原帖由 exspeed 於 2006-5-1 17:27 發表
我淨係知輕鐵過去二十年都發生過好多嚴重意外 :lol
係呀, 有好幾次都係有重型車衝燈o麻。
原帖由 fw1321 於 2006-5-1 17:30 發表
係呀, 有好幾次都係有重型車衝燈o麻。
就係囉,輕鐵會唔會無啦啦出軌?
原帖由 fw1321 於 2006-5-1 17:30 發表
係呀, 有好幾次都係有重型車衝燈o麻。
又有好幾次係輕鐵自己衝燈 :lol
原帖由 exspeed 於 2006-5-1 17:19 發表
又慢又貴又迫又 chok 都叫不公道的批評 ?
輕鐵用家既眼睛都是雪亮的吧, 定係你都
認同某板友所講既反智、吹水、以偏蓋全
、認知失調 ? :lol
我提出o左咁多時間o既數據, 你唔睇都算, 仲要話我反智、吹水?
我已經唔拎九巴最慢果 d 線比較啦!
至於 chok o既問題, 請諒小弟機械知識有限。但大家諗下,
輕鐵o既彎道有幾急, 就諗到點解輕鐵會 chok。
原帖由 fw1321 於 2006-5-1 17:35 發表
我提出o左咁多時間o既數據, 你唔睇都算, 仲要話我反智、吹水?
我冇話你喎, 稍安毋燥 :D
請再睇多次 #163 :lol
原帖由 exspeed 於 2006-5-1 17:39 發表
我冇話你喎, 稍安毋燥 :D
請再睇多次 #163 :lol
sorry, scan 得快過頭, 睇漏o左幾隻字
之前果 d 回文我就冇乜時間逐篇睇 (尋晚一番到o黎見到多o左咁多文都
呆o左), 不過我點都唔贊同走向兩極, 即一面倒支持巴士或且一面倒支持
輕鐵。如果你話輕鐵貴、慢、chok 唔係唔公道的批評, 我就覺得批評果個
對輕鐵未了解。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2006-5-1 17:55 編輯 ]
原帖由 exspeed 於 2006-5-1 17:32 發表
又有好幾次係輕鐵自己衝燈 :lol
邊幾次?
我就記得上年269D懷疑衝燈與輕鐵相撞
原帖由 exspeed 於 2006-5-1 17:27 發表
我淨係知輕鐵過去二十年都發生過好多嚴重意外 :lol
我爭係知道屯門南廠無時無刻都有d炒左既巴士係度
輕鐵嚴重極都無乘客死亡,巴士一年都唔知有幾多單;P;P:lol:lol
本人在這篇文將會陳述一個客觀現實----為何輕鐵會壟斷區內交通二十年，
沒有任何主觀判斷。
大家應該先了解輕鐵的歷史由來。
1984年，港府建議興建輕便鐵路系統
為保障經營者收入，
港府屬意制定一些政策來減低巴士對輕鐵的影響，
九廣鐵路基於政府以上政策，才決定投資。
經過計算後，發覺新界西北人口即使會有增長
也不可能支持區內有兩種交通工具
於是索性提議專區政策-----以輕鐵來取代巴士
當時政府的概念是----輕鐵是一種用來取代巴士的交通工具
因為定線和操作模式與巴士相若
又有空調，行車時間又會比巴士快。
九巴當時強烈反對，認為不但影響財政收入
更甚者如果輕鐵拉長至荃灣/上水
專區範圍會否同時擴充，使九巴連對外市區線也要取消
最後九巴反對無效，輕鐵專區成為事實
至九十年代初期才放寬了區外線上落客規定
事實上，九十年代以後兩種交通工具同時在存在
輕鐵一如所料，蝕錢經營。
原帖由 Eddie 於 2006-5-1 17:32 發表
就係囉,輕鐵會唔會無啦啦出軌?
02 年 12 月 18 日
輕鐵出軌了 ;P
http://www.legco.gov.hk/yr02-03/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0225cb1-990-1c.pdf