把停車場拆掉，變成迴旋處
為左一條巴士線搞場大龍鳳？
呢樣野已經唔需要玩。 原帖由 hellomato 於 2015-6-15 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
按91R現有時間表來看
只可能跟的士或旅遊巴發生對頭車問題;P
不過倒是有必要跟91夾好時間轉車
想想不如讓291R復活，假日接駁遊客入大坑墩
https://goo.gl/maps/zCEKn
60分鐘一班，一車走天涯可以搞定
收費$4.7（來回程只 ...
再開線入大坑墩絕對有得考慮
不過最好開到出市區
坑口又好，調景嶺又好，彩虹都好
要叫人轉翻91/103M/16，條線只會變得毫無吸引力
以大坑墩個情況，其實用小巴做可能會更理想
反正唔似得清水灣咁有一灘二灘同好多條村，大坑墩只得一個站有客，並不存在「中途站上唔到車」既問題
而用小巴做郊區線，個班次、行車速度、靈活性都會俾巴士好好多
另外
建議同時限制入大坑墩既私家車數量
現時大坑墩停車場成日都無位，私家車一個二個都泊路邊，假日次次都搞到條路塞死
如果唔嚴格控制條路既流量，無論係巴士定小巴，入一入去半個鐘八個字都未必出得到來
回復 11# 12# 的帖子
換言之，就是103/M開特別班次進入大坑墩——想想也合理，記得當年條291R都只是開小巴（AT）
當初我建議拉91R進去，是因為假期特別線的關係
而且聽說91R上午班次載客量一般，想善用資源而已
至於布袋澳路口改迴旋處，並不是只供巴士調頭
因為繼續前進，不論哪邊都是死胡同（除非進入布袋澳村或者清水灣俱樂部）
而且近路口那四個停車位是咪錶位，使用率偏低
（反觀清水灣俱樂部門口停車位，還有布袋澳村那些都是免費）
所以認為改設迴旋處會更實際，而且趁機改善當地對外交通
吸引遊客前往當地郊遊:handshake
[ 本帖最後由 hellomato 於 2015-6-18 22:26 編輯 ]
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