紅隧口。
原帖由 gordon 於 2015-5-15 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時多個版本都指113港島區不會縮短, 反而係睇緊101, 101X, 109, 113點重組, 有傳101大幅減班, 101X全日, 109改回朝七晚八, 亦有計劃改循環線(如110般)
101 大幅減班的最大問題會係新巴會倒左唔少九龍流水客，佢地未必肯。
要救 113，我覺得唯一方法係改行西隧，港島反轉來行，跟 905 做西營盤，放棄灣仔，再拉上慈雲山。
問題係西港島線通車後，最佳時機已過。
雖然灣仔係全日位而中上環係兩味位，但係灣仔有 101 103 109 111 仲有 116 刷邊的前提下，只要加密少少 109，
我覺得 113 可以放棄大道東，俾黃大仙、九龍城過左培正後可以直插西隧去中上環，避塞車，
仲可以做到雙向有客，而唔係好似而家客流太單向，分分鐘賺返隧道費同私對站成本。
原帖由 S3BL100 於 2015-5-15 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
時段問題，拉長是但一條過海線，包括 115，難度都好高。
況且我唔覺得縮 104/113 一定要塞多條紅隧線落西區去換，可以係換其他野都得，就算係 101X 都已經可以取代到 104 駁紅隧口。
咁即係要101X全日
問題係101X全日夠唔夠客？
非繁眾新界線都要食住觀塘道沿線+彩虹先夠客
101X行紅隧注定同彩虹/德福無緣
同時非繁九龍灣工業區個營運環境好惡劣下，中段無邊條線有運行
淨係靠觀市九工，好似好危險...
原帖由 cong 於 2015-5-16 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果101大減班,老九一定開心死, 繁時黃金時段101係老新,111係老九,仲未計101流水客
109咁短,不如兜埋黃埔先入隧道, 111 改行半截下路, 101留返做上路客, 咁成條115都可以剷走, 慳埋D車已經夠做101X啦,駛乜大減班
...
109 111 加兜紅磡土瓜灣應該都好難過到區議會，沙中線通車前都唔好旨意上路可以大幅減班，而且都係時段問題，巴士公司唔會制。
況且 115 唔係真係少客，又係無必要搞。
原帖由 castanopsis 於 2015-5-16 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁即係要101X全日
問題係101X全日夠唔夠客？
非繁眾新界線都要食住觀塘道沿線+彩虹先夠客
101X行紅隧注定同彩虹/德福無緣
同時非繁九龍灣工業區個營運環境好惡劣下，中段無邊條線有運行
淨係靠觀市九工，好似好危險... ...
你當 101X 係做緊生意的私牌車就得…:lol
原來104已經減了班，星期一至五開5-17分，星期六開5-15分，星期日開6-14分。
究竟是幾時開始呀？
原帖由 3AD170 於 2015-5-16 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來104已經減了班，星期一至五開5-17分，星期六開5-15分，星期日開6-14分。
究竟是幾時開始呀？
真係？我兩日前下繁仲見到5部九巴同時喺灣北既車海盛況...
結果係：
該時段內無車要頂閘
一部企人
一部大半滿
其餘三部唔滿窗口位
我成日覺得104堆車個效率好低
非繁就成日西區開車中環拖卡，搞到兩三架車都做唔到一車客
下繁就金鐘特車密密開，中環同西區又有自己一set車，灣北仲有唔少特車入境處起載
結果一時就無車要頂閘飛灣碼，一時就正常班次拖特車五六部咁架架吉
希望如果104縮短縮得成，個情況會有所改善